Problema Bullone telaio motore [filettatura danneggiata]

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14362507

14362507 Inviato: 16 Mag 2013 7:54
Oggetto: Problema Bullone telaio motore [filettatura danneggiata]

Ciao a tutti
l'altro giorno ho smontato il bullone che tiene il telio al motore per montare il paracarena, solo che, probabilmente, nel rimetterlo dentro ho rovinato metà del filetto del bullone.

Ho comparto un bullone nuovo, ma quando ho provato a rimetterlo, non ci sono riuscito, sembra danneggiato anche il filetto all'interno del motore dove si attacca il bullone.

Come posso fare a risolvere il problema e a rimontare il suddetto bullone??
Vi prego aiutatemi!!!!

bognagol

125 Champ

Ranking: 2481

14362513

14362513 Inviato: 16 Mag 2013 8:01

"maschia" il filetto incriminato.
ricorda che,per rifare il filetto,ci sono 3 maschi.
devi passare prima quello meno "dentato",poi quello medio ed infine quello piu' "dentato".

avvita 2 giri e poi svita di uno,con calma e risolvi il problem.

svicolone

MotoGp

Ranking: 1257

14362516

14362516 Inviato: 16 Mag 2013 8:03

ok grazie mille!!!

ma dove li recupero gli attrezzi per fare il alvoro che mio hai detto???
perchè un po' mi ci barcameno..ma un consiglio mi fa sempre piacere!!!

bognagol

125 Champ

Ranking: 2481

14362590

14362590 Inviato: 16 Mag 2013 8:32

occhio al passo della filettatura, quando vai a prendere il "maschio" per rifare la filettatura porta con te il bullone originale, non basta solo il diametro ma è importante anche il "passo" cioè la distanza che intercorre tra un filetto e l'altro.

opps

Sbk

Ranking: 959

14362594

14362594 Inviato: 16 Mag 2013 8:34

I maschi li trovi in ferramenta. Ti consiglio di metterci anche un pò di frenafiletti medio... tanto per stare tranquilli...

RRA

Senza Benza

Ranking: 76

14362622

14362622 Inviato: 16 Mag 2013 8:48

svicolone ha scritto:

Oggi si trovano in commercio anche maschi ad una sola passata.
Comunque riesci a risolvere solo se la filettatura non è molto rovinata.
Se è molto rovinata rivolgiti ad un meccanico che filetterà più grande e poi inserirà una specie di molla per riportare la filettatura alla misura originale.

biondob

Foglio Rosa

Ranking: 0

14362644

14362644 Inviato: 16 Mag 2013 8:56

biondob ha scritto:

la "molla" si chiama elicoide.

svicolone

MotoGp

Ranking: 1257

14362648

14362648 Inviato: 16 Mag 2013 8:58

Grazie mille atutti!!!

vi do qualche info in più, il bullone nuovo che ho preo fa mezzo giro e poi forza per entrare, quindi non ho forzato e non l' fatto entrare, dite che devo andare da un meccanico o posso fare io con un "maschio"??
Grazie mille

bognagol

125 Champ

Ranking: 2481

14362654

14362654 Inviato: 16 Mag 2013 9:01

ma sei sicuro che il "passo" del nuovo bullone sia quello giusto?
se punta appena e si blocca,magari è sbagliato.

svicolone

MotoGp

Ranking: 1257

14362689

14362689 Inviato: 16 Mag 2013 9:11

si si il passo del nuovo bullone mi sembra uguale, poi quando l'ho preso ho portato al ferramente il bullone vecchio e lui l'ha misurato col calibro...

bognagol

125 Champ

Ranking: 2481

14362736

14362736 Inviato: 16 Mag 2013 9:27

Col calibro misuri il diametro non il passo. Credo che il tuo filetto del telaio sia 1,25 mentre quello che ti ha dato il ferramenta sia 1,5. Prima di maschiare prendi la vite che ti ha dato il ferramenta e quella originale del telaio e le sovrapponi. Devono coincidere altrimenti il passo è diverso.

RRA

Senza Benza

Ranking: 76

14362752

14362752 Inviato: 16 Mag 2013 9:33

beh sovrapponendoli coincidono, o almeno così sembra, penso mi srei accorto di una differenza di 0,25, o almeno lo spero...

bognagol

125 Champ

Ranking: 2481

14364520

14364520 Inviato: 16 Mag 2013 18:38

Ciao, se hai un bullone originale vicino da poter levare momentaneamente e confrontarlo saresti sicuro.

Da quello che scrivi non hai molta esperienza ( e non è una colpa sia chiaro) e ti consiglio di andare dal meccanico che in pochi minuti dovrebbe risolvere.

Se il bullone "punta" subito non hai danneggiato il filetto del carter motore e dovresti risolvere facilmente.

