Ma se vedo un r6 penso che ci sia gente al mondo ancora con bei gusti

Mi è stato proposto uno scambio con conguaglio da parte mia,la mia r6 del 2004 con una buell xb9 del 2005 con 15.000 km, dovrei aggiungere 800 euro...
Voi fareste lo scambio?

Sono indecisa..la buell è sempre stato il mio sogno, ha una estetica che considero ineguagliabile inoltre adoro il suono e la grinta del bicilindrico...ma, sto iniziando ad apprezzare ed amare anche la mia r6, montata pezzo a pezzo da me, con fatica e sudore dopo averla comprata smontata, e ho paura che la xb9 abbia troppo poco allungo , fosse stata la xb12 forse sarei stata meno indecisa

Inoltre, i costi di manutenzione della buell sono molo più alti o sbaglio?!
Datemi qualche dritta, c'è qualcuno che ha avuto entrambe queste moto?

Mi è stato proposto uno scambio con conguaglio da parte mia,la mia r6 del 2004 con una buell xb9 del 2005 con 15.000 km, dovrei aggiungere 800 euro...
Voi fareste lo scambio?

Sono indecisa..la buell è sempre stato il mio sogno, ha una estetica che considero ineguagliabile inoltre adoro il suono e la grinta del bicilindrico...ma, sto iniziando ad apprezzare ed amare anche la mia r6, montata pezzo a pezzo da me, con fatica e sudore dopo averla comprata smontata, e ho paura che la xb9 abbia troppo poco allungo , fosse stata la xb12 forse sarei stata meno indecisa

Inoltre, i costi di manutenzione della buell sono molo più alti o sbaglio?!
Datemi qualche dritta, c'è qualcuno che ha avuto entrambe queste moto?

Grazie per i consigli.L'indecisione è grande lo ammetto..l'r6 è ormai perfettamente a punto e proprio ora sto cominciando a capirla, la buell per ora l'ho vista solo in foto..
Domani spero di riuscire a vederla dal vivo e sopratutto di provarla per capire realmente se son pronta a fare il cambio.

sinceramente non te la consiglio,e poco affidabile,ha poco allungo,oltretutto non possiede la ciclistica dell r6(ma questo gia lo saprai),e una naked anonima secondo me.certo se ti piace,prendila ma sappi che e vecchia come progetto ciaoo

Già il fatto che pur avendo smontato e rimontato l'R6 con le tue mani..bla bla..tu ti ponga il dubbio dello scambio+conguaglio con la Buell, significa che un po' di interesse c'è già.

Vai a provarla e vedi se scatta la scintilla, anche se al solo vederla ti "prende" qualcosa è un buon segno, se poi la prova su strada ti convince, è fatta.

....r6 in seconda fissa e tra le curve rimane una lama

Esatto...sempre e solo in seconda oscillando tra gli 8000 ed i 13.000 (per ora in collina non riesco a sfruttarla di più)..ma il divertimento è proprio relativo e già finito ...senza contare i maggiori rischi che si prendono...

si ma ne converrai che avere un bel mono grosso/bicilindrico con seduta alta e manubrio largo, sul misto stretto fai veramente spavento... quando entri in curva la derapona è garantita, quando esci spalanchi senza neanche scalare e ti trovi verticale a candela... ti si stampa un sorriso in faccia che non ti togli per i prossimi 3 giorni

e poi spiegami tra le curve che te ne fai di una moto che fa i 250 all'ora... boh

è una guida diversa con il 4 in linea"piccolo" devi entrare veloce così la seconda non scende troppo di giri fare tanti metri con la moto piegata e dare gas gradualmente già prima della corda...
Poi c'è tutto il discorso postura per caricare prima dietro (frenata) poi avanti (percorrenza) poiuna via di mezzo perchè riaprendo il gas c'è bisogno di carico anche sul posteriore...
insomma una guida molto tecnica dove non si finisce mai d'imparare ed ogni curva è un esame (poi ho capito la massima gli esami non finiscono mai! )
Dei 250 all'ora non me ne faccio nulla io tra le curve uso solo la seconda
Praticamente la mia moto ha 4 marce vergini... se vado turistico uso la sesta forever se spingo nel misto solo la seconda

tolto che una guida così tecnica non ha senso imho, perchè non diverte, se ad ogni curva dovessi pensare come spalmarmi sulla moto, piuttosto prendo la macchina (e alzi la mano chi non la pensa così).
in moto si va per divertirsi, anche perchè guidare così "non rende", è più stancante che altro, proprio in virtù del fatto che non sei in pista ma per strada, e la prima e unica cosa a cui si deve pensare è agli ostacoli.


detto questo... proprio perchè usi solo due marce, capirai che non ha il minimo senso?
è meglio avere un moto con meno cavalli e marce più corte, che giri più bassa ma che abbia più coppia (che consuma anche molto meno), una moto come l'R6 non riesci a sfruttarla neanche in molte piste... fai te...