Se l'hai preso in antipatia (in tal caso ti posso capire benissimo), vedi se riesci a venderlo perdendoci il meno possibile. Se credi di perderci almeno/solo 200€ sei fuori strada. Se ci riesci ti regalo io il costo intero del beverly
Solo d'iva ci sono ca. 800 €, più la svalutazione minima essendo seminuovo, perchè per soli 200€ dal nuovo uno dovrebbe prendere uno scooter già usato? Puoi invece considerare di cambiare officina e pretendere un tachimetro che funzioni (non è un cilindro e quindi non è un dramma se montano e smontano ). Poi il bauletto è una stupidaggine, non può essere motivo per vendersi lo scooter. La trasmissione è il punto debole di tutti gli scooter, tranne un paio che hanno la frizione multidisco. Anche qui stesso discorso: officina competente che te la metta a punto (poi c'è sempre la Malossi...)

Ciao,

fermo restando che se non hai fiducia nel mezzo, faresti bene a mio avviso a cambiarlo, per il motore 300, salvo casi sfortunati, ha raccolto molti consensi.

Il mio ha oltre 30.000 km in 2 anni, al momento tutto fila liscio come l'olio, salvo un sospetto consumo olio solo dall'ultimo tagliando (su cui sto indagando con il mio meccanico)

L'ho spinto fino a 700 km in un giorno di statali, senza che muovesse una grinza. Per la frizione confermo quanto detto da altri, è il punto debole degli scooter (salvo frizioni a bagno d'olio) ma a parte la rumorosità e performance un po degradate verso la fine dell'intervallo meccanico-meccanico per tagliando non ho di che lamentarmi.

Il vero punto "debole" che io ho notato è che il 300 e l'autostrada non sono amici, lo trovo troppo tirato davvero, ma su statali... Chiudo infine dicendo che per sola città non lo consiglierei a occhi chiusi, 300 lì sono un po troppi, la rapportatura non è la più adatta, molto meglio un 125/150, in quel caso Honda.

ti saluto con un mandi,
stefano

Mi spiace deluderti ma non hai un modello sfigato ma è il solito discorso che le aziende italiane fanno risparmi sulle cose che non dovrebbero. Noi italiani facciamo sempre le cose a metà.

Un Honda tutti sti difettucci (che alla fine sono scemenze ma che sommati rompono le scatole) non li avrai mai. Filosofia giapponese.


E io possiedo un Aprilia e ho avuto anche 2 piaggio.

Mi spiace deluderti ma non hai un modello sfigato ma è il solito discorso che le aziende italiane fanno risparmi sulle cose che non dovrebbero. Noi italiani facciamo sempre le cose a metà.

Un Honda tutti sti difettucci (che alla fine sono scemenze ma che sommati rompono le scatole) non li avrai mai. Filosofia giapponese.


E io possiedo un Aprilia e ho avuto anche 2 piaggio.

Devo purtroppo quotare.
In famiglia abbiamo avuto sia italiani che giapponesi, nella media di 30mila km quindi usati per davvero, i prodotti giapponesi mai una noia fino a quella soglia (ovviamente a parità di manutenzione s' intende).

Per le 2 ruote purtroppo i giapponesi sono 1 Step sopra di noi, stessa cosa per le auto commerciali (tralasciando l invidia di tutto il mondo ovvero come le nostre supercar).

Il mio Atlantic aveva 30 mila km quando l ho venduto, a parte l economicità del mezzo, ovvia visto il prezzo, direi che se l è cavata bene, ma cominciava a dare segni di cedimento la pompa dell acqua (classico problema).

Gli ultimi prodotti Piaggio, come l X10, a me piace moltissimo, ma se guardi bene da vicino e provi un prodotto della stessa fascia giapponese si avverte anche a sensazione la miglior cura.

Ciao Cristal (per l'assicurazione nn sono riuscito purtroppo )

Si questo lo sapevo (avevo un SH 150I ed è risultato indistruttibile) ma dico la ruggine dopo 3 mesi sta nella filosofia italiana?
Le perdite di liquido pure?
Posso capire che mi si dica che la trasmissione sia quella che sia ma le altre cose proprio nn ci sto cavolo.
La ruggine sull'SH è arrivata dopo 7 anni...

vendilo quel catorcio scusando il termine e prenditi uno scooter giapponese.. . vedi con questa crisi l'italia sta andando a rotoli e di conseguenza le aziende non lavorano adeguatamenteee.. seguono degli stantard che modificano a loro piacimento di continuo secondo i loro affari, il risparmio è al primo posto in questi periodi, pur di fregare al prossimo.. . questo non esiste nei paesi dove si lavora e si guadagna.. . prendi esempio dalla kymco, secondo me Piaggio fra un pò è paragonabile.. . io ho da sempre avuto mezzi prodotti in italia "Piaggio e Fiat", quando ho provato prodotti stranieri mi è sembrato di aver mangiato patate bollite fino ad allora . .

