Ragazzi ho la soluzione per tutti gli sventurati di spegnimento a caldo e eccessiva se non addirittura impossibile accensione della moto su i 103-104 gradi....sostituzione intero blocco messa in moto(motorino avviamento ruota libera e tutto quello che serve per la messa in moto)il problema sta nel fatto che molti modelli 2007 montavano ancora il sistema messa in moto del 998 ma dato l incremento anche se minimo di cilindrata del 1098 ancora più accentuato a caldo dato la dilatazione termica eccessiva il motorino avviamento non aveva la leva giusta per farla partire fondamentalmente è stato modificato la ruota dentata che esce dal motorino di avviamento e di conseguenza serve tutto il kit dato che tutto si sposta di qualche cm

Nel frattempo oggi la moto mi ha mollato nuovamente! A caldo il motorino non riesce a girare. Ho atteso 15 minuti ed è partita come un orologio. Quando non ripartiva la temperatura era 88 gradi e avevo percorso 15km... Che p@@l😷

Ciao ragazzi mi permetto di riaprire la discussione.
Per finire come avete risolto?
Io ho l’ho stesso problema su 1198.

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Io ho l’ho stesso problema su 1198.

Io avevo lo stesso problema sulla Guzzi 1200 sport del 2008... probabilmente gli impianti elettrici dell'epoca erano gli stessi.
In poche parole ho cambiato il cavetto che dalla batteria va al motorino di avviamento con uno più spesso. Poi ho messo un relè per saltare la centralina e collegare direttamente la batteria al motorino di avviamento. Così la moto parte sempre e non deve aspettare l'ok della centralina.