no io penso che sia normale visto che col ponte alla centralina si consuma molto di + l'ho provato sulla mia pelle adesso mi fa anche + o - 15o -200 km con un pieno prima se faceva davvero pochi...

no io penso che sia normale visto che col ponte alla centralina si consuma molto di + l'ho provato sulla mia pelle adesso mi fa anche + o - 15o -200 km con un pieno prima se faceva davvero pochi...

Se tieni sempre aperto è normale anche perchè la mia in versione depo per partire decentemente dovevo fare delle partenze stile moto gp

una volta potenziata i consumi diminuiscono ma non di molto dipende tutto da quanto ci vai forte

ma a manetta cosa???

Evitate di dire minchiate o almeno di FARLE! ( ) se giri a manetta, la moto va a 12000 giri!

diminuiscono?????


Ragazzi dai non prendiamoci per il culo... almeno tra di noi....

una ferrari che va a 50 consuma meno di una panda che va a 50?


e non puoi fare paragoni fra la terza e la sesta xkè la sesta è una marcia di mantenimento e consuma meno per forza...



e cmq con le marce devi salire di giri e che sia ripotenziata o depotenziata devi cmq far salire i giri per cambiare marcia.... o forse la moto ripotenziata la tieni sempre sotto i 4000giri????

sto solo dicendo che per effettuare una certa accelerazione con la ripotenziata devi ruotare meno il gas!è tutto li il discorso!l'apertura del gas!la tua è stroppata ma se spalanchi tutto entra più benzina rispetto ad uno che ce l'ha ripotenziata!

lo riscrivo che mi sembra di aver parlato albanese...


Quando vai sulla moto non cambi marcia a 3000 giri solo xkè la moto è ripotenziata, cambi cmq sui 5000/6000/7000 dipende dalla situazione... Se sei sparato,invece, cambi anche a 10.000/11.000...

Stessa marcia e stesso numero di giri, fanno si che un motore con più cv consumi di più. Utilizzando la moto è impensabile tenersi SEMPRE ad un basso numero di giri (altrimenti che la ripotenzi a fare?) e quindi alla fine consumi di più.