si è possibile che mancassero, poi per sicurezza invece di controllarlo dopo 5 min aspetta una nottata e vedi la mattina, in ogni caso se non ti si è accesa la spia della pressione olio durante la marcia non hai fatto alcun danno, considera che la spia si accende quando viene a mancare la pressione nel circuito, se non si è accesa vuol dire che anche se il livello era basso la pompa ha comunque pescato olio, il problema sarebbe nato se avessi camminato troppo in quanto la poca quantità di olio avrebbe potuto raggiungere temperature troppo elevate.

io non conosco nel dettaglio la tua moto ma il ticchettio di punterie ci sta tutto se dovesse essere un motore con punterie idrauliche

Ciao,io penso che non dovresti aver fatto danni,perchè eventualmente si accende per primo la spia!!Pero' un rimprovero lasciatelo fare...NON si PUO' ascoltare il canto del millone dopo 1 anno!Prova a accenderla nella piu' brutta giornata d'inverno,dopo 5 minuti sei caldo anche tu!!A parte la poesia,secondo me se la moto la usi poco,ti consiglio di cambiare l'olio ogni anno per evitare depositi.

Ciao,ripeto la spia non si è accesa,ma sentivo questi ticchettii e ho controllato subito il livello olio,che di fatto era lui....ma l'olio che non c'è piu dove si è depositato?

se effettivamente l'olio si è ridotto di livello non è detto che sia finito da un'altra parte, nei motori un minimo consumo d'olio è normale perchè quando lubrifica il cilindro c'è sempre una piccola parte che rimane attaccata al cilindro e passa in camera di combustione e quindi viene bruciato, ovviamente la parte bruciata aumenta a mano a mano che le face elastiche si consumano, allo stesso modo l'olio può trafilare dalle valvole, è per questo che i motori con molti chilometri sul groppone tendono a consumare olio e a "fumare" dalla marmitta. Tra l'altro con un attento esame visivo è possibile anche stabilire se l'olio trafila dalle fasce o dalle valvole, se il veicolo "fuma" in accelerazione è dalle fasce elastiche, se invece "fuma" in rilascio è dalle valvole. Per le automobili il "limite" al di sopra del quale si consiglia di intervenire con la rettifica dei cilindri e la sostituzione delle fasce elastiche è quando il consumo di olio supera il litro per 1000 km.

X MartinNiki: non hai combinato nessun danno e la tua moto NON ha le punterie idrauliche...non ti preoccupare.

Opps ottima spiegazione,grazie mille
Parlando di km non penso che 12.400 per un mille siano molti che dici ?

in tutta sincerità non sono un intenditore di motori di moto, le mie conoscenze sono sopratutto di tipo automobilistico per cui non saprei valutare, comunque 12400 chilometri penso siano pochi per qualunque motore tranne che per motori particolarmente spinti e preparati per uso in pista.