FOXX ha scritto:
allora, contando che il tm è già motard è meglio perchè non ti devi fare mille sbattimenti a cercare cerchi, freni e tutto e adattarli(a meno che non vuoi spendere altri 2000 euro di pezzi nuovi), il fatto che il tm è al terzo pistone non la vedo come una cosa così grave, alla fine il meccanico dovrebbe avergli controllato le tolleranze dell'albero e delle altre parti soggette ad usura, se le ha lasciate vuol dire che sono a posto.
prova a cercare un kawa già motard e vediamo
ne ho trovato uno a reggio emilia... sono 350km andare e altri 350 tornare... nn credo mi convenga
boh... con il kawa cross posso fare una marea di cazzate mentre con il tm no...
comunque ho cercato delle modifiche riguardanti al tm ma in poche parole cosa conviene fare?
come prestazioni qual'è la piu performante? grazie in anticipo