Salve a tutti,
sono felice possessore di un'Habana 125 del 2001 (acquistato qualche annetto fa da una mia cara amica), aldilà della normale manutenzione e qualche ritocchino ogni tanto fatto dal meccanico, non mi ha mai dato problemi.
Fino a un anno fa.
L'estate scorsa lo scooter si è fermato nel bel mezzo della strada e ad ogni tentativo di riavvio riusciva a fare pochi metri prima di fermarsi di nuovo.
Alla fine, l'ho portato (a mano) fino al mio meccanico, il quale mi ha parlato di normale obsolescenza del mezzo, un pò il carburatore sporco, e che per un intervento massiccio si sarebbero dovuti spendere tanti soldi per cui non sarebbe valsa la pena... insomma, per una cinquantina di euro me l'ha rimesso in moto e tanto mi è bastato.
Da allora però ho sempre avuto l'impressione che lo scooter non abbia recuperato le stesse prestazioni di prima, non riuscendo a salire molto di giri e ad arrivare a fatica ai 60 km/h, inoltre tirata al massimo è come se lo scooter avesse dei brevissimi vuoti che la fanno singhiozzare.
Inoltre la moto è rumorosa tanto a bassi regimi che a velocità di marcia.
Però tra lazzi e mazzi non ho mai avuto il tempo di occuparmene seriamente, perciò ho tirato avanti fino ad oggi.
Anche perchè io sono uno che si dà molto da fare col fai da te, ma con la meccanica mi sono sempre limitato a "giocare" con la mia bici e talvolta con l'auto, ma con lo scooter non mi sono mai azzardato a mettere il naso sotto la pedana per vedere cosa ci sia.
Adesso però, approfittando di una chiacchierata con un amico gli abbiamo dato una guardata generale ed abbiamo riscontrato qualcosa che non va.
Inoltre ho pensato che sia il caso di iniziare a occuparmene un po’ io, con la manutenzione, perché è giusto imparare ad avere un minimo di dimestichezza con questo mezzo, senza dover dipendere da un meccanico.
Dunque, venendo ai problemi riscontrati, il carter era per gran parte annerito e ingrassato un pò dovunque, dunque un pò di benzina e ho pulito alla bell e meglio all'esterno.
Il problema è che mi sembra di intravedere molto sporco anche all'interno.
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Poi l'olio motore risulta pressocchè assente, e dunque immagino che sia proprio quello andato a sporcare il carter.
Inoltre, se ne è venuto via un pezzo che ho individuato essere il tubo di presa d’aria del variatore
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Che sembra essere collegato direttamente alla coppa dell’olio.
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Come si vede se ne è venuto via perché è completamente sciolto (anche se i segni di corrosione non sembrano recentissimi)
Dunque immagino che vi possa essere un surriscaldamento anomalo, solo che non so tale surriscaldamento da cosa dipenda.
Avete qualche idea su quale possa essere la causa?
Dopo aver sostituito la candela, inoltre, sarei intenzionato a fargli il cambio dell’olio.
Solo che prima di farlo, vorrei andare a dare una guardata dentro al carter per capire se c’è qualcosa che non va.
Lo smontaggio del copricarter è una cosa fattibile o ci sono particolari difficoltà?
Grazie per l’eventuale aiuto.
