La mini l'ho presa perchè era in ottime condizioni e al prezzo secondo me ottimo di sole 150 euro con già montato scarico polini e qualche piccola modifica. E poi è bello anche fare delle modifiche per passare il tempo.
Quindi se prendo uno dei due cilindri linkati nel primo messaggio (quale secondo voi?), un carburatore da 18 dell'orto
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e l'albero
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sono a posto o mi manca qualcosa? E' tutto compatibile con la mia?

tecnicamente,alla tua lista,mancherebbe una frizione.la tua,se non erro, ha l'attacco all'albero conico.mentre le altre le hanno cilindrico.prova a smontare la tua ,e facci spere com'è

Si è conico....sai dirmi una frizione che potrei montare?
Invece per tutto il resto basta smontare il vecchio e montare il nuovo o bisogna fare delle modifiche?

Potresti montare questa ad esempio

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andrea,quella che hai postato tu,è per l'albero con attacco standard,l'albero banshee,ha l'attacco conico,tipo cina aria.ci sono le sue frizioni apposite.zocchi ad esempio,ne produceva una ,ottima con massette carbon e l'apposito piattello con foro conico:
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però costa un botto
per il resto puoi montare un cilindro originale polini,malossi o bzm per polini.però con l'albero originale,dovrai regolare il cilindro,fino ad ottenere un'area di squish di almeno 0,50 mm.ma con una corsa di 39 mm scarsi,otterrai delle fasature più rastremate,privilegiando i bassi regimi, ma perdendo in maniera cnsiderevole in allungo.fossi in te,preparerei per bene quel motore,con un bello scarico e un carburatore originale.io ne ho fatta una ed il proprietario ne è molto soddisfatto

Ma se abbiamo appena detto che monta un albero con attacco conico, ma monterà un albero con l'attacco cilindrico! O ho letto male io?

In realtà avete ragione tutti e due perchè ho ancora un dubbio sull'albero.
Se tengo l'albero originale (attacco conico) avrò uno squish troppo grande che non potrò ridurre oltre a possibilità di rottura per via dell'aumento di potenza. Se cambio l'albero con un placche rosse bzm (attacco cilindrico) per esempio avrò lo squish a posto e dovrò cambiare anche la frizione. Tutto corretto?

tutto corretto, è bello leggere che c'è chi ne capisce.
a scanso di rischi ,prenditi albero e frizione originali (intendo non cina ma italiani) prepari per bene il motore ed un giorno, quando eventualmente vorrai cambiare moto, espianti il motore e lo metti su un'altro telaio.i r pollini,son fatti piuttosto bene,ne ho trovati alcuni,meglio degli originali.l'unico difetto, si monta solo la bobina 2 ferri.io è da 4 anni che uso solo la ducati grigia (2 ferri) con volano polini ed i miei motori volano

In realtà non ne capisco niente, ma è bello che ci sia gente come te disposta a insegnare. Visto che sei esperto ti sentiresti di consigliarmi la migliore combinazione cilindro-albero?
Io sarei orientato tra questi due:
- 316b/4 + albero bzm placche rosse e carburatore 18
- 50 cc bzm 6 travasi + albero bzm placche rosse e carburatore 18