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È possibile aggiungere il kickstart su un Fantic Caballero 125 4t?
14469510
14469510 Inviato: 26 Giu 2013 19:17
Oggetto: È possibile aggiungere il kickstart su un Fantic Caballero 125 4t?
 

Ciao a tutti!
Ho questo problema dell'avviamento. Ogni mattina faccio fatica a far partire la moto, devo sempre spingerla per aiutarla nell'accensione. È possibile aggiungere un una pedalina?
 
14469568
14469568 Inviato: 26 Giu 2013 19:41
Oggetto: Re: È possibile aggiungere il kickstart su un Fantic Caballero 125 4t?
 

Caballero125cc ha scritto:
Ciao a tutti!
Ho questo problema dell'avviamento. Ogni mattina faccio fatica a far partire la moto, devo sempre spingerla per aiutarla nell'accensione. È possibile aggiungere un una pedalina?


No non è possibile, ci dovrebbe essere qualcosa che non va pero se fa fatica ad accendersi col bottoncino... Le cause potrebbero essere per esempio la carburazione un po sballata per esempio... Comunque non è normale che faccia fatica a partire, controllala 0509_up.gif
 
14469604
14469604 Inviato: 26 Giu 2013 20:01
 

Ah ho capito. Peccato icon_sad.gif
 
14469610
14469610 Inviato: 26 Giu 2013 20:04
 

LOLLO2T4ever ho visto che avevi un husqvarna sms125 prima del 250. Dici che il caballero 200 è molto più potente del 125? Sempre 4t
 
14469645
14469645 Inviato: 26 Giu 2013 20:29
 

nella mia devo tirare l'aria per accenderla...hai provato?
 
14469656
14469656 Inviato: 26 Giu 2013 20:34
 

Si anche da me c'è la levetta dell'aria ma non ho mai capito quando usarla. Io pensavo solo d'inverno
 
14469786
14469786 Inviato: 26 Giu 2013 21:26
 

Ma fa solo fatica ad accendersi o anche quando sei in moto senti che c'è qualcosa di strano?
 
14469910
14469910 Inviato: 26 Giu 2013 22:10
 

allora: l'aria va tirata quando c'e tanta umidita o quando c'e tanto freddo (o entrambi)... detto questo, controlla bene il voltaggio della batteria e i cablaggi della stessa... controlla pure i cavi dell'impianto di avvimento, basta un po di sporco o di ossido per rovinare tutto...

detto questo, magari esistesse un kit per modificare il carter e metterci l'avviamento a pedivella (si potrebbe innestare sulla ruota libera aggiungendo un'altra flangia o piu semplicemente sull'albero motore)... sarei il primo a montarlo al posto del bottoncino magico.

il 200 4T viaggia molto meglio del 125 4T, monta la ciclistica del competizione e monta diverse chicche tra cui una elaborazione intermedia del blocco che prevede: molle della frizione TOP, ruota libera TOP, asse a cams TOP, kit 180 con pistone ad alta compressione athena. la potenza a detta loro è di 26 cv all'albero e tenendo conto del fatto che il minarelli con il 180 della TOP (rapporto di compressione 11:1) da 4 cv all'incirca e 5 nm, penso che sia un dato abbastanza verosimile (il blocco minarelli genera 15 cv alla ruota su banco prova, aggiungengo i 5 cv del kit 180 della athena, il cavallo che da l'asse a cams e il guadagno che si ha con la riduzione degli attriti per via della ruota libera... 22 cv ci dovrebbero essere alla ruota in via ipotetica)...
 
14470305
14470305 Inviato: 27 Giu 2013 7:56
 

Caballero125cc ha scritto:
LOLLO2T4ever ho visto che avevi un husqvarna sms125 prima del 250. Dici che il caballero 200 è molto più potente del 125? Sempre 4t


Credo che il 200 abbia tipo 20-22cv mentre il caba 125 ne ha 15
 
14470307
14470307 Inviato: 27 Giu 2013 7:56
 

Caballero125cc ha scritto:
LOLLO2T4ever ho visto che avevi un husqvarna sms125 prima del 250. Dici che il caballero 200 è molto più potente del 125? Sempre 4t


Credo che il 200 abbia tipo 20-22cv mentre il caba 125 ne ha 15
 
14471531
14471531 Inviato: 27 Giu 2013 14:31
 

Lollo2T4ever ha scritto:
Credo che il 200 abbia tipo 20-22cv mentre il caba 125 ne ha 15

si è cosi... il 200 4T ha una elaborazione completa senza lavorazione della camera di scoppio (non ci hanno alesato le sedi delle valvole per maggiorarle e non hanno campanato la camera di scoppio in maniera diversa, è una camera di scoppio leggermente piatta)
 
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