Molla gialla da mettere,ma il getto da 50 al minimo non è troppo??

Poi perché nessuno monta i rapporti primari sul corsa,io avevo fatto 3000km col corsa con i rapporti originali,e sul lungo girava troppo,sul corsa bisogna mettere i rapporti

per la differenza di consumi insensibile ti consiglio il 21..
poi come rulli i 3 no e nemmeno la bianca

io direi molla gialla e rulli da 4.5 intanto
la cinghia tieni l'originale e se è messa male riprendila originale
se ormai vuoi tenere quella lì metti un rasamento

per il resto carburazione ecc è da provare.. mica male comunque il lamellare non te lo danno.. ti danno le lamelle

come base di partenza ci sta dai! se poi vuoi completare con altro

ci starebbero dei correttori top (prendi anche il variatore se non hai già il 9 rulli)
e magari una semipuleggia fissa stage 6 e una lavoratina all'airbox fatta con testa

Io metterei un 21 se non hai problemi di consumi.

p.s. mi scuso per non averlo detto prima ma quello è il corsa in ghisa bifascia , non monofascia

non lo vedo necessario.. e poi dipende su cosa lo monti e come tari ecc

e se la pro diventasse una pro replica? se va bene sullo streetrace che ha un 11 cv con uno che ne ha 11,5 dovrebbe andare giusto?

io ce l'ho avuto e con i rapporti originali è senza senso..fare 100kmh e andar troppo su di giri non ne vale la pena..fa fuori l'albero prima del previsto e basta..
io sono a favore del corsa con rapporti e 21,un intermedio con i rapporti originali non ne vale la pena,anche perhe a 80kmh sei gia troppo su di giri

ok grazie



p.s.
bello il tuo bolide , complimenti

grazie!

rendi unico pure il tuo

ti ripeto che dipende dalla taratura e da che rapporti hai da originale.. io l'avevo su piaggio e son tutt'altro che corti

il mio f10 con i rapporti originali col corsa-21 e carter completo di contachilometri segnava 105pero non si poteva andare in giro,era divertente sino a 70 max 80kmh ma poi se dovevi farti una statale di 20km girava troppo..
io come taratura perfetta ero arrivato a mettere i primari malossi,pacco lamellare malossi e il vriatore del over range..
posso solo dire che col variatore del overrange e il pacco lamellare era cambiato notevolmente,veniva su da solo,quasi come se avesse i rapporti corti..
sempre di contachilometri segnava 120,ovviamente son tutte velocita di conta,effettivi non so..

9000km mi era durato,4000 con i corti e 4000 con i rapporti lunghi,poi penso siano partiti i cuscinetti del albero originale ma il motore girava ancra bene