In ultimo, se il bullone che hai preso dal ferramenta ha stampato in testa 4.8 puoi anche buttarlo perchè è di ferraccio.

mozi

Minimoto Champ

Ranking: 1899

14364568

14364568 Inviato: 16 Mag 2013 18:55

mozi ha scritto:

quoto e aggiungo, la cosa migliore sarebbe portare il bullone originale da un rivenditore di ricambi auto e farti dare da lui un bullone uguale, lui oltre a riconoscere il passo perchè in campo automobilistico si usano tranquillamente passi diversi ti darà certamente un bullone in acciaio di buona qualità perchè in meccanica non si usano quei perni e bulloni in ferraccio che vengono venduti per tenere su scaffalature.

opps

Sbk

Ranking: 959

14364746

14364746 Inviato: 16 Mag 2013 19:43

Grazie a tutti
Allora alla fine ho ordinato il bullone direttamente in Honda costo 3,20€ mi chiedevo se posso spostare la moto per portarla da loro anche con un bullone in meno che tiene il telaio??
Intanto un mio amico mi ha procurato un maschio del dodici con passo 1.25

Ps per scoprire quanto era il passo del bullone (so che l'avete scritto ma non sono stato attento) ho girato 1000 siti fino a che non ho trovato un sito americano che vende 2 bulloni in titanio come quelli che mi servono alla Modica cifra di 88$..68€..

incredibile!
Grazie ancora

bognagol

125 Champ

Ranking: 2481

14366222

14366222 Inviato: 17 Mag 2013 11:31
Oggetto: Viti & filettature

Dicesi bullone l'insieme vite+dado...

Per vedere se il passo della vite è giusto basta che le fai fare un 69 con qualle vecchia, gambo contro gambo, se le filettature "ingranano" allora il passo è giusto.

Se rifai la filettatura femmina con un maschio devi fare attenzione a come cominci, perchè quando hai avvitato male la vite hai creato un nuovo principio nel punto sbagliato.
Se entri in questo punto sbagliato con il maschio creerai una nuova filettaura che interseca la vacchia in cui potrai avvitare la tua vite ma che sarà molto meno resistente dell'originale.
Un indizio del maschio che entra male è un angolo non perfettamente parallelo all'asse del foro.

Se riesci ad entrare bene con il maschio otterrai una filettatura con tenuta mediocre fino a dove sei rientrato male con la vite originale e perfetta dopo.
Cerca quindi di entrare più in profondità che puoi con il maschio e se ci entra usa una vite leggermente più lunga.

Buon lavoro!

FilippoC79

Solo Gas

Ranking: 578

14366237

14366237 Inviato: 17 Mag 2013 11:36

beh e se avessi rovinato tutta la filettatura interna cosa dovrei fare???

bognagol

125 Champ

Ranking: 2481

14366243

14366243 Inviato: 17 Mag 2013 11:37

Dicesi bullone l'insieme vite+dado...

ed io che pensavo che il bullone fosse un ragazzo spavaldo piuttosto corpulento

ok ok ho detto una caxxata lo ammetto

.....picchiatemi!

me lo merito

opps

Sbk

Ranking: 959

14368055

14368055 Inviato: 17 Mag 2013 21:40

bognagol ha scritto:

beh e se avessi rovinato tutta la filettatura interna cosa dovrei fare???

Ciao, in questo caso dovresti aumentare il diametro del maschio per poter mettere un bullone di maggiore diametro.
Questo compatibilmente con il materiale disponibile attorno al filetto esistente. Se non è abbastanza non potresti allargare, ma non dovrebbe essere il tuo caso.
L'operazione va fatta da persona con esperienza, perchè il tutto va fatto a mano se non si vuole smontare tutto.

mozi

Minimoto Champ

Ranking: 1899

14377859

14377859 Inviato: 21 Mag 2013 20:12

Filettatura eseguita con un po' di difficoltà! Ma é andato tutto a posto!
Smontando l'altro bullone mi sono accorto che è proprio il bullone che faceva fatica ad entrare ed era un po' duro! Ora speriamo che vada tt bene! Anche se dovro sostituire il bullone.. Quello che avevo nn è zincato.. Solo che dalla onda arrivano tra 2 settimane..
Stavolta pero lo faro fare da loro.. Meno sbatti...

bognagol

125 Champ

Ranking: 2481

14382630

14382630 Inviato: 23 Mag 2013 14:44

mozi ha scritto:

il bullone che ho preso ha stampato in testa 8.8 cos vuol dire????
grazie a tutti

bognagol

125 Champ

Ranking: 2481

14382746

14382746 Inviato: 23 Mag 2013 15:37

esistono diverse classi di resistenza degli acciai che compongono perni e bulloni, i più usati sono 4.8, 6.8, 8.8, nell'ordine dal meno a l più resistente. Ne esistono altri poi per usi speciali ma per un uso "normale" 8.8 è il migliore.

opps

Sbk

Ranking: 959

14382749

14382749 Inviato: 23 Mag 2013 15:38

grazie!!

bognagol

125 Champ

Ranking: 2481

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