ho un'aprilia mx 125 del 2006. Moto perfetta per me visto che va benissimo sulle colline delle mie parti. Vorrei pero poterla sfruttare anche per il fuoristrada.. ovviamente non troppo impegnativo. Dopo qualche rovinosa prova di fuoristrada con le gomme lisce mi sono deciso a provare a fare una trasformazione.
userei le gomme lisce quando sono per strada, mentre le tassellate quando si fa off.
Tenendo contro che non ho i soldi per una trasformazione totale da motard ad enduro, quali sono le cose fondamentali per il passaggio? (cerchi gomme e poi?)
Grazie mille

quindi il minimo indispensabile sono cerchi e gomme da cross piu il relativo impianto frenante?
Se trovo i cerchi dell'rx vanno bene sulle mie forcelle?

ho un'aprilia mx 125 del 2006. Moto perfetta per me visto che va benissimo sulle colline delle mie parti. Vorrei pero poterla sfruttare anche per il fuoristrada.. ovviamente non troppo impegnativo. Dopo qualche rovinosa prova di fuoristrada con le gomme lisce mi sono deciso a provare a fare una trasformazione.
userei le gomme lisce quando sono per strada, mentre le tassellate quando si fa off.
Tenendo contro che non ho i soldi per una trasformazione totale da motard ad enduro, quali sono le cose fondamentali per il passaggio? (cerchi gomme e poi?)
Grazie mille

In genere si motardizzano le enduro... tu endurizzi un motard!!

Monta come ti hanno detto un paio di Dunlop Mutant, oppure un treno di Metzeler Karoo (quelle utilizzate da i grossi enduroni da turismo). Vedrai che puoi già fare dell'enduro senza stare a stravolgere completamente la moto ogni volta! E usarla anche in strada chiaramente..

L'unico problema è la pinza frenante... vorrei tenere la mia invece di cambiare tutto l'impianto frenanto.. Domani quardo se per il disco da 320 c'è una staffa che togliendola si possa montare con il disco del cerchio da cross.

A mio modo di vedere ti stai complicando la vita, cercando di far diventare enduro una moto che non riuscirai mai ad esserlo a tutti gli effetti...

Infatti è questo il vero fastidio! Una volta che adatti una pinza con una staffa non è che puoi stare a cambiarla ogni settimana. Arriva il punto in cui ti manda a quel paese!

Mi sa che sta volta ascolto il tinga.. troppi casini per una cosa che non sara mai nata per l'enduro.. grazie

si infatti... poi per sterrati leggeri/enduro soft (mulattiere semplici e scarpate) vai già bene con delle semi tassellate... l'RX/MX avevano un telaio solido quindi qualche saltino lo tengono (saltino, non un salto di due metri in altezza con atterraggio sul piano), non è un CRE/CRM post 2010 che se salti un po' troppo si crepa la culla o il canotto... ti spendi quei soldi per un treno di gomme che alla fine risparmi rispetto un kit enduro

io ho un k motard e lo uso spesso enduro cambiando rapporti cerchi disco anteriore e spostapinza... non è sta tragedia... se non per le sospensioni durissime