In base alle tue sensazioni penso che ti piacerebbero parecchio la SF848,la Street Triple e la Brutale 675/800.

In base alle tue sensazioni penso che ti piacerebbero parecchio la SF848,la Street Triple e la Brutale 675/800.

La sf848 senza dubbio mi piacerebbe. La brutale potrei provare la 675, vedrò se avrò tempo di farlo. Amd non essere peso, ho detto che secondo me la moto più divertente "stock" che abbia mai provato è l'hypermotard, non la 250

è un modo diverso di viversi la cosa, non per forza meglio o peggio. Sicuramente è largamente più divertente una motard grossa della Z, questo è certo..almeno a rapportatura stock. Non ho mai provato una di queste moto con diversi rapporti e probabilmente cambierebbe qualcosa. Le Z per superare i 5000 giri devi davvero cercartela, è una cosa palese a chiunque la usi.

La 250 non va particolarmente, ma è uno stile di guida diverso: marcia, manetta, marcia, manetta, marcia, manetta. Questo processo ti permette di non rischiare mai nessun osso e divertirti davvero in strada, dove comunque la media oraria è molto bassa. Con la Z devi stare molto più attento a quel che fai, è uno stile di guida mix tra il "tutto a manetta" ed il "occhio a cosa faccio". Nelle moto piccole è solo un "tutto manetta e gestisco cosa posso farne". Puoi scalare 4 marce tutte insieme senza rischiare granchè, magari scivoli un po' e soprattutto hai sempre la moto che canta, per me è imprescindibile. Nella hyperstrada invece non serviva che urlasse, è un gradino sopra. Sono ancora sotto shock. Per principio (mio) però una moto così dovrebbe costare 6500 euro nuova, non 12700.

no della gixxer mi ha lasciato perplesso la posizione, non capisco perchè uno che gira in strada debba volersi punire così, pagando per farlo. La moto in sè è un po' triste ai bassi ma non ho avuto modo di provarla a modo, non ho mai superato i 6500 giri quindi non ho avuto modo di provare il "calcio" da supersportiva. Esteticamente mi piace molto, ma è troppo caricata sui polsi, non comprendo.

no della gixxer mi ha lasciato perplesso la posizione, non capisco perchè uno che gira in strada debba volersi punire così, pagando per farlo. La moto in sè è un po' triste ai bassi ma non ho avuto modo di provarla a modo, non ho mai superato i 6500 giri quindi non ho avuto modo di provare il "calcio" da supersportiva. Esteticamente mi piace molto, ma è troppo caricata sui polsi, non comprendo.

Per la cronaca:

1) la mia z750 se apro a manetta come dici tu si alza in seconda e se la prendo bene anche in terza

2) per un uso stradale cittadino/civile il fatto di avere una moto impiccata e sempre sul pezzo è controproducente

3) io sono alto 1.84 e sulla zetina ci giro in città (Genova) tranquillamente nel traffico, ci vado in autostrada, sui passi e dove vuoi e la trovo particolarmente comoda sia per tratti brevi che corti, di più anche ad altre moto di egual interesse e valore

4) Fai dei confronti tra moto che sono assolutamente inconfrontabili, un mio amico ha il Vstrom, il gsx e la ducati monster, le usa in relazione all'uso che ne deve fare (ma forse è un caso particolare, in quanto se lo può permettere non come molti altri, me compreso)

5) Credo che una moto se guidata per meno di 500 chilometri, di cui almeno 100 in velocità, 100 nello stretto e lento, 100 nel medio, 100 con tempo freddo/piovoso ecc e 100 con temperature elevate non sia giudicabile correttamente

6) Se pensi di poter usare una 750 o una 1000 come una 250, ti cappotti ancora prima di partire

Ed ecco che il test è completamente distrutto !
Io l'avevo detto che era tutto assurdo, scrive di quelle cose che non stanno nè in cielo nè in terra !

L'unica cosa sensata da dire è il prezzo, da noi nella zona di Milano/Pavia sta attorno ai 9.000 euro, roba da ridergli in faccia al concessionario quando te la propone !

Le Z per superare i 5000 giri devi davvero cercartela, è una cosa palese a chiunque la usi.

Lo dicevo che questa discussione era l'ennesimo spasso !

Carità figliolo, carità