Non voglio sia finto.. dovrebbe uscire fumo lo vorrei saldare solo al "tubo" del silenziatore principale

Quindi niente calo di prestazione? Che significa radoppiare la sezione dello spillo?

di conseguenza lo scarico si svuoterebbe al doppio della velocità, e perderesti tanto agli alti.

Uno dice che non perdo niente uno dice di si boh

Allora... Gli scarichi nel 2t hanno un importantissima e delicata funzione; per ottenere questa funzione le sue geometrie sono studiate nei minimi dettagli in ogni scarico prodotto, se vai ad apportare una modifica cosi' importante, sicuramente perderai prestazioni, sopratutto se fatto senza criterio e senza gli opportuni calcoli (che a giudicare dalla domanda che hai fatto, probabilmente non sarai capace a svolgere ), oltretutto gli scarichi (sopratutto quelli delle grosse ditte, che ne producono molti in modo non artigianale) prima di venire prodotti vengono testati in almeno un centinaio di configurazioni.

Allora... Gli scarichi nel 2t hanno un importantissima e delicata funzione; per ottenere questa funzione le sue geometrie sono studiate nei minimi dettagli in ogni scarico prodotto, se vai ad apportare una modifica cosi' importante, sicuramente perderai prestazioni, sopratutto se fatto senza criterio e senza gli opportuni calcoli (che a giudicare dalla domanda che hai fatto, probabilmente non sarai capace a svolgere ), oltretutto gli scarichi (sopratutto quelli delle grosse ditte, che ne producono molti in modo non artigianale) prima di venire prodotti vengono testati in almeno un centinaio di configurazioni.

allora prima cosa questo l'ho capito, seconda cosa non per offenderti ma lo saprò fare alle grande ( montero' la marmitta poi la allunghero' fino a portarla sotto la sella e poi colleghero' un altro tubo formando una "V" e mettero' l'altro terminale) carburero' perfttamente e terzo ti mandero' una bella foto!

seconda cosa non per offenderti ma lo saprò fare alle grande ( montero' la marmitta poi la allunghero' fino a portarla sotto la sella e poi colleghero' un altro tubo formando una "V" e mettero' l'altro terminale)

Credo ne risentirà solo di bassi dato che sto allungando il tubo il problema e solo se svuota o no

alla fine fai pure quello che vuoi semplicemente per quanto riguarda le prestazioni fidati che eprderai qualcosa

Visto che avete le conoscescenze ditemi dove si deve saldare e tutto il resto

Se il terminale e lungo e anche il tubo che lo collega all espansione la marmitta quali regimi privilegera'?

Non doppiopostare, edita

Con uno spillo più lungo privilegi gli alti a scapito dei bassi. Occhio però, tu con questa modifica non vai ad allungarlo, ma allargarlo (o meglio, rimane dello stesso diametro di prima, ma ne hai due anziché uno, quindi la sezione totale è maggiore), e questo privilegia i bassi a scapito degli alti.

Per il silenziatore il discorso è un po' diverso: con un silenziatore lungo e stretto privilegi i bassi regimi, con uno corto e largo gli alti. Se non è chiaro, basta che guardi come sono quelli di un motard e di una sportiva per capire al volo

mi spiace ma un sileziatore lungo e stretto privilegia gli alti

Pensa alle moto da cross, che hanno le curve d'erogazione di potenza e coppia spostate verso i bassi. Hanno sile lunghi, o sbaglio? Pensa ora alle sportive, che hanno tutto il tiro agli alti. Hanno sile corti o no? Un motivo ci sarà D'accordo, non è solo il silenziatore che fa, però... fidati, son sicuro di quel che ho detto.

Ad ogni modo non vedo il nesso tra quello che vuoi fare ed il silenziatore... non vuoi metterne un'altro uguale a quello che hai?

ahaha informati meglio non mi pare che le sportive abbiamo sile corti e comunque hanno tubi molto lunghi, io lavoro con un meccanico che corre in pista e ne sa parecchio!

Piacere, meccanico anch'io.

Scarico per RS 50 con blocco Minarelli (sportiva)
Link a pagina di Motoscootersuperstore.it

Scarico per Dérapage 50 (motard)
Link a pagina di Scooter-prosports.com

Poi mi dici chi ha il sile lungo e chi ce l'ha corto. E comunque, ripeto: che c'entra il silenziatore con quello che vuoi fare tu? A te deve interessare lo spillo, la parte dell'espansione immediatamente a monte del sile, è quello che da problemi.

Lascia perdeee

Da quel che ho capito con uno scarico lungo e stretto si previlegiano le prestazioni ai bassi regimi, mentre con uno scarico corto e piu largo le prestazioni agli alti regimi.