Ciao a tutti, scusatemi se apro un topic del genere quando ce ne sono migliaia in giro, ma purtroppo non ho trovato la risposta alla mia domanda...

Ho un HM CRE 50 e ho appena cambiato dischi frizione (top) e l'olio (bahrdal (o come si scrive poi) 10W 40).

Il problema è che la frizione stacca subito appena lascio la leva e la moto in prima tende ad andare avanti da sola. In più quando sono in folle e metto la prima, il cambio fa "stock" fortissimo e prende una botta ogni volta che scalo.
So che dovrei regolare il registro dalla leva frizione e dalla bielletta vicino al cambio, ma il fatto è che l'ho fatto e con il registro tutto svitato sia sopra che sotto non cambia niente. L'unica cosa che cambia è che svitando la leva diventa più dura e la leva ha meno gioco.

Allora ho provato a controllare il livello dell'olio e ce n'era meno di quello che dovrebbe esserci. Però quando avevo cambiato i dischi e l'olio, quest'ultimo l'avevo messo a livello giusto, ma ora è minore.

Potrebbe essere che la moto in prima vada avanti proprio perché manca olio?
In più c'è da sottolineare che se metto la prima da moto spenta e la spingo con la frizione tirata, la moto è durissima e faccio molta fatica a spingerla.

Grazie a tutti in anticipo!

Che ci sia un po meno olio è normale, perchè essendo i dischi nuovi assorbono l'olio, per il resto non saprei

i dischi frizione li hai cambiati da solo?

Sicuro che siano adatti? diamo per certo questo, comunque.

Da come descrivi sembra un semplice problema di regolazione del cavo frizione.

Sono abbastanza sicuro nel dire che non c'entra l'olio. A meno che non sia di tipo completamente sballato che fa rimanere i dischi incollati.
Che tipo di Bardhal hai messo?

Dunque,
A- riverifica il livello secondo i modi consigliati sul libretto di uso e manutenzione
B- verifica che l'olio messo sia del tipo consigliato sul libretto di uso e manutenzione
C- riverifica la registrazione del comando frizione (sia al manubrio che sul carter)
( dai un occhio qui: Problema e rumore frizione [danneggio il cambio]? salta un po' di post e vai direttamente ad un mio post del 19 agosto in cui si parla del registro del comando )

dischi li ho cambiati io e sono giusti olio anche. Ho provato a regolare i registri come mi hai detto tu ma non cambia niente... le marce in più sono dure da mettere e danno una botta mostruosa ogni volta che metto prima e seconda. .

In genere si perde la sferetta della frizione, smontandola e rimontandola

regola il cavo sul breccetto direttamente sopra la frizione, probabilmente lo lasci troppo poco in tensione,

Non ho capito cosa intendi nell'ultimo passaggio...
E poi che cos'é la sferetta?

anche nel post che ti avevo linkato si parlava della "bielletta" sul carter su cui finisce il cavo che parte dal comando al manubrio della frizione.

Se non lo hai fatto, devi operare anche su quello.

Continuo a pensare che il problema è dovuto alla frizione che non stacca.

Ma se l'olio è giusto, e i dischi giusti...il motivo, a distanza non lo intuisco. Ma pure la "sferetta" che ti hanno detto potrebbe essere.

in pratica, se tu l'avessi persa, sarebbe come se la leva della frizione non riuscisse mai a fare abbastanza corsa per far staccare la frizione.

Verificare.

Ma non può essere che sia il cavo troppo corto?
Perché io ho montato il cavo del CH racing che è praticamente uguale a quello dell'HM...

In più la mia frizione è dura e la leva non ha nessun tipo di gioco (anche dopo aver fatto come mi avete detto, cioé di premere la bielletta mentre stringo i dadi, ecc..).

Se fosse il filo troppo corto la frizione slitterebbe, ma una volta tirata dovrebbe staccare e quindi non dovrebbe trasmettere la forza alla ruota se mai è troppo lungo e non riesce ad azionare completamente la billetta

fino a pochi minuti fa avevo il tuo stesso problema allora: Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
allora devi svitare la rondella che sta in mezzo alle 4 viti della frizione, e una volta svitata devi girare verso destra quella specie di vita (dritta, non a croce), non tutta e poi stringere nuovamente la rondella di prima.spero che tu abbia compreso