Ragazzi la situazione è la seguente: l'sx 125 (rotax 122) che ho preso ha 18.000 km. Ho iniziato i lavori per sostituire il pistone, mandando il cilindro in rettifica e montandone uno monofascia, ma quando ho smontato ho notato che il pistone al PMI non apriva del tutto i travasi...così ho comprato il kit di guarnizioni Athena che include 3 guarnizioni del basamento di diverso spessore. Passando da una guarnizione del basamento da 0.25mm ad una con uno spessore di 0.75mm ho risolto il problema dei travasi non perfettamente aperti ed ho ottenuto un diagramma un pochino più alto però ora devo abbassare il piano di testa di 0.5mm per recuperare la corretta altezza della banda di squish. Qualcuno di voi ha già provato un operazione del genere?
Seconda domanda...la moto monta già scarico completo Arrow e valvola rave. Mi rimane da sbloccare la centralina, mi sapete dire il punto esatto in cui forarla?
Ultima domanda poi non rompo più, giuro!
Vorrei montare il collettore aspirazione dritto dell'Rs125 abbinato ad un carburatore da 34mm ed un pacco lamellare V-force...Ora, per il pacco lamellare ed il carburatore nessun problema...il mio dubbio è il collettore! Quello originale aprilia è inclinato verso sinistra, mentre quello racing per l' Rs125 è dritto ed il mio dubbio è che non ci stia per via della vicinanza con il mono! Qualcuno di voi ha già provato un lavoro del genere su questa moto?

Grazie a chiunque mi dia una mano!

Grazie per la risposta!
Mi faccio un giro nella sezione rs125 per cercare di capire il lavoro dello squish!
Comunque ho la rave elettrica, quindi mi cerco dove forare...Per il discorso ricircolo aria e snorkel...ho già rimosso tutto l'impiato del ricircolo e sostituito lo snorkel!

Diciamo che l'urgenza è sapere del collettore

Da NRTeam ho trovato questo

Link a pagina di Nrteam.it

che dovrebbe già andare bene per il 34 dell'orto che volevo montare, però li contatto per capire se è dritto o storto...anche se la mia idea iniziale era di montare un 38 mikuni, il TMX! Solo che non saprei dove trovare il collettore per montarlo...

Grazie ragazzi!
Che collettore hai usato per montare il 38 Keihin? I getti si trovano facilmente? Perchè la mia idea di partenza era di montare proprio un 38...ma il collettore?

Per il fatto cambio carburatore...voi avete eliminato il miscelatore o avete modificato il carburatore aggiungendo l'entrata dell'olio?

Io ho il miscelatore ma la mia è ancora originale. Ti conviene toglierlo però. Per il collettore contatta nrteam, magari sul sito non c'è ma in realtà ce l'hanno oppure riescono comunque a rimediartelo. Comunque 38 mi sembra un po' grande, canna ha il 38 ma ha una bella preparazione (220L ), tu forse potresti mirare ad un 36 Keihin. Ah non so se è vero ma pare che i Keihin vadano montati due punti più grandi dei Dell'orto.

@canna: a proposito di collettore, io ho risolto grazie al tuo suggerimento. Speravo rispondessi nel mio topic.

220L sarebbe?

Edit: Aaaah il cilindro...ho capito! È interessante come cilindro...ma si trova in giro? sapevo fosse una cosa un pò difficile da trovare...

Allora, visto che la vedo usare per andare a lavorare e giri vari del genere, credo prenderò il 34 dell'orto con l'attacco per il miscelatore...gli abbino il collettore della nrteam ed il v-force, basta! Non voglio impazzire tutte le volte a far la miscela

Ho scritto un post nel mio topic, se ti va puoi leggerlo e rispondere. Tambu visto che hai anche tu l'SX magari puoi darmi una mano anche tu.

Riguardo l'uso della moto, se ti serve per lavoro/cose serie, è meglio se non fai modifiche estreme altrimenti la rendi instabile. Il 2t è già instabile di suo!

Ho visto, grazie ragazzi! Mi avete tolto ogni dubbio
Procedo con i lavori

Allora vada per 34 dell'orto, collettore da NRTeam e V-force!
Il cilindro lo alzo di 0.5mm per portare a pari i travasi ed abbasso il piano di testa di 0.5 per recuperare lo squish perso.
Per la centralina...il link che mi hai passato, quello dell'rs, non funziona!

Una domandina al volo...giocando con il piano di testa e le guarnizioni potrei arrivare ad avere lo scarico a 197° ed uno squish di 0.65....Che ne dite, è un tantino esagerato?