Salve a tutti apro questo topic semplicemente per avere una piccola delucidazione ovvero:
praticamente oggi stavo tornando a casa e come è mio solito fare avendo possibilità ho stirato un po la moto e tra l'altro avevo pure un po di vento a favore quindi la moto non ci ha messo molto ad arrivare a 130 km/h, ed è qui il punto di solito mi si è sempre fermata verso i 128 km/h e questa volta che arrivata fino ai 130 km/h è capitato che ha cominciato a borbottare un po come se volesse un'altra marcia messa, ora mi chiedevo è una questione di limitatore che entra in funzione e non fa salire più la moto o è proprio la moto che non riesce ad erogare più potenza?
Grazie anticipatamente per le risposte
Gabriel-S
Ginocchio a Terra
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Inviato: 25 Apr 2013 16:24
Secondo me la seconda teoria....la sesta è fatta apposta per non arrivare mai a limitatore
Bikerboy
Ospite
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Inviato: 25 Apr 2013 17:36
Magari è un problema sulla carburazione anche se non credo proprio tutta via facendo un paragone ignorante mi successe una cosa analoga sul 50 scooter e li era colpa della carburazione che lo faceva affogare.
Seppur alla fine questo non sia un reale problema, 130 km/h su un 125 4T sono ottimi la mia è una domanda al fine di salvaguardare il motore XD
Gabriel-S
Ginocchio a Terra
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Inviato: 25 Apr 2013 18:06
secondo me eri proprio a fondo....la r125 ha il limitatore a 134 e il wr che ha i rapporti un po' piu corti l'avra' a 128-130 (segnati). Metti una settima marcia xD
ziowilly
Super Sport
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Inviato: 25 Apr 2013 19:12
ziowilly ha scritto:
secondo me eri proprio a fondo....la r125 ha il limitatore a 134 e il wr che ha i rapporti un po' piu corti l'avra' a 128-130 (segnati). Metti una settima marcia xD
Si credo anche io comunque si ci stavo proprio pensando una settima marcia mi farebbe comodo
Gabriel-S
Ginocchio a Terra
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Inviato: 25 Apr 2013 20:10
130, che effettivi saranno poco meno, è un ottima velocità per un 125, soprattutto motard, e come hanno detto la sesta non è fatta per arrivare sino al limitatore, è una marcia di riposo, ed è normale che dopo un po' non spinga più
Arghio
Solo Gas
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Inviato: 25 Apr 2013 21:15
Arghio ha scritto:
130, che effettivi saranno poco meno, è un ottima velocità per un 125, soprattutto motard, e come hanno detto la sesta non è fatta per arrivare sino al limitatore, è una marcia di riposo, ed è normale che dopo un po' non spinga più
Si effettivi saranno all'incirca 124-126 km/h e la sesta si ovvio che è una marcia di riposo ed è ovvio che dopo un po non spinge più mi chiedevo solo se fosse normale che borbottasse praticamente ho dovuto lasciare l'accelleratore
Gabriel-S
Ginocchio a Terra
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Inviato: 26 Apr 2013 11:35
Gabriel-S ha scritto:
Si credo anche io comunque si ci stavo proprio pensando una settima marcia mi farebbe comodo
Con la settima rischieresti che la moto al posto di salire scenda...
È il motore che non va più di quello (giustamente), non il rapporto.
Bikerboy
Ospite
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Inviato: 26 Apr 2013 12:51
Bikerboy ha scritto:
Con la settima rischieresti che la moto al posto di salire scenda...
È il motore che non va più di quello (giustamente), non il rapporto.
