per dirtene una:

il motore alfa TS 2000cc (155cv) fa 11 al litro...il 1400cc (103cv) fa fatica ad arrivare a 9 al litro...

Andy ma solo io allora consumo da bestia con la mia?? E' la stessa che avevi tu e credo mi faccia sui 12 al litro..


Cmq raga fra una moto (a parità di cilindrata e carburatore) con 11 kw e un altra di 20 kw consuma sicuramente di piu quella meno potente!!! Ovviamente considerando parità di peso del pilota e della moto!

Beh ma mi chiedo se arrivi la stessa quantità di carburante nei cilindri di quella macchina!!

Se è così hai ragione tu....ma se l'afflusso di carburante è differenze mi sa che abbiamo ragione noi

non centra potenza piena o non potenza piena, contano solo i cv del motore... e un motore con meno cavalli consuma meno per natura, non esiste proprio che un motore consumi meno di uno con meno cavalli pur avendo la stessa cilindrata... e cmq 25km/l è impossibile per il motore dell'rs...

posso credere 22 se stai sempre sottocoppia.. ma 25 no...

ragà, come ho scritto prima cmq la potenziata a certi regimi consuma meno della depo.
è kiaro che spingendola al massimo o usandola in città consuma di+ della depo, xkè sfrutti velocità basse (e non sono il famoso regime tipo ,di migliore economia)o altissime (motore a 12k pensate come succhia).

detto questo penso di dar ragione a tutti, dipende solo dai punti di vista!

Esatto ma visto che la moto la usi in città, la ripo consuma di più...

poi chi se ne frega se "eventualmente", usandola in un certo modo consuma di meno... Grazie al c***o, se il numero di giri è inferiore è normale che i consumi sono limitati (ma limitati rispetto alla potenza della ripo! non rispetto ai consumi della depo... xkè se con la depo vai allo stesso numero di giri della ripo, allora consumi molto meno)

Usando le due moto in strade extraurbane la ripo consuma di più... Vi fate menate inutili xkè tanto i due tipi di moto di certo non vanno solo ad alti regimi ma stando in città, per la maggior parte del tempo, stai ai medio-bassi e sfrutti la pontenza del motore in accellerazione... e la ripo consuma di più...

Poi se volete inventarvi un altro motore e sparare cazzate sul forum ok.. vorra dire che questo diventerà un dei tanti topic che fanno pensare ad alcuni che qui sia pieno di pallonari...


Solo 1000risorse sembra aver capito che il motore consuma meno solo a regimi differenti

si come sempre d'altra parte


Ma poi ieri sera erano anche le due... è normale fare un pò di cazzate a quell'ora

anche io ho detto la grandissima cazzata che poi hai segnato in rossa

e poi stamattina mi sono svegliato male... sono in piedi da 10 minuti e tra due ore devo andare al lavoro


ps. ultimamente ho litigato con due tizi che dicevano che nel tinga siamo tutti contapalle

sono daccordo con te adesso che l'ho ripotenziata va meglio, prima ero costretto a sta sempre a manetta adesso me basta dà un filo de gas per ottenere i risultati che ottenevo prima

io in città non l'ho mai usata e non ho dati!parlo solo per esperienza personale!in città poi non è che con la ripo puoi fare partenza stile GP...

prenedete ad esempio un cinquantino:

quando ero in rodaggio (fatto comunque a palla col mio F12 ) consumava come un disgraziato benche avesse pure un getto più piccolo

una volta tolti i fermi i consumi sono decisamente migliorati!e il getto era pure più grande!

anchio parlavo di certe situazioni!come ad esempio raggiungere i 100km/h nel minor tempo possibile!è logico che con una depotenziata per passare quei maledetti 6000giri (causa taglio corrente) bisogna sgasare di più!