Salve ragazzi in precedenza avevo un generic trigger 50 ma adesso che ho compiuto 16 anni sto cercando un 125 cazzuto come il Kawasaki ne ho trovato 2 splendide e entrambe con qualche lavoretto da fare... Il problema è che mio padre nel provarle per vedere come girava il motore è rimasto sconvolto per la troppa potenza e la poca gestibilità... (io non sono una cima nel guidare moto ma facendo downhill so valutare i rischi della strada...) Siccome questa moto mi piace tantissimo e vorrei prenderla con tutti i sacrifici che ne conseguiranno vorrei convincere mio padre a completare l acquisto. Il problema è che dovrei rassicurarlo sulla sicurezza per quanto scarsa di una moto che ha una 30ina di cavalli alla ruota e come rassicurarlo??? Io avrei pensato riuscire ad avere un erogazione più regolare possibile anche se escludo il fatto di dover eliminare del tutto la classico botta del 2t ma almeno addolcirla...
Voi cosa mi dite??? si può fare??? Magari con una marmitta che da più bassi o una valvola rave differente??? A voi la parola...

P.s. scusate se ho sbagliato dove inserire il topic ma non riesco ad utilizzare il forum e non ho trovato nemmeno discussioni a riguardo se ci sono vi pregherei di indirizzarmici...

Salve ragazzi in precedenza avevo un generic trigger 50 ma adesso che ho compiuto 16 anni sto cercando un 125 cazzuto come il Kawasaki ne ho trovato 2 splendide e entrambe con qualche lavoretto da fare... Il problema è che mio padre nel provarle per vedere come girava il motore è rimasto sconvolto per la troppa potenza e la poca gestibilità... (io non sono una cima nel guidare moto ma facendo downhill so valutare i rischi della strada...) Siccome questa moto mi piace tantissimo e vorrei prenderla con tutti i sacrifici che ne conseguiranno vorrei convincere mio padre a completare l acquisto. Il problema è che dovrei rassicurarlo sulla sicurezza per quanto scarsa di una moto che ha una 30ina di cavalli alla ruota e come rassicurarlo??? Io avrei pensato riuscire ad avere un erogazione più regolare possibile anche se escludo il fatto di dover eliminare del tutto la classico botta del 2t ma almeno addolcirla...
Voi cosa mi dite??? si può fare??? Magari con una marmitta che da più bassi o una valvola rave differente??? A voi la parola...

P.s. scusate se ho sbagliato dove inserire il topic ma non riesco ad utilizzare il forum e non ho trovato nemmeno discussioni a riguardo se ci sono vi pregherei di indirizzarmici...

allungaci i rapporti...finché non entra in coppia non va niente. Solo che cosi' la uccidi a una moto 2t da gara.

Non avete capito... Io voglio potenza. Qui non ci piove... Se sto facendo un errore fa nulla lo pagherò a mie "spese". Vorrei quella moto (kawasaki) il perchè??? Semplice cavalli=divertimento=cazzeggio con amici=le classiche cose che cercano i ragazzi come me...
Voi mi dite 4t con 30 e hai trovato ciò che cerchi... Avete ragione ma essendo in sardegna si trovano praticamente solo husqvarna 2t (le odio non mi piacciono...) quindi per prendere un 4t dovrei andare in conce e prenderne uno nuovo più tutta l elaborazione per portarlo a 30 cv ammesso che ci riesca... Morale 7000€ spesi o quasi...
Argomento street... L unica che mi piace è l hm ma non si trova nemmeno quella usata...
Race le mie preferite... le avrei lasciate stare se non fosse stato per il fatto che non si trovano delle street decenti... e dei 4t potenti...
Di conseguenza la mia scelta è 2t race si ovvio tanti sacrifici per mantenerla e tutto ciò che ne consegue ma io la vorrei più gestibile non perchè io la voglio più gestibile ma per dare più sicurezza a mio padre quando esco in giro con gli amici per divertirmi e sfruttare un pochetto una moto del genere...

