Ciao.... Pietro..... benvenuto nel Forum delle Benelli d'Epoca..........
Particolare la Motobi del nonno....... di quel colore non l'ho mai vista.......
Cosa intendi dire per...... "immatricolato nuovamente come "F.A.M. Motobi 125" nel 1995"...... la targa attuale è quella del 1995???
Perchè è stata reimmatricolata???

salve,
si tratta di un Ardizio, del '54 se il numero del telaio / motore è a 4 cifre, mentre è del '55 se sono 6 e le prime due sono 50XXXX. La produzione prevedeva 4 versioni (in ordine crescente) Turismo, Turismo Lusso, Extra Lusso e Sport.

Per quanto riguarda il restauro:
- mancano gli adesivi sul serbatoio che sono differenti tra il '54 la produzione successiva del '55;
- dalla foto non si vede ma probabilmente mancano anche gli adesivi sul canotto di sterzo;
- il manubrio / manopole / leve, ecc non appartengono a questa moto;
- marmitta è dei modelli successivi.

Non ho molta domestichezza con il funzionamento del forum altrimenti inserirei delle foto di una moto uguale e non restaurata quale buona fonte di informazioni. Se necessarie ci provo…..
Le info sono tratte da documentazione dell'epoca quindi con un buon grado di precisione e affidabilità.
buona serata

rieccomi con altre notizie,
l'Ardizio è rimasto sul mercato per un buon decennio perciò le versioni sono parecchie e pure i cambiamenti intervenuti nel tempo. Il registro storico Benelli / Motobi probabilmente non riesce a pubblicare tutte le versioni riducendo all'essenziale la divulgazione delle notizie.
Comunque l'Ardizio è presentato al salone di Milano nel dicembre del 53, un anno dopo la Spring Lasting 200, la quale è la capo stipite del design che accompagnerà tutta la produzione Motobi.
Siamo ancora nel periodo B FAM che solo nel 55 diventerà Motobi cambiando la numerazione dei modelli (6 cifre con le prime due che definiscono il modello e inoltre c'è anche l'abbinamento numero motore / telaio ) oltre che la grafica del logo.
Le analogie con Spring Lasting sono palesi, in fondo all'Ardizio manca "solo un cilindro", la prima serie ha il telaio aperto nella zona tra la trave e il supporto sella-serbatoio, in seguito si chiuderà divenendo un corpo unico ma preservando la "svasatura" nel telaio. Il tuo è già la versione successiva ma comunque ancora ante 55. Tra l'altro sono ancora presenti i due piccoli occhielli laterali che servivano a trattenere le molle della sella singola nella versione Turismo.
Se ne deduce che gli adesivi da utilizzare sono quelli tondi con la B al centro e tutti gli allori attorno. Due grandi sul serbatoio e uno piccolo sul canotto.
Il colore è corretto, il verde era usato anche sulla Spring lasting. Poi c'era la versione con telaio nero e sovrastrutture grigie metallizzate (turismo lusso e SL 200) e rosso (rosso rubino simile al RAL 3003) per la 250 ccm e l'Ardizio sport. Comunque la B FAM o Motobi offriva con sovrapprezzo, la possibilità di scegliere la colorazione per cui è possibile trovare cromatismi strani su qualche mezzo.
Il pomello è corretto, comunque confermo che il manubrio/leve/manopole non sono dell'Ardizio ma nemmeno del periodo anni '50.
In merito a link che segnali, non fa al caso, la moto non è un Ardizio ma bensì un Imperiale, pochissime le parti in comuni tra i due mezzi.
Aggiungo che l'Ardizio e la Spring Lasting sono equipaggiate con motori a due tempi mentre le successive (Catria, Imperiale, Sprite, ecc) sono quattro tempi quindi risulta abbastanza semplice individuare i modelli.

Non ho molta domestichezza con il funzionamento del forum altrimenti inserirei delle foto di una moto uguale e non restaurata quale buona fonte di informazioni. Se necessarie ci provo…..
Le info sono tratte da documentazione dell'epoca quindi con un buon grado di precisione e affidabilità.

buona serata

A mia volta, chiedo a Pietro se può cortesemente inserire una foto del contachilometri e anche del rinvio presente sulla ruota per conoscere quale tipo era montato (CEV o Veglia).

Grazie e buona domenica