Se vuoi fare un ela soft ti consiglio di montare:
Marmitta stage 6 pro replica
Variatore pinasco overdrive, multivar, o stage 6 sport pro
Dell'orto 17,5
Red sponge con airbox lavorato

Marmitta 140€
Variatore 40\60 €
Carburatore 60€
Red sponge 4€

In teoria con 400 euro potresti fare anche elaborazioni con 70cc

Si lo so però per il momento vorrei evitare semmai il 70 lo monterò in futuro.. Un ultima cosa a quanto pensi possa arrivare più o meno? ti ricordo che è raffreddato ad aria con blocco keeway..

Ahhhhh blocco keeway
Comunque parlare di velocità è vietato dal regolamento ; può essere dato da molte cose.
Ma intorno agli 85-90

Perchè non dovrebbe ? Quali sono i tuoi dubbi?

beh 90 te li prendera comunque solo tirarlo....

Hanno appena detto che la stage 6 è una ciofeca .. Comunque grazie mille!

Lascia stare la pro replica che la marmitta che hai già va bene, stessa cosa per il variatore...

Aggiungerei un carburatore 17,5 dell'orto e la red sponge all'airbox e ovviamente ricarburando...

Però aumenterà soprattutto l'accelerazione e la velocità massima rimarrà la stessa o quasi (comunque con la pro replica non arriverai mai a 90 km/h, se adesso fai 75 km/h farai massimo 80 km/h mettendo la pro replica), hai un blocco molto scarso... magari è anche un problema di taratura e carburazione, come sei tarato e quanti km ha il mezzo?

non lo so che taratura ha il mezzo ha circa 18 mila km. Cosa mi consiglieresti per raggiungere quella velocità?

Un'elaborazione base, comunque dovresti avere parecchi pezzi da cambiare a 18k km, tra cui cinghia, rulli, molla di contrasto, frizione, campana, mollette e magari anche una candela e delle fasce per il pistone nuove non farebbero male (saranno circa 100 euro di pezzi)...

mi consigli una buona marmitta che costi massimo 150€?

Se lasci il 50 quella che hai va bene, se metti un 70 base una giannelli shot può andare bene a patto che esista per il tuo blocco (non sono informato sui pezzi del keeway )

adesso ho la giannelli silencer

io sono messo praticamente come te: ho l'f12r ac e ho l'arrow che è uguale alla reverse (se hai questa Link a pagina di Biollamotors.it è la reverse) e ho anche il multivar con rulli da 6g. inoltre nella frizione ho mollette bianche malossi e mollone bianco. prima che arrivasse il freddo sono arrivato a 80 ma li ho toccati appena perchè dopo c'era una rotonda. adesso col freddo fa un po' più fatica. per migliorare l'ela potresti mettere un 17.5 o direttamente un 19 che anche se non metterai un 70cc non fa di certo male. poi ci sarebbe la red sponge e un pacco lamellare volendo ma non cambia molto.
già che ci sono potrei chiedervi una cosa? la prima accensione della giornata oppure dopo qualche ora che lo lascio fermo, lo accendo, accelero ma tipo per circa 5 secondi non aumenta la velocità anche se giro tutta la manopola e fa' un rumore tipo "trrrr" ma non in senso di grattare è che dopo quei 5/6 secondi sembra quasi che si stappi e va

io sono messo praticamente come te: ho l'f12r ac e ho l'arrow che è uguale alla reverse (se hai questa Link a pagina di Biollamotors.it è la reverse) e ho anche il multivar con rulli da 6g. inoltre nella frizione ho mollette bianche malossi e mollone bianco. prima che arrivasse il freddo sono arrivato a 80 ma li ho toccati appena perchè dopo c'era una rotonda. adesso col freddo fa un po' più fatica. per migliorare l'ela potresti mettere un 17.5 o direttamente un 19 che anche se non metterai un 70cc non fa di certo male. poi ci sarebbe la red sponge e un pacco lamellare volendo ma non cambia molto.
già che ci sono potrei chiedervi una cosa? la prima accensione della giornata oppure dopo qualche ora che lo lascio fermo, lo accendo, accelero ma tipo per circa 5 secondi non aumenta la velocità anche se giro tutta la manopola e fa' un rumore tipo "trrrr" ma non in senso di grattare è che dopo quei 5/6 secondi sembra quasi che si stappi e va