P.s. si la race 2t sembrerebbe un ripiego ad altre moto o un capriccio del 16enne che ha soldi e vuole fare il togo perchè ha la moto potente...
Ma vi assicuro che sarebbe principalmente passione... Perchè soldi da buttare al cesso ne ho ben pochi...

Scusate un attimo ma tutti quelli che magari fanno cross e devono girare nel bagnato cosa fanno??? tengono aperto e se gli va bene tutto ok altrimenti si ammazzano??? Io non sono una cima in motori ho chiesto il vostro aiuto per andare sul sicuro e saper cosa toccare... addirittura tempo fa avevo sentito che per il cr o hm 125 c era una centralina con 2 mappature rain (quella più soft) e l altra che era da asciutto e che dava tutti i cavalli subito!!!
Sono anche sicuro che se cambio le lamelle qualche cosa riesco a cambiare ma io l ho chiesto a voi per non fare spese inutili o raba simili è inutile che voi mi diciate aspetta a 18 anni oppure cambia moto... vi ho spiegato la situazione in poche parola di moto decenti quì ho trovato kawasaki kl 125 ed è l unica che mi piace...

SE MI POTETE AIUTARE E NON ANDARE FUORI ARGOMENTO BENE ALTRIMENTI STATE ZITTI CHE PER SPIEGARE PIù VOLTE RISULTO PURE RIPETITIVO...

Pagherò gli errori a mie spese e voglio solo cavalli e andare forte lo dicevo anch'io...poi tre giorni d'ospedale e un bel gesso da far firmare agli amici mi hanno chiarito un po' le idee.Non bruciare le tappe,fatti le tue esperienze e cresci piano piano (motoristica,ente parlando).Se devi prendere la racing,si,a questo punto,vai di Ktm,è più lineare e ha due mappature,ma te lo dico,un amico usa la soft per la strada e la hard per pista o enduro e comunque stacca le braccia,con la soft non hai una Graziella in mano!!!Però forse può far piacere a tuo padre insomma...i miei non volevano prendermi la Ninja 250 perché "con la carena van troppo" e mi son trovato un 600 tra le mani
P.s. Quando fai motocross/enduro dosi il gas ma nessuno vuole la potenza tagliata sui 125!

Scusate un attimo ma tutti quelli che magari fanno cross e devono girare nel bagnato cosa fanno??? tengono aperto e se gli va bene tutto ok altrimenti si ammazzano??? Io non sono una cima in motori ho chiesto il vostro aiuto per andare sul sicuro e saper cosa toccare... addirittura tempo fa avevo sentito che per il cr o hm 125 c era una centralina con 2 mappature rain (quella più soft) e l altra che era da asciutto e che dava tutti i cavalli subito!!!
Sono anche sicuro che se cambio le lamelle qualche cosa riesco a cambiare ma io l ho chiesto a voi per non fare spese inutili o raba simili è inutile che voi mi diciate aspetta a 18 anni oppure cambia moto... vi ho spiegato la situazione in poche parola di moto decenti quì ho trovato kawasaki kl 125 ed è l unica che mi piace...

SE MI POTETE AIUTARE E NON ANDARE FUORI ARGOMENTO BENE ALTRIMENTI STATE ZITTI CHE PER SPIEGARE PIù VOLTE RISULTO PURE RIPETITIVO...

l'unico limitatore che puoi usare è il manico... Se riesci a gestire i costi di una racing (tanti soldi ma alla fine non cosi tanto più alti di una street) e hai la testa per guidarla (non i nervi perché so come è il downhill visto che faccio mtb amatoriale e un pò di quelle discese lè faccio e sono certo che li hai) allora l'erogazione cattiva non è un problema... Puoi vedere anche per un gas gas o una ktm in blu (husaeberg o come si scrive) con kit motard se cerchi qualcosa di più "lineare", ma quello è un 2t e non ci puoi far tanto

dipende da quanto uno usa la moto ovvio che se la si usa tutti i giorni a fine anno c' hai speso dietro una bella cifra di mantenzione e poi cosa ne sai se una street a dei costi quasi simili a quelli di una racing ?0?