ciao a tutti! dopo un mese ritorno con delle novità!

1) mi sono iscritto alla patente a3!
2) dal 7 aprile 2013 ( giorno che ho preso la moto ad oggi ) ho fatto 3250 km!

La moto ne ha 13250.
Quindi..devo fare tagliandi al raggiungimento dei 15000 e forse pure il pistone e qui sta il punto..

Al concessionario vicino a me, vendono una CBR 600 RR del 2011 con...tenentevi forte..2340 km!!! ( era del classico biker domenicale bar-casa-bar).

E la vende a 6500 euro. La mia moto me l'ha valutata 1000 (mi conosce) e la prenderei a 5500..
non so che fare!
calcolate che qui in alta valtellina a inizio ottobre non puoi piu girare in moto per le strade che ghiacchiano(l'assicurazione poi mi scade il 7 ottobre).

Se le prendo sicuramente la porterei a casa dei miei che ho un garage doppio dove tenerla che gia la mia la tengo nel garage del lavoro e non mi fanno storie per fortuna..ma sapete..mi fido piu della mia famiglia che dei mie colleghi ahah!!!

ditemi la vostra! mio padre mi ha consigliato di aspettare ormai la prossima stagione. bo!

io ti direi di non prenderla.
Cosi, giusto per essere coerenti con quello che hai scritto nel primo post, dicendo che chi ti consigliava un 600 aveva meno cervello di chi diceva di no...

si ma era per prima moto..ora sarebbe come seconda...so che non sono tanti 3250 km di esperienza motociclistica però bo...

vai tranquillo, il 600cc è molto più guidabile e gestibile di un 125. la ciclistica di molto superiore di permette un controllo maggiore della moto. il motore poi, anche se molto potente, basta non dare gas eccessivo e l'elettronica dei controlli fa il resto.

La supersportiva 600 poi, essendo "vuota ai bassi", ti permette di usarla ancora più facilmente.

Ti renderai conto che forse era meglio partire subito dal 600, anche perchè 3250km sono pochi per dire di aver fatto gavetta sul 125.

Se compri quella moto però sta attento, 6500€ per un cbr del 2011 mi sembrano veramente pochi...

la vende a 5500 con la mia in permuta perchè da me in valtellina hanno tutti trial, cross e endurone. le sportive non le vuole nessuno..il concessionario è di fiducia e il pacco non me lo tira anche perchè diciamo che lavora con me quindi sarebbe assurdo ahah! l'ex proprietario l ha tenuta questi ultimi due anni per poi comprarsi sempre da lui l'mv augusta brutale ...

Ps mi ha anche detto che secondo lui ( il concessionario ) avrei avuto meno difficoltà in strda col cbr il che mi ha lasciato un po strano ma tu anche hai detto questo ( io ho guidato solo ed esclusivamente la mia rs).

in effetti strappa tantissimo ..non immagini il dolore alla schiena dopo 100 km per quanto è scorbutica ahah

Lascia stare il cbr rr.

Secondo me il salto sarebbe troppo grande.

Al posto tuo starei sotto i 70-80 cv, che per le strade di montagna secondo me son già sovrabbondanti per una persona con la tua ( così come la mia) esperienza.

Sono solo luoghi comuni...

80 o 120 cv conta poco... conta molto di più come la moto li gestisce...

un 600 4 cilindri come il cbr, in montagna, è ben gestibile visto che ai bassi non strappa... anzi, potrebbe anche essere che si lamenti per la scarsa capacità di salire sui tornanti...

Beh io non ho grande esperienza e premetto che non mi piacciono molto le sportive,però penso una cosa:

-Se ho la moto mi voglio divertire
-se mi voglio divertire una volta ogni tanto due marce le tiro

Ora,se si mantiene basso come potenza, tirare due marce vuol dire stare sui 110-120.
Con un cbr 600 rr immagino che voglia dire stare già sui 150-160,il che per una persona che viene da un 125 credo sia eccessivo.
Se poi entra in gioco il fatto che siano strade di montagna andrei su un naked.

io la prenderei anche perchè a quel prezzo non penso ne troverai mai più. Anche se a me esteticamente la ninja piace di più. ma alla fine è una tua scelta.

