ma almeno lo ha tarato? perchè devi indurire la mdc se è quella originale

e allora devi montare una mdc più rigida, se hai un piaggio metti una mdc gialla malossi se è minarelli metti la bianca sempre malossi

indurendo la molla dovresti appesantire i rulli, ma proverei così con quelli che hai adesso, per la frizione non so dirti nulla perchè ho la rms regolabile

80 effettivi? ma in pratica il meccanico ha solo cambiato marmitta togliendo quattro viti e te l'ha ridato così com'era prima?

Con una molla più rigida i rulli vanno appesantiti?Ma dove vivete? I rulli si scelgono in base alla marmitta che si monta. Comunque la pws sul dr non ci sta per niente, è una marmitta per intermedi e ti svuota sul base. Sei magro di carburazione, metti una redsponge e parti da un getto 74 e vedi come va.. Ovviamente devi cambiare variatore, altrimenti non sfrutti quasi niente il nuovo gt.. Per la taratura: mdc gialla, rulli da 4.3(con la pws) - 4.7 (shot e simili), mollette gialle.. Poi devi provarla per capire cosa cambiare.. Ma da che meccanici andate?

Sera a tutti raga,oggi sono andato dal meccanico e mi ha fatto provare lo scooter dopo aver montato la pws su 70 dr in ghisa con 17,5(getti 68). trasmissione originale,molla,mollette originali.Lo scooter parte bene fino ai 30 poi pero fino agli 80 è uno scandalo,ci mette 15 anni a salire e il rumore non è nemmeno dei più belli! Aiutatemi cosa devo fare, oltre a cambiare variatore?

la pws svuota un sacco sul dr fai conto che svuota sullo stretrace
e poi con il 17.5 almeno ti serve un 19,variatore
fai conto che non ti andrà mai bene con la pws che svuota troppo