Shiver a Dakar: sensore velocità, ricambi e gradazione olio

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Shiver a Dakar: sensore velocità, ricambi e gradazione olio

14798813

14798813 Inviato: 7 Gen 2014 8:35

No, forse mi sono spiegato male, io ho semplicemente detto che mi attengo a quanto specificato dalla casa costruttrice. Aprilia sul libretto di uso e manutenzione dice espressamente di usare del 15w 50 e io semplicemente mi attengo a quello che dicono, non ho detto che l'olio che hai scelto vada male.
Ciao binox

binox

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14799019

14799019 Inviato: 7 Gen 2014 11:43

FabrizioDAKAR ha scritto:

Carissimi buonasera,

oggi ho trovato IPONE KATANA 10W/60

pensarte che sarà l'olio giusto????

Credo proprio che questo vada bene, anzi, mi sembra perfetto

Peccato che sia un olio francese

AlbertoSSP

Very Important Tinga

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14799046

14799046 Inviato: 7 Gen 2014 12:01

Secondo me va bene, non è quello indicato dalla casa ma in particolari condizioni è giusto non rispettare la gradazione (ad es chi gira in pista non si sognerebbe mai di usare l'olio consigliato) quindi secondo me va bene come olio un 10w60... sopratutto secondo me questo offre molte più garanzie di quello nominato prima

tikkio

MotoGp

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14799065

14799065 Inviato: 7 Gen 2014 12:08

non sembrano essere simpatici a nessuno questi Francesi, io vivo in un'area dell'Africa Francofona e parlare di loro è come parlare della peste bubbonica

avranno probabilmente qualcosa che non va!

sai vedendoli in questi paesi, dove loro hanno imposto le regole tanti anni fa, dove sono addirittura riusciti a far parlare a questa gente la loro lingua, loro risultano essere estremamente arroganti, fastidiosi, a volte anche un poco prepotenti.
Però purtroppo la stragrande maggioranza dei prodotti circolanti in quest'area geografica e Francese

FabrizioDAKAR

Senza Targa

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14799083

14799083 Inviato: 7 Gen 2014 12:22

FabrizioDAKAR ha scritto:

... sai vedendoli in questi paesi, dove loro hanno imposto le regole tanti anni fa, dove sono addirittura riusciti a far parlare a questa gente la loro lingua, loro risultano essere estremamente arroganti, fastidiosi, a volte anche un poco prepotenti....

In Italia non si parla francese (per fortuna), ma Napoleone è riuscito a imporre certe regole che ancora oggi seguiamo anche qui (oltre a depredare un immenso numero di opere d'arte e ricchezze), e anche qui loro risultano essere generalmente arroganti, fastidiosi e a volte anche prepotenti... spocchiosi direi.
Però la mia era solo una battuta... se l'olio in questione è di buona qualità (dovrebbe esserlo dato che IPONE è specializzata nella produzione di olio per moto... non ne fa per le auto!), dato che le caratteristiche dichiarate dalla casa sono eccellenti, se lo trovi ad un prezzo adeguato (non ho idea dei prezzi a Dakar), prendilo e fanne un po' di scorta. Io ne prenderei almeno per questo e il prossimo tagliando vista la difficoltà che hai avuto nel trovarlo

AlbertoSSP

Very Important Tinga

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14799122

14799122 Inviato: 7 Gen 2014 12:40

in questo paese, sembra ci sia un campo di prova della KTM.
Sembra facciano dei test estremi in mezzo al deserto, portando queste povere motociclette ha dei limiti estremi, e siccome l'olio ufficiale della KTM e proprio questo IPONE c'è punto vendita ufficiale.
Il KATANA 10 W 60 l'ho pagato Fr. 8200 il litro che al cambio con la moneta europea chiamata € siamo più o meno intorno ai 12,50€ per ogni litro, mentre se sceglievo il 10 W 50 il prezzo era di 10.50€.
sperando vivamente di non essermi fatto fregare da questi franzosi,visto che non conosco assolutamente il costo di questi oli sul mercato Italiano.

FabrizioDAKAR

Senza Targa

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14799131

14799131 Inviato: 7 Gen 2014 12:45

Premetto e questo KATANA sia l'olio di punta della IPONE, almeno così mi sembra di aver capito perché ce ne erano altri sempre sintetici 100% ancora più economici, il meccanico che me lo ha venduto, un tecnico KTM (che non è francese, non parlava il francese)

mi ha vivamente consigliato quest'olio anche se a suo avviso e un poco costoso.
Sembra sia quello che dà risultati migliori su motori ad altri regimi di giri, sottoposti a stress continui.

