Infatti il discorso del bicilindrico ho specificato solo se non ami il genere, quindi tu me la consigli, visto che sei un fortunato possessore...
Ti chiedo un ultima cosa, ci sono vibrazioni fastidiose sul manubrio??
Grazie

Nonostante i numerosi messaggi sull'argomento ho deciso di postare lo stesso un messaggio perchè non capisco una cosa.
Premetto che a me la shiver piace tantissimo, credo sia stata la linea più azzeccata di 5 anni fa dove le giapponesi sono arrivate solo ora.
Attualmente la shiver si trova nuova 6500 € e usata con pochi chilometri a partire da 2500
e offre, sospensioni di alta qualità ragolabili,freni a marherita con pinze radiali "Brembo" scusate se è poco, tre mappature di centralina, comando del gas ride by wire e non ultimo telaio misto alluminio acciaio. La sella unica sembra comoda e la posizione di guida abbastanza diritta io sono 1,85 tocco bene a terra e la schiena non è curva.
Mi sembra un mezzo che ha condensato il massimo della tecnica che non tutti oggi riescono ad offrire su una moto da 7000 €
Unica eventuale pecca il bicilindrico per chi non ama il genere, ma credo dipenda molto dall'uso e dall'esperienza di ciascuno.
Mi sembra che nelle comparative sia sempre stata massacrata, la domanda è la seguente:
Mi sfugge qualcosa???
Sappiamo tutti del problema all'anteriore su alcuni esemplari tra l'altro sempre risolto in garanzia.
Attendo i vostri pareri perchè vorrei veramente acquistare questa moto ma vorrei farlo in maniera consapevole, voglio un mezzo che mi scorazzi in giro insieme alla zavorrina per un bel po di km

Ciao a tutti

Non mi sembra sia stata massacrata in tutte le comparative, anzi

Altra cosa, "pecca" il bicilindrico non è affatto, è un ottimo motore.. certo se uno ama solo i 4 cilindri , sicuramente avrebbe preferito una Shiver 4cilindri.. ma per quello ci sono le jappo!!

Per me la Shiver rimane una moto fantastica, adatta anche a chi è nuovo al mondo dei motori.... a quei prezzi poi!!!!

vedo tante moto nuove in giro (non faccio nomi, ma diciamo le famose "entry level" jappo) che mi chiedo veramente se la gente la moto la compri senza informarsi....

Farei qualche correzione, le sospensioni anteriori non sono regolabili il mono posteriore si ma solo il precarico molla, le pinze non sono brembo ma una coppia cinese ( secondo me ben fatte) e il telaio, coreggetemi se mi sto sbaglando e' completamente in alluminio misto tralicci e pressofuso.

Nonostante i numerosi messaggi sull'argomento ho deciso di postare lo stesso un messaggio perchè non capisco una cosa.
Premetto che a me la shiver piace tantissimo, credo sia stata la linea più azzeccata di 5 anni fa dove le giapponesi sono arrivate solo ora.
Attualmente la shiver si trova nuova 6500 € e usata con pochi chilometri a partire da 2500
e offre, sospensioni di alta qualità ragolabili,freni a marherita con pinze radiali "Brembo" scusate se è poco, tre mappature di centralina, comando del gas ride by wire e non ultimo telaio misto alluminio acciaio. La sella unica sembra comoda e la posizione di guida abbastanza diritta io sono 1,85 tocco bene a terra e la schiena non è curva.
Mi sembra un mezzo che ha condensato il massimo della tecnica che non tutti oggi riescono ad offrire su una moto da 7000 €
Unica eventuale pecca il bicilindrico per chi non ama il genere, ma credo dipenda molto dall'uso e dall'esperienza di ciascuno.
Mi sembra che nelle comparative sia sempre stata massacrata, la domanda è la seguente:
Mi sfugge qualcosa???
Sappiamo tutti del problema all'anteriore su alcuni esemplari tra l'altro sempre risolto in garanzia.
Attendo i vostri pareri perchè vorrei veramente acquistare questa moto ma vorrei farlo in maniera consapevole, voglio un mezzo che mi scorazzi in giro insieme alla zavorrina per un bel po di km

Ciao a tutti

comunque nei giri fatti in montagna (mappa S) a me ha superato i 20km/l... in coppia sempre sui 20km/l...
idem se uno fa autostrada fissa a velocità codice.


certo in città per brevi tragitti (come purtroppo la uso spesso) fa 15/16 ....
ma la moto non è fatta per questo...

impossibile guarda... ho fatto più volte autostrada a 140 e pezzi 150 ( x andare bergamo o sul garda) e quelle velocità un 18kmL li facevi...
a 130 sei 20kmL sicuro 100% perché provato

ragazzi..io con la shiver a 120 ci facevo i 18/19 litro e passeggiando con goduria panorami,arrivavo a 24/25 km/l.. non capisco tutta questa discrepanaza tra una moto e l'altra..io sono 181 e peso 85 kili + abbigliamento quindi arrivo a 88/89..forse essendo un 750 quindi una cilindrata medio alta è molto sensibile al peso,non sembra ma anche 10 kg influsicono parecchio

In definitiva io non ho capito cosa chiedi,onestamente...ne elogi la linea,fai una valutazione spicciola a livello economico,elenchi alcune caratteristiche(fra l'altro sbagliate),citi il motore come eventuale pecca,e concludi dichiarandola perdente nelle comparative:qual'è il punto?

