Ciao a tutti ragazzi, vi spiego la situazion del mio scooter per avere qualche vostro parere per una prossima elaboeazione... si tratta di un keeway ry8, questo scooter l'ho comprato usato ormai 2 anni fa ed inizialmente non ci ho messo mano... il meccanico mi aveva detto ke era completamente spiombato e mi faceva 58km/h dopo di che ho montato malossi multivar, cinghia e so di aver sbagliato ma avevo messo la molla gialla malossi... lo scooter non era migliorato anzi è andato peggiorando finché è arrivato inspiegabilmente a fare max 38km/h... a quel punto mi sono rimboccato le maniche ed ho inizito a lavorarci... ho messo la molla bianca e montato il filtro a cono polini e mi sono accorto che l'ex proprietario quando lo ha sbloccato non aveva aumentato il getto allora ho preso il getto nuovo adatto alla mia elaborazione ed ho carburato, lo scooter è arrivato a farmi i 60/65km/h ed a quel punto dopo tanti sacrifici ho preso la marmitta, una giannelli reverse ed ho cambiato i rulli... lo scooter è arrivato ai 65/70km/h allora ci ho piazzato anche un 17,5 dell'orto ma mi ha preso soltanto ripresa mentre in allungo è rimasto 70 o al max 73 km/h tiratissimi...

Quindi riassumendo la mia attuale elaborazione è:
Variatore malossi multivar con rulli da 6.9 gr
Molla di contrasto bianca malossi
Cinghia malossi kevlar belt
Ventolino ventilvar malossi
Filtro a cono polini
Carburatore 17,5 dell'orto
E marmitta giannelli reverse

Sto pensando di metterci in questi giorni un 70cc top trohy... che ne pensate ??... qualche consiglio ??...

il filtro aperto è inutile su un base, maggiori consumi e scarburate frequenti
con un top trophy bisogna modificare la taratura e la carburazione
per la prima fai molla di contrasto bianca, rulli da 5 grammi e mollette verdi o gialle
per la seconda aumenta di 10 punti il getto del massimo e vedi

Ciao dany,
Intanto grazie mille della risposta e poi volevo dirti che comunque ankio sono al corrente del fatto che il filtro a cono su un base sia inutile ma sembra essere l'elaborazione che mi ha dato di piu in quanto montando quello mi aveva preso circa 10km/h dal nulla e poi si le scarburate capitano spesso quindi provero a mettere l'airbox e carburare nuovamente... ma secondo te mettere l'airbox potrebbe darmi maggiori prestazioni col carburatore nuovo ??... e poi potrebbe darmi problemi tenrere la reverse ed il 17.5 col trophy ??... e la reverse col trophy quanto mi farebbe perdere rispetto ad una marmitta per 70cc ??...

l'air box con una red sponge va più che bene per un'elaborazione base, i miglioramenti consistono solo in più reazione nell'apri reverse i
con il trophy l'ideale sarebbe un 19, poi decidi tu
la reverse tappa, già con una shot o una for race 1/3 sentiresti la differenza

E infatti sto cercando di barattare la mia reverse nuovissima con qualche nardo, shot, stage 6 pro replica, powersoun o polini for race 1/3

Ed il mio 17, 5 dell'orto appena comprato con qualche 19

Non immaginavo di cambiare gt... comunque sto trovando molte di quesre marmitte a prezzi stracciati ed anche i carburatori... peccato che ho gia speso 120 per la reverse e 65 per il 17.5

Spero bene in qualche baratto

l'air box con una red sponge va più che bene per un'elaborazione base, i miglioramenti consistono solo in più reazione nell'apri reverse i
con il trophy l'ideale sarebbe un 19, poi decidi tu
la reverse tappa, già con una shot o una for race 1/3 sentiresti la differenza