Si ovvio era una battuta, ogni marcia è rapportata alla potenza del motore
Gabriel-S
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Inviato: 26 Apr 2013 13:41
gabriel che rapporti ha da originale la tua? comunque il minarelli sopra i 9000 giri non spinge piu è anche per questo che "borbotta" anche se credo che siano stati piu degli scoppi irregolari perche le valvole perdono parte della sincronia tra loro e si ha degli scoppi a camera non propio chiusa
fctz170
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Inviato: 26 Apr 2013 15:04
fctz170 ha scritto:
gabriel che rapporti ha da originale la tua? comunque il minarelli sopra i 9000 giri non spinge piu è anche per questo che "borbotta" anche se credo che siano stati piu degli scoppi irregolari perche le valvole perdono parte della sincronia tra loro e si ha degli scoppi a camera non propio chiusa
Se non sbaglio dovrebbero essere 54-14 sulla corona non ne sono sicuro perchè un po di tempo fa leggei che c'era chi l'aveva addirittura da 53 ma non mi sono mai messo li a contarli comunque si la tua teoria è molto probabile
Gabriel-S
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Inviato: 26 Apr 2013 15:09
io ho 14/54 (tieni conto che tengo il tiro catena leggermente piu morbido dell'ideale in modo che mi tenga un passeggero senza problemi) e in assenza di vento faccio 130
fctz170
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Inviato: 26 Apr 2013 15:15
fctz170 ha scritto:
io ho 14/54 (tieni conto che tengo il tiro catena leggermente piu morbido dell'ideale in modo che mi tenga un passeggero senza problemi) e in assenza di vento faccio 130
Si ma in teoria a te li dovrebbe prendere molto prima è dovresti avere molto più scatto
Gabriel-S
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Inviato: 26 Apr 2013 15:31
quello si infatti quelle motorizzate uguali non mi vedono
fctz170
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Inviato: 26 Apr 2013 18:19
fctz170 ha scritto:
quello si infatti quelle motorizzate uguali non mi vedono
a sto benedetto 180 ci ho fatto più volte un pensierino ma pensando ai soldi che dovrei spendere preferisco aspettare vendere questa e aggiungerli per una cilindrata superiore (considerando oltretutto che mi devo fare l'endurino )
Gabriel-S
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Inviato: 26 Apr 2013 18:22
Gabriel-S ha scritto:
a sto benedetto 180 ci ho fatto più volte un pensierino ma pensando ai soldi che dovrei spendere preferisco aspettare vendere questa e aggiungerli per una cilindrata superiore (considerando oltretutto che mi devo fare l'endurino )
ho beh per la tua sono 650 euro solo di kit hahaha
fctz170
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Inviato: 26 Apr 2013 18:30
fctz170 ha scritto:
ho beh per la tua sono 650 euro solo di kit hahaha
.-.? il malossi è 580 € se non sbaglio, il top cilindro e pistone non costavono 350€? più albero 150€ sarebbero 500€ poi in teoria per fare le cose bene dovrei mettere centralina 150€, trasmissione e qualche altro piccolo accorgimento spenderei quasi 1000€ tra l'altro no so se dovrei cambiare anche scarico.....nah non si puo fare
Tutto questo potrebbe succedere solo se lascio la moto parcheggiata, qualcuno ci finisce sopra e la assicurazione mi paga tutto questo ben di dio
Gabriel-S
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Inviato: 26 Apr 2013 18:31
Gabriel-S ha scritto:
.-.? il malossi è 580 € se non sbaglio, il top cilindro e pistone non costavono 350€? più albero 150€ sarebbero 500€ poi in teoria per fare le cose bene dovrei mettere centralina 150€, trasmissione e qualche altro piccolo accorgimento spenderei quasi 1000€ tra l'altro no so se dovrei cambiare anche scarico.....nah non si puo fare
Tutto questo potrebbe succedere solo se lascio la moto parcheggiata, qualcuno ci finisce sopra e la assicurazione mi paga tutto questo ben di dio
per la tua bisogna mettere la centralina quindi sono dalla TOP 350 euro di cilindro + 300 di centralina...
fctz170
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Inviato: 26 Apr 2013 18:35
fctz170 ha scritto:
per la tua bisogna mettere la centralina quindi sono dalla TOP 350 euro di cilindro + 300 di centralina...
e va beh me ne farò una ragione
Gabriel-S
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Inviato: 26 Apr 2013 18:45
hai voluto l'inezione?
fctz170
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Inviato: 26 Apr 2013 20:11
fctz170 ha scritto:
hai voluto l'inezione?
Beh se stavo ancora con la speranza di trovare un caba non avrei mai comprato una moto considera che sono l'unico della mia citta ad avere un motard
Gabriel-S
Ginocchio a Terra
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Inviato: 26 Apr 2013 20:13
Gabriel-S ha scritto:
Beh se stavo ancora con la speranza di trovare un caba non avrei mai comprato una moto considera che sono l'unico della mia citta ad avere un motard
hahahahahahaha lo so sto scherzando
fctz170
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14309364
Inviato: 26 Apr 2013 20:25
fctz170 ha scritto:
hahahahahahaha lo so sto scherzando
Gabriel-S
Ginocchio a Terra
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