sisi certo che puoi invertire i due blocchi a patto che siano identici ... comunque per quanto riguarda la modifica potresti risparmiare un po prendendo il dr che è praticamente uguale al top trophy e magari comprare una marmitta perche quella originale tappa troppo sul 70 .. comunque per tararlo io inizierei con mdc bianca malossi e rulli da 5 gr .. per la carburazione parti abbastanza grasso con un getto max di 84/85 e piano piano abbassa i pt fino a quando non trovi la carburazione ottimale

Ciao a tutti,

io ho 2 scooter uguali (MBK OVETTO), uno lo uso per andare su strada, mentre l'altro è in garage che non è stato più acceso da 3 anni almeno.

Visto che quello da strada è in regola per quanto riguarda l'assicurazione, tagliando ecc pensavo di prendere i pezzi del secondo scooter in garage (non in regola, ha ancora la targa piccola) per mettere apposto il primo che ultimamente sta perdendo colpi (ha più di 21mila km).

Pensavo quindi di invertire proprio i 2 blocchi-motore, perchè il meccanico ha detto che il 1º scooter ha un problema all'albero e sono circa 200€ per aggiustarlo, secondo voi è fattibile fare questa operazione? poi devo cambiare qualcosa sul libretto, perchè cambia il codice del motore?

Già che c'ero pensavo di mettere su anche questi pezzi:
trophy 70cc, 17,5 DELL'ORTO e polini speed control (variatore), va bene come elaborazione, che rulli e che molla di contrasto posso metterci?

GRAZIE A TUTTI

per l'elaborazione metti il trophy con un 19 dell'orto, il variatore va bene, poi cambia la marmitta e metti un shot v4 (la top line è per 50cc) e una red sponge
la frizione se la tua non è usurata lasciala, i rapporti non sono necessari

si vai tranquillo anche io ho fatto da poco un'elaborazione del genere .. i rapporti si mettono solo su elaborazioni abbastanza spinte mentre per quanto riguarda la frizione controlla quanto sono consumati i feroidi .. se stanno bene lascia quella perche la frizione originale a mio parere è molto buona ! miraccomando però a tarare e carburare bene perche sono due cose fondamentali poi miraccomando se hai la possibilità cambia anche gabbia rulli, le lamelle e se è rovinato anche il collettore

No, a me vanno bene i pezzi che ho, volevo solo sapere come tararli...
Ma per quanto riguarda il codice del motore, che cambia devo cambiare i dati sul libretto o va bene così??

No, a me vanno bene i pezzi che ho, volevo solo sapere come tararli...