È sufficiente che glielo aggiunga tu il blocchetto. Basta comprare un interruttore a chiave universale e interrompere il cavo stacca-massa. Comunque in teoria neanche il wr 300 lo monta di fabbrica, peró anche in questo caso basterebbe aggiungerglielo..

Il blocchetto di accensione non è un problema rapportato alla difficoltà di utilizzo.
Con il 125 enduro non è un bene andarci su strada.. mangi via le gomme a lungo andare.
Con le cubature maggiori è nettamente amplificato.
O su strada la alzi di pressione quando fai il tratto su asfalto.. altrimenti passerai più tempo a rimettere la gomma al suo posto. I cavalli son tanti e se acceleri forte il cerchio gira, i tasselli fanno grip e ti ritrovi con cerchio e camera d'aria che non son più allineati. Ogni volta devi far tornare la camera d'aria al suo posto altrimenti va a finire che strappi la valvola.
Quindi andatura tranquilla e se devi tirare apri di ultima marcia regolarmente così da non intasare la valvola allo scarico.
Io quando faccio spostamenti su strada mi viene la morte

Il TE310 su enduro è sicuramente più fruibile del WR300. Ha una erogazione diversa e i 4t di quelle cilindrate son moto che ti accompagnano tutta la giornata rendendoti la vita facile e l'uscita piacevole.
Poi chiaramente va a gusti. Masse differenti, tiro differente, trazione differente.. una marea di cose diverse.
Per il fattore manutenzione la WR ha costi inferiori, ma comunque non è da trascurare.
Li va a gusti. Ogni persona ha un suo stile di guida e una sua filosofia.
Puoi prendere un 2t e trovarti bene o un 4t e trovarti bene. O magari puoi prenderne una della due e capire dopo 2 mesi che non è la moto che fa per te.
Guardando i costi complessivi, la rivendibilità, la tua età e tant'altro.. fossi in te, visto che ti piace il WR, prenderei il WR. Se acquisti il TE solo come ripiego va a finire che dopo un mese sei già stanco e curioso di provare l'altra.
Provi a partire con il WR e se poi, propio non ti troverai, puoi rivenderla e a quel punto passare al mondo delle 4t ma almeno il dubbio sul WR te lo sei tolto.

il WR300 di serie ha il blocchetto con la chiave ed anche il bloccasterzo.

se uno vuole portarsi via la moto però sono due cose prettamente inutili perchè ci vuole davvero poco per escluderle (se uno sà dove mettere le mani).


visto che per guidare il 300 sicuramente hai 18 anni o più io direi che per andare dalle fighette è molto meglio usare la macchina ed il 300 lo usi per divertirti in fuoristrada

Guarda, io ho provato un exc 250 2t... Devo dire che mi è piaciuto, tanto rabbioso ma bello, il 300 da come so è piú tranquillo, coppia distibuita meglio e tiro ai bassi.. il TE 310 ha lo stesso tiro di un 300 2t?