Comunque,a voler esser sinceri,mentre i freni lavorano bene per la categoria le sospensioni lasciano a desiderare(soprattutto se paragonate al telaio che io reputo eccellente per il segmento):l'anteriore è decisamente troppo morbida(e considerato che non si può regolare mica è una questione secondaria),ed il mono molto semplicemente fa schifo.

Detto questo,io ho avuto una Shiver,e considerato a quanto la si trova mi sento di consigliarla a chiunque come moto entry-level:bella,diversa,bicilindrica,comoda,pure efficace se settata a dovere.

Sappiamo tutti del problema all'anteriore su alcuni esemplari tra l'altro sempre risolto in garanzia.
Attendo i vostri pareri perchè vorrei veramente acquistare questa moto ma vorrei farlo in maniera consapevole, voglio un mezzo che mi scorazzi in giro insieme alla zavorrina per un bel po di km

Ciao a tutti

Le caratteristiche che ho citato le ho riscontrate su diversi modelli che sono andato a vedere, la pecca del bicilindrico ho specificato "per chi non ama il genere" ho trovato discussioni che lamentavano una vibrazione sull'anteriore, alcuni che dicono che si viaggia bene in 2 altri che è impossibile qui ho chiesto dei pareri ai possessori e ne è venuta fuori ulteriore confusione comunque sono andato a vederla ieri. e mi piace troppo, se avrà qualche difetto lo sopporterò del resto ho sopportato il monster che dovevi stringere tutte le viti ogni volta che facevi 100 km, peggio non può essere....

Viaggiare in 2 non solo si può,con la Shiver,ma avendo una sella unica e larga,con 2 bei maniglioni per il passeggero,è pure indicata...un Monster di sicuro fa peggio,ma anche una semplice Hornet di certo non è migliore.
Non so da dove venga questa critica sulla presenza del passeggero,onestamente...mi vien da dire andando a naso che probabilmente l'autore abbia completamente cannato il segmento,dato che è abbastanza risaputo che sei viaggio molto spesso in 2 il genere naked non è generalmente consigliato.

...Nel senso che dopo le stesse alternative e le stesse identiche considerazioni ho acquistato la Shiver.

Io al tempo ero indeciso tra Street, Bmw f800r e Shiver, ma la prima non era abbastanza comoda per le mie esigenze (per le sole sparate giornaliere invece la preferirei) e la seconda non era abbastanza divertente.

Ma questo post l'ha scritto Alberto SSP o l'ho scritto io?

Nel senso che dopo le stesse alternative e le stesse identiche considerazioni ho acquistato la Shiver.

1) le pinze della Shiver non sono "cinesi", ma sono fatte dalla SunStar (titolare anche del gruppo Braking per intenderci) su indicazioni Aprilia.
E comunque, le facessero anche in burundi... da quel che ho potuto constatare io, direi che nessuna naked media frena bene come la Shiver (e le ho provate quasi tutte).

2) il mono posteriore SACHS è regolabile nel precarico della molla e anche nell'idraulica in estensione.

Nonostante i numerosi messaggi sull'argomento ho deciso di postare lo stesso un messaggio perchè non capisco una cosa.
Premetto che a me la shiver piace tantissimo, credo sia stata la linea più azzeccata di 5 anni fa dove le giapponesi sono arrivate solo ora.
Attualmente la shiver si trova nuova 6500 € e usata con pochi chilometri a partire da 2500
e offre, sospensioni di alta qualità ragolabili,freni a marherita con pinze radiali "Brembo" scusate se è poco, tre mappature di centralina, comando del gas ride by wire e non ultimo telaio misto alluminio acciaio. La sella unica sembra comoda e la posizione di guida abbastanza diritta io sono 1,85 tocco bene a terra e la schiena non è curva.
Mi sembra un mezzo che ha condensato il massimo della tecnica che non tutti oggi riescono ad offrire su una moto da 7000 €
Unica eventuale pecca il bicilindrico per chi non ama il genere, ma credo dipenda molto dall'uso e dall'esperienza di ciascuno.
Mi sembra che nelle comparative sia sempre stata massacrata, la domanda è la seguente:
Mi sfugge qualcosa???
Sappiamo tutti del problema all'anteriore su alcuni esemplari tra l'altro sempre risolto in garanzia.
Attendo i vostri pareri perchè vorrei veramente acquistare questa moto ma vorrei farlo in maniera consapevole, voglio un mezzo che mi scorazzi in giro insieme alla zavorrina per un bel po di km

Ciao a tutti

comunque non è vero che è stata massacrata nelle comparative...io ricordo quella di superbike italia contro Monster 796 e F800R, vinta dalla shiver 2010...