vendilo quel catorcio scusando il termine e prenditi uno scooter giapponese.. . vedi con questa crisi l'italia sta andando a rotoli e di conseguenza le aziende non lavorano adeguatamenteee.. seguono degli stantard che modificano a loro piacimento di continuo secondo i loro affari, il risparmio è al primo posto in questi periodi, pur di fregare al prossimo.. . questo non esiste nei paesi dove si lavora e si guadagna.. . prendi esempio dalla kymco, secondo me Piaggio fra un pò è paragonabile.. . io ho da sempre avuto mezzi prodotti in italia "Piaggio e Fiat", quando ho provato prodotti stranieri mi è sembrato di aver mangiato patate bollite fino ad allora . .

Te lo sistemeranno sempre ma quanto ti costerà di snervamento e costi di meccanici?

Soprattutto a noi che ci informiamo sui forum e ci piacerebbe sempre avere un mezzo in perfetta efficienza.

Sul mio vecchio Sportcity cube 300 tutte le viti erano rugginose dopo 10mila km

Sul mio vecchio Sh a 30mila era ancora tutto nuovo


Eppure ci basterebbe cosi poco per essere migliori di tutti, ma i sotterfugi e la speranza di guadagni facili ci condurranno al declino totale


Il mio Atlantic inizia a perdere colpi, minimo che non regge e tende a spegnersi, benzina nell'olio... c'ho combattutto per un po ma ho capito che è cosi... io farò la manutenzione ordinaria e finchè regge..me lo tengo cosi

E' proprio questo che dico infatti vedrò bene cosa fare, diciamo che le alternative sono due... O lo vendo subito perdendoci un bel po' di soldini (e mi ci rode davvero) oppure ripararlo e vendrlo tra 1/2 anni sfruttandolo almeno un poco... (così almeno la svalutazione è anche proporzionata all'uso)

Voi che dite?

Fatti un giro e vedi quanto ci andresti a perdere,soprattutto rispetto all'acquisto di un giapponese (che sia Honda,Suzuki o Yamaha).

Se devi metterci sopra mille euro...allora a questo punto ti consiglio di tenertelo e cercare di risolvere i problemi in garanzia.

Si nn so nemmeno se a quel punto riprenderei uno scooter o passerei direttamente ad una moto... Diciamo che comunque avevo deciso di prendermi il Beverly 300 come ultimo scooter prima di ripassare alle marce. In caso poi comunque prenderei un usato così da nn metterci su altri soldi...

Tra scooter e moto sono 2 mondi differenti,2 stili di vita a se stanti.

Quindi pensaci bene!

le cose sono 3

o hai beccato l'esempare nato storto ma ci sono veramente troppi inconventi

o la tua officina quando te l'ha consegnato non ci ha fatto nulla

ma specchietto e marmitta arrugginiti dopo 4 mesi...o veramente l'hanno fatto con i piedi o non so penso che sia in un ambiente troppo umido

gli specchietti piaggio si arrugginiscono facilmente ma la marmitta...mah

i beverly dove li fanno?

freddo io c'ho una motina 400 che ora è pure d'epoca e pago 150 euro l'anno di assicurazione!

pensa anche ad una piu recente monster 400 oppure la nuova ktm 390..non penso che come assicurazione pagheresti di piu... certo la comodità dello scooter la perdi :rol


l:

guarda la mia...per ora ancora come un orologio dopo 13mila km che le ho fatto sgaloppare in 1 anno

E'del 1992 e sto passando moto di interesse storico con FMI, in pratica a gennaio ho pagato 11,52 euro di bollo e 149 euro di assicurazione


Problemi meccanici per ora nessun, dovrei giusto regolargli la carburazione una volta l'anno...ma per ora manco questo ho fatto

Non lo so a questo punto li faranno in Congo... comunque l'ambiente nn può essere umido perché ho un cortile all'aperto, e quindi la cosa sarebbe che la marmitta nn regge la comune pioggia per più di 3 mesi?

Che significa che la mia officina nn ci ha fatto nulla? Cioè dici che quando l'ho portato nn ha cambiato lo strumento? Quello potrebbe anche essere ma per la ruggine la trasmissione, la perdita di liquido refrigerante e la perdita del radiatore sono cose uscite così...