Il mio post non era una lamentela, era solo una considerazione. Tutto qui.
Non ho provato il nuovo SH perchè stupidamente mi sono fidato della Honda ma non ne faccio un dramma. tutto qui

Si l'avevo capito, poi mi farai capire tu come sei arrivato a 140.000 km ahahah

Avendo diverse moto, che tratto tutte con la massima cura possibile (pur usandole normalmente) anche lo scooter era trattato allo stesso modo, cambio olio tassativo ogni 3000 km, cambio candela e filtro aria ogni 10.000 km e liquido di raffreddamento ogni 25 mila. Ho sempre usato un buon olio, Syneco Heron 3060, che è quello che uso in tutte le mie moto, ho cambiato la cinghia e i rulli, con ricambio originale, a 63 mila km e poi non ne ha avuto più bisogno perchè ha sempre funzionato benissimo.
ogni sabato controllo livello olio e pressione gomme.
Altro non gli ho fatto, se non mettere dell'additivo, sempre Syneco, un pieno si e uno no, mai fatto partenze a freddo, ma dopo un paio di minuti, anche con temperature sotto lo zero, partivo piano piano e aumentavo l'andatura man mano che si scaldava, mai fatto partenze brucianti ai semafori, come non l'ho mai tenuto a manetta se non per brevissimi tratti.

Se consideri che uno scooter a 60k chilometri di solito gia lo si considera in fin di vita.....

Se consideri che uno scooter a 60k chilometri di solito gia lo si considera in fin di vita.....

Quando sugli scooter tutti spingono sui complessi 4 valvole cercando di farli più prestazionali possibili,la honda rimane sulle 2 valvole,cercando di garantire comunque buone prestazioni senza rinunciare a un altissima affidabilità..

PS Io già sarei felice se tutti i piaggio arrivassero a 80mila Km con solo la manutenzione ordinaria...vedi un po te

Maddai critichi il nuovo per stupidaggini, pedana piu alta? embè non ci carchi sempre e comunque un cesto dell'acqua? e il vano sottosella in cui adesso entra un integrale te lo sei scordato?

Certo certo era molto meglio e più pratico il vecchio...



Senza contare i consumi dimezzati



PS Io già sarei felice se tutti i piaggio arrivassero a 80mila Km con solo la manutenzione ordinaria...vedi un po te

Io già sarei felice se tutti i piaggio arrivassero a 80mila Km con solo la manutenzione ordinaria...vedi un po te

io con solo la manutenzione ordinaria sono arrivato a quota 60.000km com il mio Piaggio200 però dopo i 18.000km ha incominciato a manifestare piccole perdite di olio dappertutto a causa delle guarnizioni economiche, mi porto il problema appresso tutt'oggi.. . e aggiungerei che dopo i 40.000km di strada il motore cominciava a diventare sempre più fiacco e adesso sono arrivato al punto che nelle salite ne risente tantissimo, in salite con 50%di pendenza mi prende a mala pena i 45km/h a manetta.. . nelle salite ripidissime mi prende i 15km/h il motore non si apre e il blocco fa il classico rumore di motore che si sforza.. . sapete quando vibra che non riesce a tenere il passo (non so se mi spiego).. diciamo che il motore è alla frutta, ma lo faccio frullare ancora fin che ne può..

DS (bella macchina): mi spiace che non ci entra il tuo contenitore speciale sulla pedana del nuovo SH ma una cosa cosi specifica ti conveniva testarla subito al concessionario prima di comprare il nuovo modello, si sa che le linee un po cambiano da un modello all'altro

Dai che hai sempre un ottimo mezzo, al max fatti un bel Givi da 50 litri, perdi un po di linea ma ne guadagni di comodità..qui a Roma ne girano tanti

I rulli li puoi anche non sostituire mai...come le gomme che ormai diventano dure come la roccia ma non si consumano.

Con variatori aftermaket IO li ho sempre cambiati ogni-4/5mila km,perché poi si deformano e restano deformati, ma non è che lo scooter scoppia se non li cambi.

Diciamo che cambiare i rulli è un operazione talmente poco onerosa, sia di tempo che di denaro, che non vedo il motivo per cui ci si debbano fare pippe mentali.