Mamma mia...ma come fai a girare in 33 in mezzo al traffico del sabato?!?
Mi sto convincendo sempre più che sono io il problema...ho paura a sorpassare...e mi prendo troppo tempo per farlo...

Complimenti davvero brusca...te di certo non punti a risparmiare benzina o a consumare dei freni...

infatti l'ideal time proposto dal crono era un po' più basso... ma ve lo dico solo quando riesco a farlo diventare best lap.

sorpassare? bah serve solo un po' di esperienza, se chi devi superare va molto più lento... altrimenti è comunque difficile, visto che tendo a non prendere rischi e a far manovre "cattive".

benzina: 2 taniche da 18 litri + 12 litri presi in prestito al socio
pastiglie: mi sono accorto di averle finite al mattino, al cambio gomme ne ho approfittato... ma solo perchè uno del gruppo aveva una coppia di pastiglie in più (ah, in carbonio non frenano niente alla prima e alla seconda curva : )

Contrariamente a quelli che hanno scritto post organizzativi per sabato scorso, sono riuscito a prenotare la giornata

Arrivo in circuito poco dopo la mezzanotte di venerdì, un po' troppo presto secondo gli standard, quindi aspetto il socio MiriBalto e ci facciamo una birretta notturna... comunque entro le 2 tutti a nanna!

Forse non tutti sanno che alle 7 del mattino passano a svuotare i bidoni della spazzatura con una ruspa (che non è propriamente silenziosa) e poi a pulire il paddock con l'apposita macchina; insomma non serve nemmeno puntare la sveglia.

Alle 8 del mattino, mentre centrifugo mele, carote e limoni, inizio a rendermi conto dell'affollamento: mai visto il paddock pieno già a quest'ora!!!
Vabbè vorrà dire che ci divertiremo coi sorpassi
Iscrizione e noleggio trasponder (8 euro) per confronto ufficiale tra me e il mio socio antagonista.

Alle 9 in punto entrano già i primi ma io sono ancora in pantaloncini e ciabatte, tanto sto tutto il giorno non mi sembra il caso di sentire se la pista è ancora fredda ed umida!
Poco dopo però mi sono accorto di aver fatto male a non sfruttare quei pochissimi giri a pista poco trafficata... perchè per entrare in pista poi c'era una fila costante di circa 20 moto (che fanno 10-20 minuti di attesa)
i miei complimenti ,anche se non sono il più adatto .
Bando alle ciance, mi vesto ed entro.
Per l'ultima pistata sono arrivato con 2 treni di gomme (ovviamente vecchie ed usate) più quelle che già montavo da finire... ma c'è chi dice che fossero già finite
Monto la telecamera, che a fine giornata risulta essere stata un fallimento per via di umidità all'interno del guscio: sembra un video girato in valpadana d'inverno!
Faccio il pieno, accendo il crono ed entro!

OK mi dico, oggi il tempo non si può fare... qui è davvero troppo.
Non era tanto per la velocità in se dei numerosi piloti presenti ma piuttosto per la fantasia nelle traiettorie, la goliardia delle chiacchiere nei pezzi dritti, l'interpretazione sopra le righe delle bandiere... insomma non era facile guidare tranquilli e puliti.
La foga dei partecipanti, non supportata però dall'esperienza, ha fatto si che ci fossero molte bandiere rosse.
Ho avuto tra l'altro l'onta di ricevere la mia prima bandiera nera per sorpasso a gruppone turistico in regime di bandiere gialle, comunque chiarito con il commissario sono rientrato...
Ad un certo punto della giornata è uscito anche il sole a salutarci... ma fortunatamente è stata una visita breve perchè già stavamo squagliando dopo cinque minuti!!!

Nonostante tutto ciò, nè io ne il socio eravamo disposti a girare più lenti dell'altro e quindi è stata davvero dura cercare di girare "forte".
Inizio dal primo turno a girare con passo intorno al 1:35 ma so che non basterà... quindi provo ad entrare nelle curve che trovo libere il più forte possibile ed a pianificare i sorpassi in modo da non trovarmi intruppato in uscita di curva; questo mi permette di stampare un best al mattino di 1:33, 879 e col socio sopra il 34 mi permette di schernirlo durante il pranzo.

