Chiarimenti mdc ela base - Scooter

aspetta non confonderti tra molle di contrasto e molle della frizione sono 2 cose differenti....
quelle della frizione fanno attaccare la frizione ad un numero di giri più alto se più dure e viceversa se più morbide (servono solo nello spunto o comunque nel far attaccare la frizione alla campana), le molle di contrasto invece vanno a contrastare l'apertura del variatore inoltre fanno tornare la cinghia al suo posto originale (dando l'effetto di freno motore quando lasci il gas, praticamente aiuta a cambiare marcia assieme ai rulli)...più è dura la molla di contrasto più il variatore dovrà lavorare in alto per farla comprimere e battere la sua forza contrastante (questo fa si che la coppia si sposti più in alto)e viceversa se più morbida la sposta in basso, ovviamente capirai che la molla di contrasto fa perdere energia visto che contrasta l'apertura del variatore quindi più morbida si riesce a mettere e meglio è tuttavia se si mette troppo morbida il motore non ti entra in coppia perché si comprime talmente velocemente che praticamente non contrasterebbe nulla e sarebbe come partire con la quinta....per capire meglio gli organi della trasmissione cvt ti invito a consultare la funzione cerca come da regolamento.....

p.s. per la tua taratura vanno bene mollette frizione verdi o anche gialle e come molla di contrasto va bene una bianca o al massimo gialla (tutto scala malossi)