leo1122 ha scritto:
per il carburatore adesso mi è arrivato il 17.5 phbn e quando risolverò i lproblema del rumore metallico lo monterò e carburerò
per i cuscinetti ci avevo pensato anche io ma spero proprio di no perche mi scoccia aprire i carter e sostituirli
inizialmente pensavo ai rulli del variatore ma sono messi abbastanza bene pero li ho cambiati lo stesso e ho preso i 5grammi
non avete altre idee piu rassicuranti?
ho notato una cosa: facendo girare l' albero, ho notato che per un quarto gira bene, poi diventa un pochino piu duro poi normale e poi ancora duro..
spero sia normale...
Ovvio che girando l'albero motore diventa duro perché mentre il pistone sta salendo al punto morto superiore comincia a comprimere la benzina e quindi fa più fatica a girare .