Questa estate volevo togliermi un sfizio e provare a fare un giro in pista con la mia husqvarna 125 visto che non ci andrò sempre ma solo per una giornata così per provare volevo sapere il minimo indispensabile da mettere alla moto per non spendere tanto.... Per adesso è ripotenziata e con cilindro lavorato e basta...

Sicuramente se vuoi andare in pista dei freni maggiorati! Poi il liquido nel radiatore mettilo di quelli apposta che si scaldano di meno e la miscela la fai un po più grassa! E se non l'hai fatto un carburatore più grosso e basta

Il carburatore arriverà tra poco penso un vhsb 34 e poi via il mixer... Per i freni un 260 a margherita flottante spero basti anche perché non devo far staccate al limite
Per il liquido ci va solo acqua quando si va in pista...

Oddio il 260 è un po piccolino (vengono utilizzati nel cross). Io lascerei o il 300 di serie o il 320 e metterei una pompa radiale (è quello che fa la differenza). Poi al massimo potresti preparare le sospensioni, cambiando l olio o spessorando le molle. Ah e un gas rapido. Diciamo che la spesa non è molto dispendiosa apparte per la preparazione delle sospensioni che se la vuoi fatta bene vai a spendere un po di piu

Ma quale 300 di serie?
L'Husky di serie monta un ridicolissimo 260, altro che 300

Anche sulla storia della pompa l'hai sparata grossa, la pompa radiale NON aggiunge potenza frenante, semplicemente riduce di molto la forza necessaria da imprimere alla leva, ma NON agisce sulla potenza frenante! La cosa migliore per frenare più forte è mettere una bella pinza 4 pistoncini, è la pinza che fa la differenza, mica la pompa!

Per non parlare poi del gas rapido

Ma quale 300 di serie?
L'Husky di serie monta un ridicolissimo 260, altro che 300

Anche sulla storia della pompa l'hai sparata grossa, la pompa radiale NON aggiunge potenza frenante, semplicemente riduce di molto la forza necessaria da imprimere alla leva, ma NON agisce sulla potenza frenante! La cosa migliore per frenare più forte è mettere una bella pinza 4 pistoncini, è la pinza che fa la differenza, mica la pompa!

Per non parlare poi del gas rapido

Bah di sospensioni faccio solo cambio olio forcelle per indurirle il mono è già ritarato a dovere... per i freni il 320 costa troppo quindi pensavo ad un 260 che almeno si raffredda meglio, non voglio spendere soldi anche perchè in pista già ci vado col cross e li si spendo volentieri, poi non sono gran che col motard ho la guida da crossista e quindi non è che faccio piegoni da paura... poi il resto è tutto apposto recupero fluidi ecc.... ho un mio amico che mi da due slick usate ma che per una mezza giornata vanno bene e poi metto il 34 e via... Se poi mi diverto e mi trovo bene posso fare qualcosa in più ma per ora
Secondo voi si riesce a girare decentemente così?

Bah di sospensioni faccio solo cambio olio forcelle per indurirle il mono è già ritarato a dovere... per i freni il 320 costa troppo quindi pensavo ad un 260 che almeno si raffredda meglio, non voglio spendere soldi anche perchè in pista già ci vado col cross e li si spendo volentieri, poi non sono gran che col motard ho la guida da crossista e quindi non è che faccio piegoni da paura... poi il resto è tutto apposto recupero fluidi ecc.... ho un mio amico che mi da due slick usate ma che per una mezza giornata vanno bene e poi metto il 34 e via... Se poi mi diverto e mi trovo bene posso fare qualcosa in più ma per ora
Secondo voi si riesce a girare decentemente così?