Ma scusa non puoi andare li e farti qualche giro? Così alla buona se ti trovi e vedi che va tutto bene la prendi

Sei passato da tenere d occhio moto semi comode a una SS....
Hai detto che ti piace macinare km, da una tuono 125 a una SS la scomodità la senti eccome
Avevo un rs125 e sono salito e portato un cbr 600 rr 2006, nettamente più scomodo

Visto che hai parlato del cbr600f, ti consiglio di andare con quello e poi passare all RR

Io presi la mia vecchia kawasaki er6-f senza aver manco mai guidato lo scooter...a 21 anni.
Se hai testa puoi pure prendere l'hayabusa....sei tu a comandare la manetta!
Se la cbrf ti piace, salta lo step della ninja 300...

ho fatto 3250 km!

La moto ne ha 13250.
Quindi..devo fare tagliandi al raggiungimento dei 15000 e forse pure il pistone e qui sta il punto..

Premesso che l'RS è un'ottima moto che permette di apprendere molto bene le basi della guida e poi di andare tranquillamente ogni altra moto, 3250km sono un'inezia! Praticamente l'hai appena presa!

Non ti preoccupare troppo del cambio pistone a 15mila km: se la tieni bene e non le tiri il collo costantemente in pista te ne fa tranquillamente il doppio. I tagliandi su quella moto sono pochissimo lavoro: cambi la candela, il filtro dell'aria, l'olio del cambio, un'occhiatina a pastiglie freni, stato della catena e livello di liquidi freni e refrigerante e sei pronto a ripartire!

Dunque il mio consiglio è di farci almeno altri 10mila km e di imparare bene per poi andare a cuor leggero su qualunque moto ti piaccia

Era per fare un esempio estremo....e poi questa elettronica, se non giri la manopola del gas la moto non va.
Capito questo bisogna imparare a girarla piano....alla fine quelli che si schiantano in moto lo avrebbero fatto anche su scooter 50.

Quando hai una testa d'ombrello il mezzo centra relativamente poco.

grazie del tuo prezioso consiglio urano!

in settimana arriva il foglio rosa e vado a provare il cbr 600 rr che ho visto vicino dove lavoro

Sono emozionato mamma mia ho paura di non riuscire a guidare con i semimanubri

Ma ti fan provare un cbr con il foglio rosa??

Comunque anche io ho fatto (quasi) il tuo stesso passaggio...
da una mito 125 full power ad un gsx-r 750 con in mezzo 5 anni di stop moto.
Io mi ci son trovato molto bene...ma forse le nostre esperienze motociclistiche sono un filo diverse....vado in moto da quando avevo 8 anni, e solo su strada ho percorso oltre 45000 km...poi qualcos'altro anche in fuoristrada...
In 3250 km credo tu abbia imparato ben poco di come si conduce una moto...e non è per fare lo sbruffone, ma è la cruda realtà! Il mio consiglio è di non avere fretta...non ci credo che sei arrivato già al limite di questa validissima 125...
ok, magari di motore è un pelo frustrante rispetto ad una cilindrata maggiore...ma ti garantisco che fra le curve, se sai farla scorrere e sai guidarla davvero, non ti lascia in dietro nessuno...anzi

parere mio: fatti un po le ossa su questa senza troppi patemi...il 125 2t è la migliore palestra che tu possa avere...leggera, facile ed all'occorrenza affilata...
Vai con qualcuno che ti possa insegnare qualcosa di utile (non lo sborone sull'R1...qualcuno che abbia tanti km alle spalle) e ascolta i suoi consigli...guarda come fa lui...
Quando ti renderai conto che le curve che prima facevi alla velocità "A" pensando di andare forte, adesso le fai alla velocità "A x 2" e non ti sembra di correre...vuol dire che sei pronto al passaggio

Ciao ragazzi ho comprato il cbr. É del 2009 non del 2011 ! Vi dirò a breve le mie impressioni!

Ciao ragazzi ho comprato il cbr. É del 2009 non del 2011 ! Vi dirò a breve le mie impressioni!

Ciao ragazzi ho comprato il cbr. É del 2009 non del 2011 ! Vi dirò a breve le mie impressioni!