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Collegamenti carburatore TK Japan su booster MBK 1997
14770120
14770120 Inviato: 9 Dic 2013 10:13
Oggetto: Collegamenti carburatore TK Japan su booster MBK 1997
 

Ciao , ho recuperato un booster MBK del 1997 che monta un carburatore TK Japan.
Il carburatore era staccato dal collettore e tutti i tubi non erano collegati.
Qualcuno puo' aiutarmi a caprire i collegamenti corretti ?
Ho individuato il collegamento per benzina , quello depressione (in alto dal lato del collettore di aspirazione), quello del ingresso olio miscelatore , ma mi rimangano altri due collegamenti , uno sul fondo vaschetta benzine e una meta' del corpo carburatore che non so' dove collegare.

Grazie mille , ciao
 
14770275
14770275 Inviato: 9 Dic 2013 12:33
 

Il portatubo sotto il fondo della vaschetta è lo spurgo, collegaci un tubetto abbastanza lungo che vada poi a finire al di sotto del motore. Serve perché se per qualche motivo lo spillo del galleggiante non dovesse chiudere più correttamente, la benzina in eccesso andrebbe a cadere sulla strada e non sul motore caldo o su parti verniciate.

L'altro collegamento non saprei dirti a cosa serve, forse è semplicemente la presa d'aria per equilibrare la pressione della vaschetta con la pressione esterna. Se fosse quella, collega anche in quel caso un tubetto che finisca in una zona protetta, deve pescare aria fresca (quindi non sopra il motore) e pulita (quindi deve stare in una zona protetta, di solito si mette da qualche parte sotto il serbatoio).

In ogni caso qualche foto non guasterebbe.
 
14770310
14770310 Inviato: 9 Dic 2013 12:54
 

dovrebbero esser entrambi sfiati.... collega tubi e portali in un posto dove se cade benzina non succede nulla quindi lontano da motore e marmitta (se prende fuoco salti in aria icon_asd.gif ) ma soprattutto lontano da ruote (se buttano miscela mentre sei in curva e la ruota ci va sopra scivoli e neppure te ne accorgi).
 
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