Buongiorno a TUTTI,
Oggi vorrei posare la questione PIÙ FOLLE del pianeta, procediamo
Dunque in base al fatto che :
* Devo rientrare in Italia x natale.
* Mi è rimasta solo una chiave accensione.
* Eventuali e vari aggiornamenti centralina.
* Impossibilità TOTALE rientro moto in Italia.
* Nemmeno a pensare ad un eventuale centro assistenza Aprilia in Senegal per i prossimi 51748485 anni.
A questo Punto ci sarebbe la possibilità di smontare la centralina ed eventuali componenti satellite della stessa e fare chiavi e aggiornamenti??
A voi l'ardua sentenza.
Ogni dritta consiglio, soluzione possibile sarà BENVENUTA.

cosa c'entrano gli aggiornamenti della centralina, che influenzano solo la risposta delle mappature?

può trattarsi di un solo sensore, e in tal caso vi sfido a identificarlo.
può trattarsi anche della strumentazione guasta.
può trattarsi di qualsiasi cosa.

solitamente in questi casi ci si rivolge ad un centro autorizzato, che tramite una diagnostica va a cercare il problema.
..ma anche a detta delle stesse persone che dovrebbe occuparsene, quando succedono queste cose è sempre un gran macello.

personalmente, vista la mancanza di centri di assistenza e l'impossibilità del trasporto della moto, ti consiglio di lasciar perdere e orientarti su qualcos'altro... possibilmente dall'elettronica più semplice..

Prima di tutto Fabrizio ha chiesto informazioni per risolvere un problema e dirgli "butta via la moto appena comprata e comprane un'altra" (perchè non penso che una Shiver abbia alcun mercato in centro Africa) mi pare un suggerimento senza senso.
Perchè poi dovrebbe essere un macello risolvere un problema così banale?
Un centro d'assistenza risolverebbe in mezz'ora, cambiando prima il sensore (e magari il connettore dello stesso) e poi, se ancora non funzionasse, cambiando strumentazione non c'è molto altro che ha a che fare con l'indicazione della velocità!

Signori buongiorno, spero abbiate passato bene il Natale.
Eccoci di nuovo su questo grande forum a parlare ancora una volta dei dubbi e incertezze che avvolgono un povero motociclista come me in un paese ostile.
Oggi dovrei fare un cambio di olio necessario, ho già trovato il filtro della meccano carro sembra essere di buona qualità e a vederlo nemmeno contraffatto ( in questo paese il 75% delle cose che circolano sono cinesi camuffate da materiali di buona qualità) il dubbio più atroce rimane ora il tipo di olio!?
L'alternativa più prossima qualcosa che conosco e un CASTROL GTX 15/40 un olio semi sintetico almeno così c'è scritto sulla tanica
cosa pensate di quest'olio? leggendo sulla forum sembra entrare in una giungla quando si parla di oli .
come mai questi dubbi atroci, e questa difficoltà nello scegliere un olio??
ma voi siete veramente convinti delle differenze fra i vari oli?

io non ho il 50 cosa succede con un 15/40? cambio più spesso l'olio???

io vivo a Dakar, la capitale di arrivo della famosa "Parigi Dakar" La temperatura media di questo paese è di circa 28° tutto l'anno, (volendo farti arrabbiare un po' sono due anni che non piove dunque motocicletta a 365)adesso parlami dei famosi addensa anche per olio, qui ce ne sono di rinomati o per esempio a disposizione uno della "bardal" cosa pensate di questi prodotti? Potrebbero essere un'alternativa ad un olio che su questo mercato non si trova?

... ... il dubbio più atroce rimane ora il tipo di olio!?
L'alternativa più prossima qualcosa che conosco e un CASTROL GTX 15/40 un olio semi sintetico almeno così c'è scritto sulla tanica
cosa pensate di quest'olio? leggendo sulla forum sembra entrare in una giungla quando si parla di oli .
come mai questi dubbi atroci, e questa difficoltà nello scegliere un olio??
ma voi siete veramente convinti delle differenze fra i vari oli?

... l'ho pulito e rimontato sperando che il malfunzionamento fosse causato dalla limatura ILLUSO

inoltre ho fatto un super cambio d'olio, ho tolto il 15W/40 castrol ed ho messo dentro uno Shell SAE 50 a gradazione fissa...

io non riesco a comprendervi bene scusatemi, non sono assolutamente convinto di queste grandi differenze tra i vari olio motore, un 50 ha una densità bellissima vivo in un clima dove la temperatura non scende mai sotto i 20° nemmeno di notte soprattutto non vado in pista.
Alla fine lo cambierò più spesso e sarà anche meglio di mettere un olio da 700€ e farci 10.000 km