Big1995 ha scritto:
Non conosco le moto, ma probabilmente è dovuto al passaggio da carburatori a iniezione! nel 2002 iniziavano a spuntare le prime moto ie, vedi gsxr, ma ce n'erano ancora un sacco a carburatori! E da quel che mi hanno detto i carburatori rendono l'erogazione più "piena" ai bassi e questo potrebbe tradursi in miglior ripresa
In realtà l'iniezione è nata proprio per meglio distribuire la potenza a tutti i regimi, dosando meglio l'afflusso di carburante al cilindro e regolando di conseguenza al meglio l'anticipo di accensione.
Secondo me la differenza in prestazioni che noti è dovuta all'incremento di normativa anti inquinamento con conseguente maggiore contropressione allo scarico.
In parole povere: prova a rimuovere il catalizzatore (ricalibrando di conseguenza la centralina) e vedrai che la versione 2010 andrà ( o dovrebbe perlomeno andare) molto meglio.