FabrizioDAKAR

Senza Targa

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14799132

14799132 Inviato: 7 Gen 2014 12:46

In Italia quest' olio non l'ho mai visto ma il prezzo mi sembra più che onesto. In rete costa sui 14-15 euro al litro

AlbertoSSP

Very Important Tinga

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14799137

14799137 Inviato: 7 Gen 2014 12:51

FabrizioDAKAR ha scritto:

Come prezzo di negozio va bene

in internet qui puoi trovare olii ad un 10€/L circa.... mentre se te lo fai fare dal meccanico il costo sale sui 18€/L e oltre

tikkio

MotoGp

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14811043

14811043 Inviato: 16 Gen 2014 17:34

FabrizioDAKAR ha scritto:

... ... ...

Hai infine cambiato il sensore della velocità? Ora si è sistemato tutto? Anche il contamarce?

AlbertoSSP

Very Important Tinga

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14815080

14815080 Inviato: 20 Gen 2014 10:44

non ancora sono rientrato questa notte con sensore ,filtro aria BMC,adesivi originali aprilia ed altro ma la moto è in carrozzeria spero che sia pronta , l'ho portata per graffi e plastiche un po rovinate.

FabrizioDAKAR

Senza Targa

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14815424

14815424 Inviato: 20 Gen 2014 14:47

Ho cambiato il sensore di fase ma il problema è lo stesso , AIUTOOOoooooooooooooo!!!!
Velocita indicata e marcia inserita ANOMALE

Come procedo?

FabrizioDAKAR

Senza Targa

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14817408

14817408 Inviato: 21 Gen 2014 20:12
Oggetto: Sensore di fase e misurazioni anomale allo strumento

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Salve, dopo aver cambiato il sensore di fase continuo a ricevere informazioni errate sul cruscotto,velocita a caxxo e marce inserite idem con patate!!!!??????

Chi mi ha venduto il sensore sostiene che l'unica ragione di tali anomalie risiede nel sensore sostituito,

e a questo punto non so più come procedere alla risoluzione del problema.
QUALSIASI aiuto,informazione ed altro sarà apprezzato.
Grazie a tutti in anticipo.

FabrizioDAKAR

Senza Targa

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14817706

14817706 Inviato: 21 Gen 2014 23:55

Cavolo, l'epilogo della vicenda che non avrei mai voluto leggere...

Non so più che dirti, ero convinto fosse quello.. anche perché qualche caso c'era stato.

forse forse serve un aggiornamento centralina (non ricordo la tua situazione si questo punto)... o magari qualcosa col caldo estremo è saltato.

tikkio

MotoGp

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14817860

14817860 Inviato: 22 Gen 2014 8:22

ma sarà successo a qualcun altro???????

è mai possibile che io ho un difetto unico nella storia dell'elettronica SHIVER???

se cosi la mia buona stella mi sta abbandonando

FabrizioDAKAR

Senza Targa

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14818141

14818141 Inviato: 22 Gen 2014 11:36

Mi spiace molto perchè non dev'essere agevole risolvere un problema lontano migliaia di km da un concessionario.

Il tuo non è un problema unico, ma semplicemente raro, e i pochi che l'hanno avuto cambiando il sensore mi pare che abbiano tutti risolto.
Non ho ben capito cosa intendi scrivendo:
"Chi mi ha venduto il sensore sostiene che l'unica ragione di tali anomalie risiede nel sensore sostituito"
Letteralmente io capirei che ti ha venduto un sensore fallato... ma non credo sia così.
Hai controllato con un tester i contatti se ci sono sbalzi anomali?
A parer mio la centralina non centra nulla. Il sensore dovrebbe mandare i dati direttamente al cruscotto, e se i cavi non sono lesionati in qualche punto io penserei al cruscotto.
Però capisco la difficoltà che hai... qui prenderebbero un cruscotto nuovo, proverebbero a sostituirlo e se va, è quello, altrimenti cercherebbero altro... ma ovviamente tu non puoi comprare un cruscotto solo per escludere una probabilità...
Come prima cosa prova a guardare i cavi che dal sensore vanno al cruscotto...
Io provo a chiedere info al mio concessionario...

PS: accodo questo topic al precedente perchè il problema di cui si discute è descritto all' inizio dell' altro topic e qui non si capisce bene la situazione.

AlbertoSSP

Very Important Tinga

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14818220

14818220 Inviato: 22 Gen 2014 12:32

hai ragione alberto, il problema più grosso è che lui risiede in africa .. fosse qui con un concessionario vicino già si era risolto.... è altresì vero come dici che non puoi cambiare pezzo per pezzo la moto per andare ad esclusione

tikkio

MotoGp

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14818556

14818556 Inviato: 22 Gen 2014 16:29

il meccanico APRILIA con cui mi consulto sembra essere uno "forte" 15 anni in pista con moto aprilia di proprietà, detto questo il sensore era nuovo ho aperto io l'imballo ma il problema è rimasto lo stesso non è cambiato di una virgola.
Inoltre continuo a ricevere informazione errate sulla marcia inserita,spesso appare anche il trattino al posto del numero come si tirassi la frizione (non fate supposizioni,poiché lo fa anche con il micro della frizione ponticellato) dunque scartiamo l'ipotesi micro difettoso.
La velocita indicata è priva di ogni rapporto logico con la velocità reale inoltre segna una velocità ipotetica anche quando sono fermo al semaforo rosso!!!!! oscilla tra 8km e una 60 di km?? ora se la velocità è comunicata dal sensore di fase ed io sono fermo chi comunica al contakm questa informazione????

