Ahahah che sfiga....viaggiucchia quel cr,che rapporti monta?

Ciao, come hai detto tu ho fatto un giretto e la spia non è stata sempre aperta, a tratti però si accendeva, soprattutto se sgasavo da fermo o a frizione tirata e poi due volte è comparso ecu 5 ma poi è sparito. Secondo te è grave?

i contatti interni del bulbo ( il sensore termico della testa , quello con il cappuccio nero ) si siano fusi tra di loro e siano andati in corto.

In effetti quando provavo a toccarlo e muoverlo talvolta la spia scompariva... Ma l'errore ECU 5 non è legato proprio al sensore temperatura aria sopra la testata?

Ma quindi il bulbo è quel sensore sotto il gommino nero?

Ragazzi volevo montare il rialzo al mono? Me lo consigliate? non volevo spendere molto

no fa schifo io l'ho montato per 10 minuti e poi mi sono preso l'ammo nuovo

Davvero? Ma hai indurito le forcelle davanti?

e devo ancora farlo perchè soffrono un po troppo XD ma in settimana lo faccio XD

Certo che se lasci le forche con l'olio da 5w con il rialzo ti carica troppo in avanti! Bisogna mettere quello da 15w e addirittura cambiare le molle Ma te la alza tanto la moto?

si ma perdi in affidabilità con il mono del 510 è tutta un altra cosa =)

Io li spenderei invece 100 euro per la sicurezza

infatti meglio 100 euro adesso che 10 volte tanto quando si spaccherà il rialzo =)

si ma fai conto che quello poi diventa un punto debole Perché comunque e un giunto io lo sconsiglio vivamente

Io ho montato il mono del 510 (trovato a 100€ !!!) e ora la moto è più alta e non affonda per niente .. Basta settarlo per il proprio peso... Devo ancora farlo regolare ma con il settaggio di adesso non mi trovo nemmeno tanto male... Devo abituarmi un po e fare qualche modifica alle forcelle... Olio e magari aggiungere la molla mancante (ce ne è solo una nell SM 125 ) ...

Comunque niente rialzi o cose del genere.. Trova l'occasione per il mono

Esattamente quello che volevo fare io, però io ti consiglierei prima di mettere le 2 molle, e poi sostituire l'olio.. Credo che olio da 15 w con due molle diventeranno davvero dure

dici? ... quindi è meglio aggiungere una molla e vedere come va .. in caso siano ancora 'molli' cambio l'olio

allora, tanti mettono l'olio da 15 w e dicono che sono lente a tornare su, se tu ci metti anche le molle non credo ritornino su

Io proverei prima con le molle, al massimo comprarle tutte e 2 più dure! E' meglio avere l'olio più fluido possibile. Prima prova con le molle, poi vedi l'olio

be le molle le cambierei entrambe per essere sicuro che siano uguali.. però in teoria una molla in più = ritorno più veloce.. o sbaglio? ci sarebbe il doppio della spinta..

Si però con un'olio meno denso avresti un ritorno più scattante, ma con un'olio tre volte più denso credo crea dei problemi ( poi non ne sono sicuro perchè non ho mai provato una configurazione cosi )

allora devo provare per il bene di tutti

chiedo al mecca comunque anche perchè da solo non saprei da dove partire... vediamo che mi dice

Ma cos'è questa storia di una sola molla nelle forcelle?