anche a me ... però se c'è un buco è logica la cosa... esce la miscela dal buco e non arriva al cilindro... oppure non ne arriva abbastanza per accendersi... è una mia idea però, non ne sono sicuro che sia questo il motivo.

Ma dal.collettore esce miscela? Per non accendersi dovresti avere la moto tutta bagnata

su questo hai ragione sai e la moto non è bagnata... ho controllato se la candela fa la scintilla e la fa... la carburazione è ok... il rubinetto della benzina è aperto ... cosa diavolo ha??

se ti racconto la situazione dello spegnimento va bene? è il tuo topic non voglio intasarlo dei miei problemi

Vai tranquillo, tanto non se lo caga nessuno il mio topic ahahhaha comunque dimmi pure =) perchè se è come dici tu il collettore dovrebbe aver un buco ben visibile e perdere benzina.

io lo seguo

allora io ho portato la moto dal meccanico perchè un bel giorno mi si è spenta, stavo andando e ha cominciato a fare dei vuoti, allora ho scalato è salita di giri e andava ancora ma alla curva ( non potendola fare ai 100 ) è scesa di giri e si è spenta... ho spedivellato per mezz'ora e alla fine sono salito sul cavalcavia (la sfiga voleva che si spegnesse appena prima ) e sono sceso con la frizione tirata ho messo la seconda e mollandola si è accesa... è andata per una settimana e poi l'ho portata in officina... mi ha cambiato alcune cose (non centrano con il problema) e mi ha detto che il collettore era crepato e me lo ha sistemato con la pasta.. in attesa del collettore nuovo ho continuato ad usarla e una settimana fa si è spenta proprio davanti a casa (avevo appena tirato la moto) .. si è spenta nella stessa maniera della prima volta... non capisco proprio!

a sai quando tieni l'acceleratore mentre cerchi di accenderla e dallo scarico esce uno getto di aria ? come se la camera di combustione si riempisse ma non accendendosi la miscela scoppia fuori... quindi la benzina arriva!

anche a me ... però se c'è un buco è logica la cosa... esce la miscela dal buco e non arriva al cilindro... oppure non ne arriva abbastanza per accendersi... è una mia idea però, non ne sono sicuro che sia questo il motivo.

l'air box è apposto ho tolto il filtro pochi giorni fa per pulirlo.. ho messo i fianchetti del 450 ma ho tappato subito i buchi con il nastro nero... quindi la situazione dovrebbe essere la stessa di prima..
non ho getti in casa purtroppo! ... comunque potrei fare la prova senza filtro come hai detto, tanto per provare..
ora controllo bene il collettore, ho notato che la pasta nera messa dal meccanico si è staccata.. magari è quello..

un'altra informazione.. avevo la candela di gradazione 8.. il giorno in cui si è spenta avevo appena montato la ngk iridium , gradazione 9... ora ho rimontato la ngk br8eg pensando che fosse la candela ma non lo era...

grazie per l'aiuto

Guarda pure io sono rimasto un po cosi quando me l'ha montata il meccanico... Infatti ho messo la 9 iridium .. Dici che non parte per una scaldata? Comunque domani mattina lo smonto perchè devo portarlo da NRT e poi torna con il kit

Ma scusa li spedisci il blocco? D: comunque per una scaldata non succede nulla, se no sarebbe un grippaggio xD io ho scaldato 3 volte

No no gli porto solo il GT per la lappatura e il pistone nuovo poi prendo il kit testa più basetta... Mi ha fatto un preventivo per dei pezzi ma non riesco a prendere tutto sto mese ..

Comunque l'ha scaldata non può provocare anche un buco sul pistone? O quello è per via della candela? Non mi è mai successo

ah ecco... ma la candela è apposto... domani smonto tutto e vedrò...

Sono circa 120€ di lappatura + pistone wossner e 150€ di kit testa + basetta... il kit lo prendo da nrt ovviamente (testa rossa )

Ma la lappatura sono 15€ D: 120€ li spend per la cromatura

No. La lappatura/lucidatura sono 40€ più 81€ di pistone...ho il preventivo XD

Ah ecco con il pistone compreso xD

È be si XD

Comunque verso Gennaio compro il kit nrt ( sperando sia ancora a 150€ ) e rifaccio il pistone! Cosi si passo ad un'elaborazione più corposa! Poi carburatore

Sono tornato poco fa dalla loro officina ! Quell'uomo sa troppe cose sulle moto E ha smentito quello che dicono sulle Husqvarna che non sono affidabili ecc ...

L'husqvarna è molto affidabile, l'unico problema è un po la ciclistica, ma per il resto va benissimo. Dicono che non è affidabile perchè grippa spesso, certo i ragazzi elaborano tenendo il miscelatore che è tarato per una certa quantità, tirano a freddo, non fanno tagliandi ecc.. L'husqvarna è una moto che 1 ragazzo su 3 ce l'ha ed è normale che ci sono più casi di grippaggi ecc. Ma va benissimo come moto e io sono contento =)

Sono d'accordo con te.. dalcanale parlando del miscelatore ha detto che è molto utile poichè manda sempre la giusta quantità di olio in base al regime di rotazione ma questo si sa , ha detto però che il fatto che la gente Grippi per causa del miscelatore non è colpa di husqvarna .. Ma dei produttori della pompa dell'olio e del miscelatore in se.. 'Di m*erda' ha detto perciò tutte le altre moto che montano il sistema TPS hanno la stessa probabilità di grippare di un husqvarna..

comunque quello che ho notato del miscelatore che l'hm ce l'ha uguale, stessa pompa e stesso modo di erogare. Ma quello hm sputa un casino di olio a differenza di quello husqvarna. Io sinceramente 2-3 volte ho fatto il pieno con il miscelatore automatico ma sono 7 mesi che metto sempre un po di olio in piu nel serbatoio, giusto per sicurezza

Intendi che ne tira dentro di più?

Io no vado sempre solo di miscelatore.. Pregando XD

Si ne tira molto di più. Comunque io quando monterò il kit nrt lo tolgo del tutto il miscelatore!

Ma se non cambi carburatore non ce ne è motivo ... Io ho l'occorrente per eliminarlo ma sono ancora indeciso XD

Anche io ho il tubetto della benzina pronto da 3-4 mesi ahahah ( non so neanche più dove sia )

Ahahah cercalo!

Io oggi ho preso le resistenze e anche i condensatori per eliminare la batteria ma sono di fronte a un bivio.

Io oggi ho preso le resistenze e anche i condensatori per eliminare la batteria ma sono di fronte a un bivio.

Allora il condensatore non metterlo perche fai una cagata per alleggerire la moto di 500g ! Per le resistenze.puoi anche mettere la.pompa a ricircolo cosi non ti escono errori

Invece il condensatore è una buona scelta, nel senso che se dovessi togliere il miscelatore (ma una roba fatta bene, non con il ricircolo che, scusami, ma mi sembra una cagata) poi la batteria rimarrebbe a penzoloni. Con il condensatore non solo risolvi il problema di non doverti fare o comprare una staffa per tenerla su, ma senza questo sostegno avresti un filtro che respira anche meglio.