Il pomeriggio si rientra (sempre con calma verso le 15) con gomme "nuove" e provo a ripartire da dove ero arrivato ma mi accorgo subito che sarà difficile migliorare.
La gomma scivola un pochino troppo... talvolta anche in percorrenza e questo non mi permette di aprire il gas come vorrei in uscita ed alla fine riuscirò a girare con passo del 35-36 con best poco sopra il 34.
Quanto di frustrante poteva esserci nel non riuscire a scendere col tempo è stato ampiamente ripagato dalla bagarre continua tra noi due: che fatica!
E che soddisfazione vedergli alzare la mano in segno di resa all'ultimo turno del pomeriggio

Alla fine lui nel pomeriggio girerà in 1:33,9equalcosina, che non è bastato a superare il mio best del mattino e quindi muuuuuto!!!

Ah! Forse non tutti sanno che il noleggio trasponder prevede un premio di mezza giornata omaggio per il giro più veloce... ah quel decimo di differenza non è mai stato tanto pesante e quindi (tempo permettendo) mi toccherà usufruire del buono al più presto

Cena tra amici nel paddock... e alla fine abbiam fatto mezzanotte! Sono arrivato a casa un filino cotto

Come dicevo il video è piuttosto nebbioso ed è ancora sulla schedina... se riesco a non perderci troppo tempo estrapolo il giro buono e lo metto sul tubo

Contrariamente a quelli che hanno scritto post organizzativi per sabato scorso, sono riuscito a prenotare la giornata

Arrivo in circuito poco dopo la mezzanotte di venerdì, un po' troppo presto secondo gli standard, quindi aspetto il socio MiriBalto e ci facciamo una birretta notturna... comunque entro le 2 tutti a nanna!

Forse non tutti sanno che alle 7 del mattino passano a svuotare i bidoni della spazzatura con una ruspa (che non è propriamente silenziosa) e poi a pulire il paddock con l'apposita macchina; insomma non serve nemmeno puntare la sveglia.

Alle 8 del mattino, mentre centrifugo mele, carote e limoni, inizio a rendermi conto dell'affollamento: mai visto il paddock pieno già a quest'ora!!!
Vabbè vorrà dire che ci divertiremo coi sorpassi
Iscrizione e noleggio trasponder (8 euro) per confronto ufficiale tra me e il mio socio antagonista.

Alle 9 in punto entrano già i primi ma io sono ancora in pantaloncini e ciabatte, tanto sto tutto il giorno non mi sembra il caso di sentire se la pista è ancora fredda ed umida!
Poco dopo però mi sono accorto di aver fatto male a non sfruttare quei pochissimi giri a pista poco trafficata... perchè per entrare in pista poi c'era una fila costante di circa 20 moto (che fanno 10-20 minuti di attesa)

Bando alle ciance, mi vesto ed entro.
Per l'ultima pistata sono arrivato con 2 treni di gomme (ovviamente vecchie ed usate) più quelle che già montavo da finire... ma c'è chi dice che fossero già finite
Monto la telecamera, che a fine giornata risulta essere stata un fallimento per via di umidità all'interno del guscio: sembra un video girato in valpadana d'inverno!
Faccio il pieno, accendo il crono ed entro!

OK mi dico, oggi il tempo non si può fare... qui è davvero troppo.
Non era tanto per la velocità in se dei numerosi piloti presenti ma piuttosto per la fantasia nelle traiettorie, la goliardia delle chiacchiere nei pezzi dritti, l'interpretazione sopra le righe delle bandiere... insomma non era facile guidare tranquilli e puliti.
La foga dei partecipanti, non supportata però dall'esperienza, ha fatto si che ci fossero molte bandiere rosse.
Ho avuto tra l'altro l'onta di ricevere la mia prima bandiera nera per sorpasso a gruppone turistico in regime di bandiere gialle, comunque chiarito con il commissario sono rientrato...
Ad un certo punto della giornata è uscito anche il sole a salutarci... ma fortunatamente è stata una visita breve perchè già stavamo squagliando dopo cinque minuti!!!

Nonostante tutto ciò, nè io ne il socio eravamo disposti a girare più lenti dell'altro e quindi è stata davvero dura cercare di girare "forte".
Inizio dal primo turno a girare con passo intorno al 1:35 ma so che non basterà... quindi provo ad entrare nelle curve che trovo libere il più forte possibile ed a pianificare i sorpassi in modo da non trovarmi intruppato in uscita di curva; questo mi permette di stampare un best al mattino di 1:33, 879 e col socio sopra il 34 mi permette di schernirlo durante il pranzo.

