Ciao a tutti, vi elenco la mia elaborazione intermedia con i pezzi che vorrei cambiare per migliorarla.
P.s ho un minarelli orizzontale
G.T: Athena sporting monofascia alluminio lc
Albero motore: carenzi
Pacco lamellare: originale con lamelle athena
Collettore: originale
Carburatore: 19 dellorto
Airbox con redsponge
Rapporti originali
Variatore: polini hi speed
Frizione,campana e restanti trasmissione originali.
Marmitta: Polini For Race 1

Avevo pensato a:
Cambiare frizione con una Stage 6 sport non regolabile con una campana polini o malossi o top tpr;
Passare a un carburatore 21 (conviene?) e mettere un filtro (conviene?)
Pacco lamellare malossi vl14 o altro.

Il motore è nuovo, la marmitta l'ho messa da poco e anche l'albero.
Aspetto i vostri pareri e consigli

Ciao a tutti, vi elenco la mia elaborazione intermedia con i pezzi che vorrei cambiare per migliorarla.
P.s ho un minarelli orizzontale
G.T: Athena sporting monofascia alluminio lc
Albero motore: carenzi
Pacco lamellare: originale con lamelle athena
Collettore: originale
Carburatore: 19 dellorto
Airbox con redsponge
Rapporti originali
Variatore: polini hi speed
Frizione,campana e restanti trasmissione originali.
Marmitta: Polini For Race 1

Avevo pensato a:
Cambiare frizione con una Stage 6 sport non regolabile con una campana polini o malossi o top tpr;
Passare a un carburatore 21 (conviene?) e mettere un filtro (conviene?)
Pacco lamellare malossi vl14 o altro.

Il motore è nuovo, la marmitta l'ho messa da poco e anche l'albero.
Aspetto i vostri pareri e consigli

Se passo al 21 metto anche il filtro,frizione stage e campana una che costi poco, il variatore lo cambierei anche e sceglierei tra pinasco,stage e top, (qual'è meglio?) la marmitta voglio tenerla anche se so che tappa un po, il pacco lamellare lo metterò se avrò soldi.
P.s non ho tanti soldi da spendere, l'over range proprio no

Ma la marmitta va bene, il variatore potrei cambiarlo, la frizione e la campana devo metterle perchè le mie sono da cambiare

carburatore, filtro, frizione e campana mettili subito, fidati che servono e i miglioramenti ci sono
il variatore e la marmitta passano in secondo piano dato che bene o male già li hai
prendi uno stage 6 oversize o mhr 101 e andrai bene

Ok c'è di meglio ma nn è mica una marmitta per 50

Allora, la frizione e la campana li cambierò sicuramente, per il carburatore, forse faccio rimanere il 19 e metto il filtro, il pacco lamellare e il variatore se avrò soldi mentre la marmitta continuerà a cantare

Si allora faccio così, se metto il 21 metto anche il filtro sennò lascio il 19 con l'airbox + red sponge che ho ora, la marmitta rimane, per il pacco lamellare deciderò mentre per la frizione+campana ora vedo anche la pinasco, oppure prendo la stage 6 e il variatore dite che lo stage 6 sport sia superiore al pinasco overdrive e al top tpr? Che correttori potrei abbinarci?

Frizione e campana pinasco hanno dalla loro solo un prezzo conveniente (se riesci prendi quella da 110mm)
Lo stage 6 in quanto a prestazioni è inferiore all'over drive, ma superiore al tpr vecchio
Come correttore và bene un malossi torque control, polini evo o top

si ok l'overdrive e' meglio ma dicono che non dura molto...