scusate per il ripetersi di OT ma devo rispondere: caro "voglioimparare" il tuo nome ti sta proprio azzeccato, vuoi imparare? impara allora! io ho detto che il freno a tamburo ha maggiore forza frenante perchè le superfici d'attrito sono maggiori, nient'altro. ti sembra mica che ho detto che il freno a tamburo è migliore del freno a disco? se si dimmi dove l'ho scritto grazie, che correggo... lo so benissimo che il freno a disco è migliore ed ha più vantaggi di quello a tamburo... (in questo caso impara a leggere e interpretare ).

scusate per il ripetersi di OT ma devo rispondere: caro "voglioimparare" il tuo nome ti sta proprio azzeccato, vuoi imparare? impara allora! io ho detto che il freno a tamburo ha maggiore forza frenante perchè le superfici d'attrito sono maggiori, nient'altro. ti sembra mica che ho detto che il freno a tamburo è migliore del freno a disco? se si dimmi dove l'ho scritto grazie, che correggo... lo so benissimo che il freno a disco è migliore ed ha più vantaggi di quello a tamburo... (in questo caso impara a leggere e interpretare ).

MA CHE *********** dici. il freno a tamburo infatti NON ha maggior forza frenante... che cacchio c'entra che la superfice e' maggiore(in questo caso)?? ma l'hai studiata fisica a scuola??? tutto dipende da COME viene applicata questa forza! non ti dice nulla il fatto che nel freno a tamburo l'azione frenante avviene per mezzo della leva e di un ridicolo filo intrecciato di ferro che è collegato alle ganasce E che il freno a disco invece vanta un sistema ove l'olio presente nella tubazione è incomprimibile e trasmette una pressione della madonna?....ma vabè..

e secondo te perche il freno a disco ha bisogno di "una pressione della Madonna"? scrivimi perchè secondo te il freno a disco necessita di tutta quella forza...

giovy non sparare cazzate perchè nelle macchine da corsa i dischi raggiungono temperature anche di 800 900 gradi. prova a fare raggiungere tu quella temperatura ad un freno a tamburo....mai sentito parlare di dischi autoventilanti???

dischi freno autoventilanti... ah ah ah m
ma sai com'è fatto un disco di una formula uno?
il disco di una formula uno nn è autoventilante, quindi prima di sparare delle caxxate tu informati
800 900 gradi.. li hai misurati tu?
da quel che mi risulta possono arrivare anche a 1200.. e chi ti dice che nn esistano materiali che a contatto strisciante tipo tamburo nn arrivino a 1200 gradi? sai che se fai tamburo e disco in porcellana puoi arrivare a 1400 gradi?

adesso che dici?

riguardo la pressione nei tubi.. è chiaro che la leva del freno se si chiama "leva" un motivo ci sarà.. il motivo è l'amplificazione della forza, ovviamente..

informati

beh, mi devo ricredere..avevi ragione tu giovy....cmq scusa se sono sembrato arrogante....

il freno a disco nn inchioda per via dell' abs in una macchina e nn perche nn lo faccia perche prova a prendere una macchina senza abs e vedi sce sgommate fai se tiri il freno

l'ABS controlla solo la pressione nei tubi tramite deviatori
il freno a disco non inchioda mai comunque, perchè i freni vengono fatti apposta per non inchiodare la ruota su cui vengono montati anche se si spinge tutto il pedale (o la leva che dir si voglia)
altrimenti che cavolo li hanno inventati a fare?
costo freno a disco 150 euro (per uno scooter, più o meno tutto compreso)
costo freno a tamburo 50 euro (idem)