Il pomeriggio si rientra (sempre con calma verso le 15) con gomme "nuove" e provo a ripartire da dove ero arrivato ma mi accorgo subito che sarà difficile migliorare.
La gomma scivola un pochino troppo... talvolta anche in percorrenza e questo non mi permette di aprire il gas come vorrei in uscita ed alla fine riuscirò a girare con passo del 35-36 con best poco sopra il 34.
Quanto di frustrante poteva esserci nel non riuscire a scendere col tempo è stato ampiamente ripagato dalla bagarre continua tra noi due: che fatica!
E che soddisfazione vedergli alzare la mano in segno di resa all'ultimo turno del pomeriggio

Alla fine lui nel pomeriggio girerà in 1:33,9equalcosina, che non è bastato a superare il mio best del mattino e quindi muuuuuto!!!

Ah! Forse non tutti sanno che il noleggio trasponder prevede un premio di mezza giornata omaggio per il giro più veloce... ah quel decimo di differenza non è mai stato tanto pesante e quindi (tempo permettendo) mi toccherà usufruire del buono al più presto

Cena tra amici nel paddock... e alla fine abbiam fatto mezzanotte! Sono arrivato a casa un filino cotto

Come dicevo il video è piuttosto nebbioso ed è ancora sulla schedina... se riesco a non perderci troppo tempo estrapolo il giro buono e lo metto sul tubo

io fatico molto a sorpassare un genere di motociclisti....quelli che accelerano/frenano come se non ci fosse un domani ed in curva sono piantati...

mi sento chiamato in causa

ma no adrm... anche se la percorrenza non è il tuo forte, tu guidi bene...fai linee pulite e sei prevedibile...o almeno così mi è parso standoti dietro qualche curva... (sono Centa)

devi solo fidarti...ed entrare forte...poi vedrai che i tempi scendono molto...prox volta facciamo il trenino..davanti brusca e noi dietro a cercare di non prendere 10 secondi al giro

PS. sei riuscito a recuperare il pezzettino di video di quando passo e relative curve successive?

Se brusca ha una R1 dipinta a bomboletta ed era con il suo amico col Bmw 1000RR caro mio ne abbiamo di tempo per rincorrerli ..
se non sbaglio mi hanno doppiato e anzi ho dovuto lasciar passare il bmw nella staccata pre rettilineo ..ci siamo fissati un attimo per capire chi entrava dei 2 (io pensavo "visto che sono + esterno entrerà lui ...lui porbabilmente avrà pensato "se non vuole andare nella ghiaia dovrà entrare lui ")


Il video lo sto salvando ... devi allungare un po' la vista ma ci sei per tutto un giro ..poi arriva la Gialla -rossa e ti riprendo verso la fine ... tra poco inizio la pubblicazione

si si...infatti ho detto "cerchiamo di non prendere 10 secondi"...ma 7-8 li prendiamo sicuro! ahahah!

Ah! ma il video è dell'ultimo turno! avevo capito che era del secondo turno quando ti ho passato alla 5!
beh, anche se l'ho fatto tranquillo...fa sempre bene vedersi in sella

o hai la memoria che ti tradisce tu ...o devo ricontrollare i video io
Di sicuro alla 5 mi hai superato al penultimo giro dell'ultimo turno

Ma sbaglio o qui qualcuno ha preso una Nera??? Tra l'altro propio quando stavo entrando io in pista ..poi la rossa ..e mi siete passati avanti .. ma poi ti sei fermato e così il tuo amico in inserimento pista si è pure dovuto fermare per aspettarti XD

PS non hai il video di una SF gialla che cade nella mattinata alla 6 per caso?Anche sfuocato sarebbe utile

che emozione, la mia prima bandiera nera per sorpasso a gruppone in regime di bandiera gialla...
Purtroppo non ho video di moto gialle che cadono, l'unica caduta che ho visto di persona è stata quella di una r1 stradale all'ultima curva.

Se provi ancora a dire che la mia moto è verniciata a bomboletta, ti faccio vedere un uso alternativo dei dbkiller!!! è verniciata a rullo!

Mi sono scontrato con il windows movie maker su windows 7... appena lo capisco riesco a fare un po' di taglia e cuci.

che emozione, la mia prima bandiera nera per sorpasso a gruppone in regime di bandiera gialla...

Complimenti Brusca i tuoi report mi fanno sempre ghignare!

E' quando ti trovo in pista che mi viene da piangere e mi figuro per qualche attimo buoni siti per vendere la mia moto, che tanto cosa la uso a fare...

sono riuscito a non cadere facendo un lungo finendo nella ghiaia

credevo ci fosse molto piu traffico comunque!

prox anno magari ci si vede in pista...così ti do la paga!

brusca secondo te che differenza c'è di tempo sul giro a parità di pilota tra un 600 ed un 1000 a San Martino?