Che tristezza... Che immensa tristezza... E' un peccato che tre (ormai 2 ) case motociclistiche siano praticamente uguali. Dai, vi immaginate una Ducati praticamente identica a Yamaha? (o Honda, Suzuki, Kawasaki etc...).
Che storia triste.

Beh.. non è che sia una gran novità.
Se guardi le auto è già così da tempo

Peugeot 106 - Citroen Saxo
Fiat Panda - Seat Marbella
Peugeot 107 - C1
Lancia Thesis - Chrysler C300

e così via. Son tante le case che vendono lo stesso prodotto sotto marchi differenti

Sì, certo, su questo hai ragione. Però la moto io la compro per passione, divertimento e per delle caratteristiche che solo quella moto ha.
L'auto, invece, la vedo come una scatola chiusa che mi serve solo per non bagnarmi quando piove e per potermi muovere quando nevica. Non mi interessa se ha lo stesso motore di un'altra macchina etc etc...
Ma, ripeto, questa è una mia opinione.

Che oltretutto.. se prima l'husqvarna non era tra le "prime scelte" sta volta si parla di un mezzo con motore enduro, forcelle a cartuccia chiusa all'anteriore, parti in ergal qua e là.. e un prezzo pari alle moto senza "robetta aftermarket". Il che non è niente male. Quindi, a questo punto se guardi realmente la moto in se, la Husqvarna ora come ora sarebbe una moto papabilissima

Ancora più triste è la chiusura dello stabilimento husqvarna ,di cassinetta di biandronno(VA)

mi chiede perchè però la casa madre (ktm) lasci produrre dalle sue case minori (husqvarna) moto migliori delle sue o almeno è quello che ho capito..

Per due motivi.
Il primo perchè è KTM e la maggior parte di persone continuerà a comprare il K base (pur se meno accessoriato della Husqvarna) o il K 6Days (accessoriato come l'Husqvarna ma più costosa).
Alla gente piace avere in mano un KTM.. altrimenti quest'anno si sarebbero viste solo Husaberg se la gente non fosse così poco sveglia.
In secondo luogo perchè non gliene frega nulla se comprano KTM o Husqvarna in quanto quello che ci guadagna è lo stesso.

Husaberg (prima) e Husqvarna (tra poco) non sono case minori. Ma è la stessa identica casa che vende moto sotto marchi e colori differenti. Gli cambia ben poco far tingere il telaio di giallo o nero.. o far fare le plastiche in un modo o nell'altro.

che alla gente piaccia avere il k è vero.. fa figo, soprattutto fra quelli che di moto ne sanno poco o addirittura non ce l'hanno.. non che sia una moto scadente, anzi, ma è forse troppo venerata...

speriamo che in molti comprino le nuove husqvarna, anche se ormai di husqvarna c'è ben poco ...
non esisterà più la sm125 ! penso sia la 125 più venduta ad oggi

[OT]
No, non lo è!
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Io, comunque, non la considererò mai una Husqvarna. Come le Husaberg non le consideravo come tali. Husqvarna, per me, è esistita fino a quando i dipendenti dello stabilimento HSQ hanno lavorato.

E qual'è ?

Comunque hai ragione
Chissà che qualche milionario italiano ricompri il marchio e le faccia di nuovo produrre qui da noi

Non penso che accadrà mai. E' una casa che se ne è andata senza gloria. Una fabbrica avviata al fallimento da anni e anni (e oltretutto.. vuoi che KTM la venda? ma và!)

Pensa ad esempio alla Fantic. Quella è una casa che ha fatto la storia che però ci ha abbandonato alla fine un po come la Husqvarna. Le vendite erano poche e han dovuto chiudere i battenti.
La Fantic però poco prima degli anni 90 aveva portato a casa tanti bei risultati e moltissima gente in italia l'aveva posseduto da giovane. Probabilmente il marchio più venduto in Italia all'epoca.
Un marchio che ha chiuso e ha lasciato molti nostalgici.

E' stata ri-tirata su da una cordata e ora produce gran belle moto. Però.. ricordiamoci che quando compriamo fantic stiamo comprando GasGas. E forse la nuova Husqvarna non dovrebbe essere paragonata a questa GasGas differente? E' la stessa cosa.

E qual'è ?

Perchè altrimenti quelli che producevano le Husaberg rimanevano loro senza lavoro.
E non so se hai ben presente la convenienza di tenere aperta una azienda in italia o al nord.
Modelli nuovi? Gli aborti ne carne ne pesce BMW? O forse ti riferisci ai modelli enduro che variavano una cavolatina all'anno ma la dura verità è che era la stessa moto che si vendeva dal lontano '98? Han buttato fuori qualche motorizzazione 4t.. stop.
Il problema non sono le moto che si vendono, ma le moto che NON si vendono.
Avevano più moto loro in magazzino che in giro per l'italia.
Una casa non deve vendere moto e fare i conti sui tot soldi che gli entrano all'anno.. ma deve vendere una innovazione, un prodotto all'avanguardia.
Le case si scannano per rifare telai su telai, rigirare i motori, cambiare sospensioni.. e loro? Nuova Husqvarna, nuove grafiche!

E i problemi husqvarna non erano sicuramente recenti.. puzzavano già quando le moto erano ancora giallo/blu.
Però.. vuoi che in BMW non si sono sprecati così tanto a ritirarla su, vuoi che MV quando l'ha venduta era già da chiudere, vuoi che la gente che ci lavorava non si era fatta domande sulla quintalata di moto in magazzino invendute che pensava fossero puramente estetiche e son saltati giù dal pero il giorno che han detto "chiudiamo". E' stato un mix di fattori che ha portato l'azienda alla chiusura.

Non piaciono le KTM con scritto Husqvarna? O era così o la scritta Husqvarna si sarebbe continuata a leggere solo nei libri di storia. La BMW ha tirato fin troppo avanti con quella gestione. Dovevano o rinnovarsi prima, o chiuderla. I giochi erano fatti da anni. E' stato veramente ridicolo leggere commenti di persone sorprese al momento della chiusura e che difendevano l'azienda a spada tratta (le stesse persone che l'han difesa ma in tutti questi anni non l'han neanche mai comprata)

Secondo i dati di motociclismo: Link a pagina di Motociclismo.it la 125 più venduta nel periodo gennaio - settembre 2013 e' la Duke 125 (15° posto assoluto con 480 unità vendute), seguita dalla 125 EXC (29° posto assoluto con 401 unità)

no be io parlavo in assoluto.. non solo di quest'anno

speriamo che il passaggio a KTM ne migliori la qualita complessiva ed i servizi.
piuttosto riguardo alle 125: sm125 4t in ottica aziendale non entra in contrasto con il duke?
ed il 630 non e sempre stato l'alternativa al 690ktm?,voglio vedere come si comporteranno nei confronti del listino Husqvarna.

ho sentito dire anche fra meccanici e concessionari che potrebbero lanciare una linea di moto piu easy di tipologia stradale