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come regolare il pomello aria? [honda cr]
14877750
14877750 Inviato: 6 Mar 2014 21:02
Oggetto: come regolare il pomello aria? [honda cr]
 



salve a tutti , ho un problema che mi sta facendo impazzire... praticamente nella mia honda cr 125 del 1997 ho sistemato la carburazione , la moto va bene ad alti e bassi regimi ( anche se a bassi regimi si impasta un po) , la candela esce nocciola.
Il problema sorge quando la faccio partire la mattina presto ed è fredda , immediatamente mi brucia una candela .
A mio parere è il pomello dell' aria o starter , non so come regolarlo .... credo che sia completamente sballato.
Come funziona? se svito smagrisco e se monto ingrasso o viceversa?
grazie in anticipo
 
14878713
14878713 Inviato: 7 Mar 2014 14:31
Oggetto: Re: come regolare il pomello aria? [honda cr]
 

ciccio22711 ha scritto:
salve a tutti , ho un problema che mi sta facendo impazzire... praticamente nella mia honda cr 125 del 1997 ho sistemato la carburazione , la moto va bene ad alti e bassi regimi ( anche se a bassi regimi si impasta un po) , la candela esce nocciola.
Il problema sorge quando la faccio partire la mattina presto ed è fredda , immediatamente mi brucia una candela .
A mio parere è il pomello dell' aria o starter , non so come regolarlo .... credo che sia completamente sballato.
Come funziona? se svito smagrisco e se monto ingrasso o viceversa?
grazie in anticipo


avvitando o svitandolo agisci solo sul minimo del motore...
invece credo che tu abbia un getto dell aria troppo grosso e per tale motivo ti brucia la candela...
cambia getto dell aria
 
14880175
14880175 Inviato: 8 Mar 2014 22:42
 

monto un 45..
ripeto quando la moto è calda va bene , anche la candela esce nocciola . Il problema si pone solo la mattina alla prima partenza.
 
14883513
14883513 Inviato: 11 Mar 2014 14:35
 

ciccio22711 ha scritto:
monto un 45..
ripeto quando la moto è calda va bene , anche la candela esce nocciola . Il problema si pone solo la mattina alla prima partenza.


allora riduci il getto aria...vedi, un paio di punti
 
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