senti un tpr è una cosa seria se devi fare una elaborazione del cavolo cosi mettici un base

Salve a tutti ragazzi , posseggo uno scooter del 2012 con piaggio lc braccio lungo ,
adesso monto una ela base con dr , 17.5 , hebo , mulivar 2000 (l'ultimo uscito) , ingranaggi primari.
Vorrei passare al top tpr senza esagerare con l'elaborazione ...
Io avevo pensato di farla così :
Cilindro : Top TPR
Marmitta : Giannelli shot v4 ( non posso mettere marmitte non omologate fanno troppo casino)
Carburatore : 19
Filtro: air box originale
Variatore : multivar 2000
Frizione : (conviene metterla? se si quale? conviene mettere anche la campana?)
Ingranaggi: primari 14/39
Centralina: conviene mettere la rossa?
Accensione: lascio l'originale
Il mio scooter ancora deve fare 5000 km conviene cambiare albero? se si
qual'è l'albero col miglior rapporto qualità prezzo?

Purtroppo non posso mettere accensione ne filtro aperto e neanche marmitta non omologata...
Va bene la shot v4? So che tappa ma tappa molto? tanto a me non interessa che deve allungare quanto un porco non devo andarci in pista per adesso ...

ma non va lo stesso di più un tpr rispetto ad un 2+ con gli stessi pezzi?

volevo qualcosa di più del base ...
Andrebbe meglio un 2+ con v4 e 19 allora?
e quando si consuma cambio anche frizione?
Col 2+ ci vuole centralina regolabile oppure no?

Io vorrei sapere solo se fa qualcosa se metto la v4 (di tappare tappa) ho più accelerazione e meno allungo , poi? Basta? Prediligo l'idea del tpr con v4 e 19 ecc ... la campana serve? Frizione ed eventuale campana buone? Grazie , l'è la verrà eventualmente completata in futuro come si deve , per il momento verrá fatta così... volevo sapere se la v4 comportava problemi

Se la marmitta tappa non è che hai più accelerazione..perdi a qualunque regime..in basso e in alto...
Come seconda cosa il gt scalderebbe molto di più e po con questo caldo bene non gli fa..

Invece della v4 metti la pinasco powersound e filtro aperto poi mettici una vl 14 frizione e campana malossi delta e poi un albero prendi o il tpr spqlle piene oppure un athena racing o stage 6 hpc poi io ci aggiungerei in collettore dritto basetta alza pacco così puo andare benee

Se vuole lasciare l airbox vabbe ma nn andra tanto bene e poi è meglio la powersound ke la v3 è omologata lo stesso ed è più aperta io le ho provate entrambe su in 2plus e la differenza si sentiva con la v3 avevo solo bassi cpn la powersound avevo medi e tirava un casino agli alti

lo so, infatti la power sound è più aperta della v4 ed è per questo che gl'e l'ho consigliata anche io

Grazie una è da base e l'altra da base bello spinto/intermedio, è come dire una yasuni z su un base

appunto, dato che la vuole abbinare ad un 2plus è migliore della v4
quest'ultima non renderebbe mai come deve su un g.t. cosi

Infatti comunque anche a te dany ti è calato il rank??? a me si è dimezzato!! ero a 730-740 e adesso sto a 300 mannaggia.
Ciò non toglie che la v4 è la migliore marmitta per base

é quella che si adatta meglio a un pò tutti i gruppi termici base, anche la for race non é male
comunque il ranking si dovrebbe ristabilire al prossimo ricalcolo (fra un po di giorni)