dai, smontare e rimontare una carburatore lo so fare dopo tutto questo tempo , ho sistemato solo un pò la vite dell'aria, ma sempre tra 1.5-2 giri al max.
per esempio se la marmitta era intasata, lo scooter non dovrebbe esser mai partito giusto?
la benzina ci potrebbe stare che magari lasciandolo li spesso fermo fà depositi...però dal tubo della benzina, la vedo passare bene quando spedivello.
galleggiante incastrato non credo....proverò a darci 2 botte, magari si sblocca.
rimane da capire perchè perde benzina dagli ugelli dopo un pò che spedivello.

l'avevo scritto nel primo post. in quel caso lo scooter si è acceso subito per qualche istante

Ciao a tutti e buonasera
oggi ho fatto un po di cose:
- ho smontato il serbatoio e lavato (ci vorrà un pò per farlo asciugare..... effettivamente è uscito un po di sporco, che ho trovato anche sul filtro del rubinetto.
- riguardando il pacco lamellare ho notato che una lamella non chiudeva (in controluce si vedeva bene), quindi ho preso un'altro pacco lam. che avevo e l'ho sostituito.
- smontato il carburatore, pulito di nuovo i getti anche se sembravano essere già puliti, (ho fatto fare un giro diverso al cavo del gas). ho guardato nuovamente Il galleggiante e non sembrava rimanere incastrato
- il filtro era pulito
- guardato paraolio dietro la ruota libera, è dentro la sua sede quindi non c'è un eventuale perdita.

ora, non avevo benzina nuova da metterci, quindi lo devo provare ancora, volevo anche caricare la batteria (che penso sia ferma da diverso tempo, però ha ancora l'acido a metà tra livello alto e basso, non so se mantiene la carica)

lo farò!!uguale per la candela.
per il discorso della marmitta invece mi preoccupa...parto dal presupposto che è libera, visto che in moto ce l'ho visto andare lo scooter..però sai essendo stato 5 anni fermo alle intemperie, compresa neve...qualche dubbio ce l'ho. ma, come si pulisce un'espansione con le paratie???

ahahahahahahah io non ho capelli
comunque non ancora...oggi giornata surf!!il motorino aspetterà!! tanto il serbatoio si dovra sempre asciugare per bene!stavolta faccio tutto per bene.
peccato perche avrei un 21 phbg da provare, ma non ha l'attacco depressore.

dici per provarlo? ma dovrei stare li a tirare e spingere in continuazione ahahah no??

p.s. comunque vicino Pisa, località mare... la nostra west coast

oggi ci sono novità, appena ho due minuti liberi scrivo

Stay Tuned!

vi ho tenuto sulle spine è??
comunque ieri, sono andato a montare tutto, carburatore, serbatoio e tutto il resto (la candela non l'ho toccata), messo shell v-power come consigliato, dopo qualche spedivellata lo scooter è partito (vite aria a 2 giri da tutto chiuso), ma teneva male il minimo, quindi alzato pure quello. Quindi se è partito vuol dire: la marmitta è libera, il pacco lamellare funziona, il collettore è ok, il filtro pure, non c'è perdite di aria o aspira aria da qualche parte. Sarebbe tutto ok se non fosse che quel pacco di carburatore 12 PHVA perde da li sotto, dove ho cerchiato di rosso.
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Allora la vite che vedete li è quella di spurgo, se la sviti, esce la benzina dalla vaschetta. Peccato che la mia sia chiusa per bene, ma perde ugualmente delle goccioline di benzina mentre sta in moto, penso finchè non finisce la benzina nella vaschetta.
Non credo sia normale perda cosi tanta benzina, ma guarda caso lo faceva anche il carburatore del mio vecchio aerox, di perdere proprio in quel punto con lo stesso tipo di carburatore: non credo sia normale giusto?non mi sembra ci voglia qualche guarnizione sul fondo della vaschetta.

vi ho tenuto sulle spine è??
comunque ieri, sono andato a montare tutto, carburatore, serbatoio e tutto il resto (la candela non l'ho toccata), messo shell v-power come consigliato, dopo qualche spedivellata lo scooter è partito (vite aria a 2 giri da tutto chiuso), ma teneva male il minimo, quindi alzato pure quello. Quindi se è partito vuol dire: la marmitta è libera, il pacco lamellare funziona, il collettore è ok, il filtro pure, non c'è perdite di aria o aspira aria da qualche parte. Sarebbe tutto ok se non fosse che quel pacco di carburatore 12 PHVA perde da li sotto, dove ho cerchiato di rosso.
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Allora la vite che vedete li è quella di spurgo, se la sviti, esce la benzina dalla vaschetta. Peccato che la mia sia chiusa per bene, ma perde ugualmente delle goccioline di benzina mentre sta in moto, penso finchè non finisce la benzina nella vaschetta.
Non credo sia normale perda cosi tanta benzina, ma guarda caso lo faceva anche il carburatore del mio vecchio aerox, di perdere proprio in quel punto con lo stesso tipo di carburatore: non credo sia normale giusto?non mi sembra ci voglia qualche guarnizione sul fondo della vaschetta.

anche oggi a distanza di qualche giorno ho provato ad accendere il motorino e non si accendeva. si può spiegare che servivano delle spedivellate per poter riempire da capo la vaschetta ormai vuota.
Insomma sto aspettando che arrivi il rubinetto a caduta e ci metterò il 21 però poi ci sarà da vedere la carburazione perchè non so minimamente come farla...non so nemmeno che getto max ci sia.
con tutto originale su che getto max e giri vite miscela si può usare come partenza?

anche oggi a distanza di qualche giorno ho provato ad accendere il motorino e non si accendeva. si può spiegare che servivano delle spedivellate per poter riempire da capo la vaschetta ormai vuota.
Insomma sto aspettando che arrivi il rubinetto a caduta e ci metterò il 21 però poi ci sarà da vedere la carburazione perchè non so minimamente come farla...non so nemmeno che getto max ci sia.
con tutto originale su che getto max e giri vite miscela si può usare come partenza?

purtroppo sono un attimo incasinato in questi giorni...comunque appena posso vado e metto sto benedetto 21 e provo...anche se un 17.5 sarebbe la migliore.