FabrizioDAKAR

Senza Targa

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14818844

14818844 Inviato: 22 Gen 2014 20:09

ho letto tutto il post... mi dispiace per il problema che non riesci a risolvere forse ti conviene fare uno squillo a Fiorenzo Agostini a Noale... sicuramente un punto di riferimento sul territorio italiano per i V60 e V90 ...

antarex78

Foglio Rosa

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14824495

14824495 Inviato: 27 Gen 2014 9:24

Ragazzi buongiorno,
dunque ci siamo arenati???????
il forum aprilia piu' forte d'Italia e non riusciamo tutti insie=me a capire il problema??

FabrizioDAKAR

Senza Targa

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14824617

14824617 Inviato: 27 Gen 2014 10:30

FabrizioDAKAR ha scritto:

Ragazzi buongiorno,
dunque ci siamo arenati???????
il forum aprilia piu' forte d'Italia e non riusciamo tutti insie=me a capire il problema??

io pensavo fosse il sensore anche per il modello....
l'unica cosa da fare è controllare tutti i cablaggi fino al cruscotto e poi verificare anche questo ultimo... se pare tutto ok, smonterei i cablaggi e li verificheri tutti, per vedere se ho fuso qualcosa al loro interno con magari due cavi che fanno contatto (ciò prevede di smontare mezza moto).. se anche così non trovo nulla cambierei cruscotto.

Mi fido delle parole di Alberto che dice che la centralina non ha effetti sui dati del cruscotto , altrimenti ci sarebbe altro da fare

Di certo devi vedere se hai tempo e se il gioco vale la candela,

fosse capitato a me (e non avessi avuto un concessionario vicino ovviamente ) avrei fatto tutto nel periodo invernale che non la uso, ma tu usandola sempre diventa un bel problema

tikkio

MotoGp

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14824645

14824645 Inviato: 27 Gen 2014 10:44

tikkio ha ragione, controlla l' impianto elettrico. Ricordo che tempo fa un' amico del forum ebbe problemi elettrici e risolse il problema, accorgendosi che l' isolamento di uno dei cavi che era stato posto a contatto con una fascetta metallica si era consumato mettendo il rame a contatto con la massa.
Solo a pensare di cambiare il cruscotto mi vengono i brividi, su Aprilia genuine parts mi sembra lo vendano a circa 700€.
Scusa la banalità, il contagiri funziona ? In teoria il microprocessore contenuto nel cruscotto dovrebbe controllare sia conta Km che contagiri, quindi da profano, ritengo che se l' elettronica del cruscotto fosse andata in crisi non funzionerebbe bene neanche quello.

Ciao Binox

binox

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14825716

14825716 Inviato: 27 Gen 2014 22:04

Il contagiri funziona benissimo, inoltre ad essere onesti non credo di essere pronto a vivisezionare una moto da 12.300KM,piano piano farò l'abitudine al problema e chi se ne frega

FabrizioDAKAR

Senza Targa

Ranking: 34

14825756

14825756 Inviato: 27 Gen 2014 22:19

Non si tratta di vivisezionare la moto, ma solo controllare se i vari fasci di fili non presentano segni di usura.
Ciao Binox

binox

250 Champ

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14825791

14825791 Inviato: 27 Gen 2014 22:35

E' solo impegnativo, se hai qualche giorno di tempo puoi farlo...
però puoi iniziare a controllare scrupolosamente se "a vista" qualcosa non quadra.

si ci puoi fare l'abitudine, se poi sei nel traffico delle città comunque ti puoi regolare.. il problema è che con poco traffico o fuori città sarà difficile regolarsi.. e poi insomma non ci si può godere allo stesso modo la moto!!

Comunque il contagiri funziona benissimo, qualcuno però ha idea del perché? Se fosse tutto elettronico non dovrebbe funzionare..

tikkio

MotoGp

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14825824

14825824 Inviato: 27 Gen 2014 22:56

C'è da sperare che in Africa non ci siano tutti i velox che ci sono da noi.
Qui a Torino sono spuntati come funghi e sono tarati al 4% di tolleranza, quindi con il conta Km che segna a muzzu pagheresti una multa ogni chilometro.
Ciao Binox

binox

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14825893

14825893 Inviato: 27 Gen 2014 23:59

binox ha scritto:

Per il poco che ho visitato l'africa non credo ci siano, e sicuramente non come da noi !

tikkio

MotoGp

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