1-Non è che il freno a disco non blocca la ruota,è che si può regolare meglio la frenata,il tamburo infatti tende a bloccarsi.
2-Il freno a disco frena meglio del tamburo,perkè necessita meno forza ,visto ke non è un freno meccanico come il tamburo,ma idraulico(Fisica:legge di pascal).
Io sul motorino ho sia disco ke tamburo e la sento la differenza.Davanti freno con un dito e dietro con tutta la forza ottenendo quasi lo stesso risultato.
Questo discorso non vale per le macchine con freno a tamburo che hanno anke quello idraulico e frenano allo stesso modo.
3-il freno a tamburo si scalda di più,perchè c'è meno dispersione di calore,ma provate a frenare con un freno a disco troppo caldo e vediamo se frena.
4-L'unico vero motivo che ha indotto ad abbandonare il freno a tamburo sono i costi di manutenzione,sul disco devi solo cambiare le pasticche,sul tamburo tutto quanto.

1-Non è che il freno a disco non blocca la ruota,è che si può regolare meglio la frenata,il tamburo infatti tende a bloccarsi.
2-Il freno a disco frena meglio del tamburo,perkè necessita meno forza ,visto ke non è un freno meccanico come il tamburo,ma idraulico(Fisica:legge di pascal).
Io sul motorino ho sia disco ke tamburo e la sento la differenza.Davanti freno con un dito e dietro con tutta la forza ottenendo quasi lo stesso risultato.
Questo discorso non vale per le macchine con freno a tamburo che hanno anke quello idraulico e frenano allo stesso modo.
3-il freno a tamburo si scalda di più,perchè c'è meno dispersione di calore,ma provate a frenare con un freno a disco troppo caldo e vediamo se frena.
4-L'unico vero motivo che ha indotto ad abbandonare il freno a tamburo sono i costi di manutenzione,sul disco devi solo cambiare le pasticche,sul tamburo tutto quanto.

ma a scuola andate col pulmino degli andicappati? io dico, perchè secondo voi il freno a tamburo tende a bloccarsi e quello a disco no? facendo un confronto con le superfici di attrito si nota subito che le ganasce sono più grandi delle pasticche del disco, e a questo punto mi sembra proprio che la maggior forza frenante è del tamburo (e proprio per la ridotta superfice d'attrito del disco, per una buona frenata si ha bisogno di più forza detta anche "della madonna" da voglioimparare). poi nn capisco proprio che cavolo hai citato a fare la legge di pascal che dice: "La pressione, esercitata in una regione qualsiasi di un fluido, si trasmette in tutte le direzioni con la stessa intensità"...

ma a scuola andate col pulmino degli andicappati? io dico, perchè secondo voi il freno a tamburo tende a bloccarsi e quello a disco no? facendo un confronto con le superfici di attrito si nota subito che le ganasce sono più grandi delle pasticche del disco, e a questo punto mi sembra proprio che la maggior forza frenante è del tamburo (e proprio per la ridotta superfice d'attrito del disco, per una buona frenata si ha bisogno di più forza detta anche "della madonna" da voglioimparare). poi nn capisco proprio che cavolo hai citato a fare la legge di pascal che dice: "La pressione, esercitata in una regione qualsiasi di un fluido, si trasmette in tutte le direzioni con la stessa intensità"...

Dillo all'amichetto lassù che m'ha dato dell'andicappato.Se evitava quella battuta infelice forse i miei toni erano più freddi.

Seconda cosa io a scuola ci vado almeno tu evedimentemente no dato che non sai leggere.

Io ho detto che nei motorino il freno a disco frena di più perkè c'è bisogno di meno forza

terza cosa non fare il professore perkè pure io so fare copia incolla da wikipedia e far finta di sapere la legge di pascal

Forse ho esagerato ma la gende che mi da dell'andicappato mi fa INCAZZARE

Falerio ha scritto:
Seconda cosa io a scuola ci vado almeno tu evedimentemente no dato che non sai leggere.

wow, secondo me sei il primo della classe icon_lol.gif (mbarat a scriv)

Falerio ha scritto:
terza cosa non fare il professore perkè pure io so fare copia incolla da wikipedia e far finta di sapere la legge di pascal

ti da fastidio che io scriva la legge di pascal?

cerca di INCAZZARTI di meno bella...