Buongiorno a tutti, mi presento sono Saverio e Vi contatto dall'assolata (almeno oggi) Sicilia. Proprio ieri sera ho firmato il contratto d'acquisto per una magnifica "Zetona" nuova e, rigorosamente, verde, che verrà immatricolata nelle prime settimane del 2014! Giusto ieri sera, dopo essere tornato a casa, mi sono messo alla ricerca di un kit borse per la nuova bestiola e mi sono imbattuto in questo 3D che gronda passione ad ogni post.
Intendo utilizzare la moto anche per viaggiare, oltre che per andare a lavoro e tutti i giorni e quindi ho optato per l'acquisto del bauletto posteriore, completo di staffa, cavalletto centrale e staffa per l'installazione per il navigatore. Il problema erano proprio le borse: con la mia fida ZX-9R, infatti, ho sempre utilizzato un kit di borse givi morbide, sempre bene assicurate, che non mi hanno dato mai problemi. E' pure vero che, data l'impostazione della moto, io ed il mio passeggero abituale (prima fidanzata poi moglie) non ci siamo mai spinti oltre i 1000 km andata e ritorno, adesso vorremmo usare la moto per spostamenti molto più ad ampio raggio.
All'inizio mi ero convinto per l'acquisto del kit easy lock di givi, ma la scarsa capienza delle borse mi ha dissuaso dal procedere all'acquisto, anche perché le mie attuali borse hanno una capacità superiore di ben 10L sulla coppia... Poi, leggendovi, ho visto quel magnifico kit del produttore tedesco... e devo dire che non mi dispiace affatto, solo che vorrei capire dove dovrebbe essere praticato il foro nella parte inferiore della moto.
Posso farvi una confidenza? Ero partito per l'acquisto di una Versys 1000 dicendomi: "Stavolta non voglio esagerare: moto comoda e con non troppa potenza!"...ma quando entrando in concessionaria mi sono trovato di fronte questo "bisonte"...non ho resistito... adesso devo solo convincere il mio passeggero che è una moto comoda.... ahahahaha

Ciao, ti ho aperto un topic tutto tuo, pero' ricordati di presentarti anche qui Corsia di Accelerazione ....

Grazie mille!!! E' davvero bellissimo aver trovato un forum con appassionati VERI. Spero vivamente mi consegnino la moto entro la seconda metà di gennaio! Non mi pareva il caso di chiedere la consegna per la fine di dicembre, che ne dite? Una sola domanda a tutti i possessori di questo missile: nel viaggio in coppia come vi trovate? Per quello che diceva ebiker, credo che anche io avrò il menzionato problema alle pedane: porto il 47 di piede, quindi sicuramente arriverò con il tacco sullo scarico...per il resto penso cambierò cupolino: ho letto da più parti che viene sostituito con uno a doppia bolla... ma vedremo!
Sono realmente felice per l'acquisto, adesso non vedo di "inforcare" la verdona e portarla a fare un giretto!!!

Zetisti, perdonate la domanda, ma nella fase di rodaggio come vi siete comportati? Per me è la terza Kawasaki, dopo la 9R e la 12R (che ha fatto una fine orribile) e leggendo qua e là, ho notato che la casa madre prescrive di tenere il motore entro i 4.000 gir/minuto per i primi 800km, per arrivare al massimo a 6.000 gir/minuto nei successivi 800.
Io ho sempre seguito pedissequamente le prescrizioni della Kawasaki, tenendo bene a mente le regole base e le finalità del rodaggio: ottimizzare le tolleranze degli organi in movimento.
In generale:
1) ho sempre utilizzato la moto solo dopo un'adeguata regimazione termica;
2) ho sempre variato spesso la velocità ed il regime di rotazione rimanendo nei limiti di cui sopra;
3) non ho mai costretto il motore a riprendere da un regime eccessivamente basso, preferendo la scalata;
4) ho evitato come la peste il "fuorigiri".
Adesso, al di là delle regole generali, vorrei sapere come vi siete comportati voi e come ha reagito la motocicletta.
Inoltre, sulla ZX-9R ho sempre utilizzato il motul 300v come lubrificante, ma sulla zetona vorrei utilizzare il Bardhal XTC con gradazione 10/40... che ne dite? Si, lo so che mi sto bagnando prima che piova...ma sto letteralmente fremendo all'idea di averla in garage!!!

io appena ho ritirato la Z1000sx sono andato a farmi una sparata sul Costo per Asiago ...questo per dirti: ok vacci cauto all'inizio ma neanche tanto

io appena ho ritirato la Z1000sx sono andato a farmi una sparata sul Costo per Asiago ...questo per dirti: ok vacci cauto all'inizio ma neanche tanto

Gix, non è che succede granchè, ma per avere un motore perfetto meglio aspettare un po'

Ehm...ma non è un tantino esagerato??? Magari dare il tempo di assestare alle accoppiate cilindri/pistoni?? Gixxer scusa, ma nel libretto di uso e manutenzione della tua Z1000SX, il lubrificante consigliato quale è? All'epoca della ZX-12R (2005) il libretto di uso e manutenzione consigliava il Fuchs 10/40

SAE10W-40

Infatti, come immaginavo! Mi sa che stavolta opto davvero per il Bardhal 10/40, lo trovo meno spinto e meno delicato del motul 300V...e ,in teoria, dovrebbe essere un buon lubrificante, anche se adesso mi faccio un giretto sul forum per trovare conferme! Grazie per la risposta!

Ci siamo! Mi ha appena telefonato il concessionario per dirmi che fra massimo 15 giorni consegneranno la mia verdona: sto fremendoooo!!!