Street Triple senza dubbio. Vince 10 a 0 contro qualunque naked media per tanti motivi (leggerezza, agilità, maneggevolezza, facilità estrema di guida, consumi, erogazione morbida ma sempre in coppia grazie ai suoi 3 cilindri quindi tira già ai bassi regimi, anteriore ben saldo nelle curve, molto ben bilanciata e velocissima nello scendere in piega)

premetto che sono sempre in una fase di riflessione ma..
sull'annuncio dice che la moto ha appena 2 mesi, con 1300 km, contando che essendo passati solo 2 mesi quindi la svalutazione totale è del 3.3% (calcolandolo dalla svalutazione del 20% annuale), ci siamo largamente.. io avrei puntato a 9000 compreso il passaggio!

Si possono dire le stesse cose tranne erogazione e consumi della brutale 800, per non dire che in ciclistica si eguagliano e di motore è meglio la brutale, il peso anche 185 contro i 179 della brutale... Io non vedo questa vincita di 10 a 0. Poi parere personale, la brutale, in quanto a estetica batte la street 10 a 0

La Brutale 800 è comunque una moto nervosetta. Però ha 3 mappature Sport, Normal, Rain quindi potresti farci la mano tranquillamente. La nota dolente della brutale sono i consumi, ma venendo da un zx6r non avrai problemi...

Dire che la Brutale è nervosetta è alquanto riduttivo, più che nervosetta scalcia come un mulo incaxxato, strappa di brutto ed in quanto ad erogazione ha un tremendo effetto on-off che se non sei più che esperto ti ritrovi col serbatoio in bocca oppure in volo d'angelo tipo un wrestler.

Sinceramente come erogazione fa pietà rispetto alla Street che è molto più fluida e lineare pur essendo sempre in coppia.
Le mappature della brutale possono limitare un po' questi strattonamenti ma non li eliminano affatto, e oltretutto beve come un cammello, cosa da non sottovalutare.

Ma poi c'è anche il discorso affidabilità: cioè, quanti richiami ha già fatto la MV per rimappare la centralina? (senza peraltro aver risolto il problema) e quanti la Triumph?

E poi questa moda che hanno lanciato gli italiani del rimappare le centraline (vedi MV per l'appunto e Aprilia che ogni 3x2 fa dei richiami) mi fa pensare che le moto italiane in quanto ad estetica siano le numero uno ma per tutto il resto abbiano ancora tanta pappa da mangiare prima di imparare a fare moto affidabili
Insomma, i richiami non sono altro che correzioni di errori, ogni come la si guardi, e se devo comprare una moto che pur avendo un'estetica stupenda mi fa andare in giro col cuore in gola a causa di un'affidabilità precaria preferisco andare sul sicuro e comprare una moto che mi dia una certa tranquillità.
Fra l'altro l'elettronica delle MV in generale è pietosa, basta cercare qui nel forum per rendersene conto.

Anche la prima Street Triple aveva qualche problemuccio, poi hanno fatto la versione R in cui hanno migliorato il migliorabile ed ha raggiunto un'affidabilità pari alle Giapponesi ma con prestazioni decisamente superiori (parlo sempre delle Naked di media cilindrata).

Insomma, la Street non sarà il massimo di estetica ma puoi dormire tranquillo e divertirti di brutto perchè è la moto più equilibrata e prestante fra le naked medie attualmente.

P.S. certo che paragonare una 675 ad una 800

Guarda, io leggo spesso il forum mv agusta perché mi piace il marchio e i loro modelli, e forse, appunto per questo non riuscirò ad avere una valutazione imparziale...

Guardando sul forum ti puoi accorgere che i problemi della B3 sono in maggioranza di piccola entità (elettronica), dovuti ad una tecnologia avanzata che al di fuori dell'Europa non hanno. E adottano soltanto dopo che questi funzionano alla grande..
C'è da dire che mv è una azienda piccola e anche essendo piccola, si sta prendendo cura dei suoi clienti e moto effettuando aggiornamenti alla centralina e richiami per altri difetti...

Tornando al discorso io non saprei cosa consigliarti..
Diciamo che la B3 (anche il 675) è più sportivo della triumph e quindi sarà anche più impegnativa.

Mentre la triumph oltre a godere di una affidabilità superiotvre è una moto più polivalente e parsimoniosa.

Io se dovessi fare il cambio da una zx6r sceglierei la B3 per non avere una mancanza esagerata di cavalli.

E prendere il considerazione una Mt09 o una speed? visto che ti piace la street ( La speed è veramente esagerate )

Eh, appunto!!! E tu la chiami affidabilità questa? I continui richiami ed aggiornamenti io li chiamo errori di progettazione, scusa la franchezza ma bisogna essere realisti!
E a me girerebbero altamente i maroni se ogni 3x2 dovessi recarmi in concessionaria/officina per correggere errori sulla mia moto NUOVA, eccheccaxxo!!!
Hanno una tecnologia talmente avanzata che devono continuamente intervenire per correggerne gli errori, alla faccia della tecnologia avanzata.
La tecnologia avanzata funziona bene, quella che necessita di aggiornamenti RIPARATIVI (perchè di questo si tratta) NON funziona bene.
Un aggiornamento deve migliorare qualcosa che già funziona BENE, non RIPARARE qualcosa che funziona male

ragazzi volevo solo avvertirvi che dopo aver visto e provato la brutale 800 me ne sono innamorato,
sono riuscito a far scendere il prezzo fino a 8900 passaggio compreso.. la prendo lunedi, fantastica


l'unico problema a questo punto è che vorrei cambiare qualche pezzo come ad esempio il portatarga.. consigli su qualche sito a cui posso rivolgermi?

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