FABRYH ha scritto:
peccato però che sia estremamente sensibile alla carburazione ed usando la moto a regimi medio-bassi tende ad imbrattarsi fino a non funzionare più.
per le enduro vanno benissimo le BR..EG.
sui 125 racing di solito le BR10.......la BR9 è un pò più calda e và bene per un motore più tranquillo o anche su una racing usata in inverno.
Chiaro, sono fatte per andare sempre a gas aperto essendo pensate per le competizioni. Se vai piano la bruci in 2 ore.
Dipende da che uso ne fa, per un enduro "tecnico" (lento) non sono adatte.