Buongiorno ragazzi, vi scrivo perché non so più dove sbattere la testa, e a quanto pare anche il meccanico.

Possiedo un Husqvarna SM 125 del 2008, il problema per cui ho portato la moto dal meccanico era la molla delle marce a pedale, infatti questa si era rotta costringendomi a portarla su e giù con il piede. Poiché la trovavo poco sicura la portai dal mecca, a cui ho chiesto anche di guardarmi la carburazione, poiché trovavo la moto poco fluida. Pochi giorni dopo mi chiama dicendomi che dato che la moto aveva i suoi km 11/12k vvoleva guardare il pistone, io spaventato un po' dal prezzo di questo pezzo, acconsentii lo stesso che tanto prima o poi sarebbe successo. Dopo un po' mi richiama dicendo che ha sostituito il pistone, e che quello di prima era bucato, la molla è stata sostituita e che avrebbe lasciato la moto un po' grassa per il rodaggio, io gli dico che va benissimo e sarei venuto a prendermela dopo poco.

Arrivo metto in moto, con un po' di fatica, ma parte. Felice come un re la faccio scaldare da ferma, poi ci salto su e comincio ad andarci. Faccio un 100mt. e la moto si spegne. Io storco un po' il naso, però ricomincio a spedivellare e parte, faccio per ingranare e si spegne di nuovo. I miei pensieri al volo sono due: o non tiene il minimo oppure non c'è benzina. Metto in riserva e ci riprovo ma nisba: non vuole saperne di partire, o meglio parte e poi si spegne (tempo 5 sec. veh). Allora riconduco tutto alla benzina la porto a mano dal primo benzin, ci butto dieci euro e bona ( da notare però che la pompa si bloccava, sintomo del fatto che benzina ce n'era) un po' preoccupato ci riprovo ma nulla: si mette in moto e si spegne, non funziona ancora.

La porto dal mecca a mano e gli dico che secondo me c'è un problema di minimo, me lo aggiusta faccio per rimettere in moto, parte ma dopo poco si spegne. Ci riproviamo per un po' la problematica è la stessa: si mette in moto, tempo niente e si spegne. Il mecca dice che sembra che non arrivi benzina al motore, allora con l'aria compressa cerca di stappare il tubicino della benzina, ci si riprova ma stessa problematica. Lui riconduce la colpa al carburatore Dell'Orto, dicendo che forse il galleggiante non funzionava, non facendo mandare la benzina al motore, dice anche che potrebbe essere per via della centralina elettronica. Insomma anche lui mi sembra abbastanza confuso.

In conclusione, dopo sto papirazzo, volevo porvi due domande.

- Cosa può essere secondo voi?
- E perché con il pistone vecchio andava, cambiato il pistone non va più? Può veramente essere colpa della centralina? Che comunque è un organo elettronico e funziona a logica, quindi personalmente non può essere per via della centralina. Potrebbe aver sbagliato il meccanico.

Aiutatemi veramente perché non so più dove

Buongiorno ragazzi, vi scrivo perché non so più dove sbattere la testa, e a quanto pare anche il meccanico.

Possiedo un Husqvarna SM 125 del 2008, il problema per cui ho portato la moto dal meccanico era la molla delle marce a pedale, infatti questa si era rotta costringendomi a portarla su e giù con il piede. Poiché la trovavo poco sicura la portai dal mecca, a cui ho chiesto anche di guardarmi la carburazione, poiché trovavo la moto poco fluida. Pochi giorni dopo mi chiama dicendomi che dato che la moto aveva i suoi km 11/12k vvoleva guardare il pistone, io spaventato un po' dal prezzo di questo pezzo, acconsentii lo stesso che tanto prima o poi sarebbe successo. Dopo un po' mi richiama dicendo che ha sostituito il pistone, e che quello di prima era bucato, la molla è stata sostituita e che avrebbe lasciato la moto un po' grassa per il rodaggio, io gli dico che va benissimo e sarei venuto a prendermela dopo poco.

Arrivo metto in moto, con un po' di fatica, ma parte. Felice come un re la faccio scaldare da ferma, poi ci salto su e comincio ad andarci. Faccio un 100mt. e la moto si spegne. Io storco un po' il naso, però ricomincio a spedivellare e parte, faccio per ingranare e si spegne di nuovo. I miei pensieri al volo sono due: o non tiene il minimo oppure non c'è benzina. Metto in riserva e ci riprovo ma nisba: non vuole saperne di partire, o meglio parte e poi si spegne (tempo 5 sec. veh). Allora riconduco tutto alla benzina la porto a mano dal primo benzinaio, ci butto dieci euro e bona ( da notare però che la pompa si bloccava, sintomo del fatto che benzina ce n'era) un po' preoccupato ci riprovo ma nulla: si mette in moto e si spegne, non funziona ancora.

La porto dal mecca a mano e gli dico che secondo me c'è un problema di minimo, me lo aggiusta faccio per rimettere in moto, parte ma dopo poco si spegne. Ci riproviamo per un po' la problematica è la stessa: si mette in moto, tempo niente e si spegne. Il mecca dice che sembra che non arrivi benzina al motore, allora con l'aria compressa cerca di stappare il tubicino della benzina, ci si riprova ma stessa problematica. Lui riconduce la colpa al carburatore Dell'Orto, dicendo che forse il galleggiante non funzionava, non facendo mandare la benzina al motore, dice anche che potrebbe essere per via della centralina elettronica. Insomma anche lui mi sembra abbastanza confuso.

In conclusione, dopo sto papirazzo, volevo porvi due domande.

- Cosa può essere secondo voi?
- E perché con il pistone vecchio andava, cambiato il pistone non va più? Può veramente essere colpa della centralina? Che comunque è un organo elettronico e funziona a logica, quindi personalmente non può essere per via della centralina. Potrebbe aver sbagliato il meccanico.

Aiutatemi veramente perché non so più dove

Il vecchio pistone ce l'ho in mano, due buchini e righette sui lati. Quindi credo che fosse più o meno giusto cambiarlo.

Mamma mia quanta gente risponde solo per aumentare il rank.. Anche al mio amico succedeve la stessa cosa, solo che faceva prima un vuoto.. Il problema è di centralina, il meccanico mi ha chiamato, ho messo la mia centralina sulla moto del mio amico ( tutte e due husky, mia 07 e sua 09 ) ed è subito andata.. Fai questa prova con un'altra husky e poi vedete! Il mio amico ha pagato 380€ ... 300€ per la centralina ( ma le trovi a 100€ usate ) e 80€ il montaggio! Ora va benissimo Prova e facci sapere!

Bhe io quando ho preso la moto mi capitava la stessa cosa ogni pochi metri al minimo mi si spegneva...perché?carburazione del c***o che ogni volta mi imbrattava sempre la candela...di certo non ho risposto solo per il rank

Posso isolo fare una domanda magari ingenua per voi?

A cosa è imputabile il fatto che prima di cambiare il pistone la moto "andava" magari con la centralina a cazzum, la carburazione fatta male, ed altre magagne ma andava, mentre ora col cambio pistone sorge il problema dello spegnimento successivo all'accensione?

Ringrazio per la spiegazione.

Mentre sono sicuro che le fasce siano apposto, poiché il mecca me lo ha ribadito quando sono andato a prenderla.

Posso solo fare una domanda magari ingenua per voi?

A cosa è imputabile il fatto che prima di cambiare il pistone la moto "andava" magari con la centralina a cazzum, la carburazione fatta male, ed altre magagne ma andava, mentre ora col cambio pistone sorge il problema dello spegnimento successivo all'accensione?