per il discorso dello sgancio rapido vs. doppia D: per le case produttrici conviene mantenere il mito della sicurezza perché produrre 2 annelli non costa niente e vendi il casco piú caro perché siamo convinti che piú sicuro. Mentre quello sgancio a scatto deve mantenere sulla nostra testa un casco da 1-2 kg quello che é identico ma piú grande sulle cinture delle mecchine tiene bene i nostri corpi in caso di incidente e lí va bene e tutti si fidano
(comunque ho anch'io il casco con la doppia D ma se potevo scegliere lo stesso casco con la chiusura dello shoei che é in metallo e non mi sembra nemmeno ingombrante, 'avrei preso con quella)

allora saprai sicuramente addurne spiegazioni tecniche...

una chiusura fatta di pezzi metallici o plastici di forma, dimensioni diverse, incastri, molla, ecc, è sicuramente più costosa di due anellini che può fare qualunque ferramenta con 50 centesimi...

A parte che non credo che tu riesca a trovare in ferramenta due anellini dello stesso materiale, è fuori discussione che la chiusura rapida è più costosa di quella a doppia d, ma la differenza di prezzo, se rapportata al costo finale del casco è veramente ridicola.

Inoltre se la chiusura rapida fosse più sicura di quella a doppia d non credo che personaggi che guadagnano milioni di euro per correre una stagione in moto avrebbero problemi a farsi montare questa chiusura sul loro casco.

e siamo di nuovo sul discorso pista / motogp

non ho detto che sia più sicura o che sia più adatta per la pista, sto solo dicendo che nell'uso quotidiano non ci sono effettive controindicazioni a usare la ratchet, tolto il fatto che è molto più comodo e lo puoi chiudere anche coi guanti, per esempio.

gli anellini sono poi di inox eh, si spezzano anche loro senza troppa fatica...

Nemmeno io ho detto che ci sono controidicazioni a usare lla chiusura rapida, ho solo detto che la chiusura a doppia d è più sicura di quella rapida.
Poi ognuno di noi è libero di mettere la propria testa dove gli pare.



P.S.
In pista, al contrario che in strada, è impossibile urtare il casco contro marciapiedi, lampioni, pali della segnaletica, guardrail ecc.
Io non sono mai stato in pista, ma a parità di casco preferisco cadere in pista a 150km/h piuttosto che in città a 40km/h.

"... chiusura fatta di pezzi metallici o plastici di forma, dimensioni diverse, incastri, molla, ecc, è sicuramente più costosa di due anellini che può fare qualunque ferramenta con 50 centesimi..."

E' proprio la sua complessità che la rende meno sicura.
Se si parla di sicurezza, nel senso estremo della parola, bisogna guardare alle competizioni più alte, Moto GP, SBK.. dove, guarda un po, usano SOLO chiusure a doppia D.

se non sbaglio anche Simoncelli ce l'aveva, no?

se non sbaglio anche Simoncelli ce l'aveva, no?

ho forse detto una falsità? no. è la dimostrazione che la sicurezza totale non esiste.

I sistemi a sgancio rapido vanno benissimo (nella maggior parte delle volte in cui si perde il casco non è lui a sganciarsi ma tutt'altro ... ) ma oltre a non essere più sicuri della doppia D (imbattile) è un sistema complicato che porta solo il vantaggio di agevolare la chiusura e basta. Nello sport questo non serve a nulla.

Io uso il doppia D in quanto mi trovo meglio ,riesco sempre a calibrare la chiusura come piace a me e,come nell'agonismo,il fatto che ci metto più tempo ad allacciarlo non mi pesa. Anche perchè la moto la uso solo per divertimento.

Detto questo ... spesso si parla di sicurezza o insicurezza senza saperne proprio nulla.
Ormai se un casco non ha 5 stelle o una doppia D, questo viene catalogato come casco "non molto sicuro" a prescindere dal come e dal dove verrà utilizzato come da "progetto".

... molto spesso chi progetta questi caschi ne sa più di chi li testa. Molto di più!