già, le uniche foto che hai postato sono quelle con la moto mezza smontata in officina!!!!!!!

lo so, sto provando con mac71 a capire come mai... intanto cancello il messaggio, se vuoi cancella il tuo. Cavoli non posso neanche più cancellarlo adesso...

Si vede si vede. . Ti sei sprecato è
Queste sono le carene farlocche? Beh non son brutte.almeno il musetto

la fai pascolare/brucare spesso sull'erba ?

ah però, una moto da rally!!!!!!

il rombo dei termignoni stappati concordo anch'io con te che è fantastico!!!!

io non ho mai montato dei db killer sugli scarichi e devo dire che con questi la moto suona proprio a meravoglia

complimenti per il mezzo!!! le carene sembrano dignitose anche se si nota che la colorazione non è originale, la parte bianca tra cupolino e fiancata non si raccordare bene col serbatoio.

Noto che hai già le pedane after market, le hai messe di recente? Io montone le stesse sulla moto da pista e mi trovo abbastanza bene

Grazie per i complimenti!
Le carene non sono malaccio però rimangono comunque pezzi cinesi in abs di una R, e infatti se vedi le foto (basta andare a vedere le foto nel report delle uscite in solitaria) del lato sinistro della moto si vede ancora la R (l'adesivo S ancora non l'ho messo), perché in quel tipo di carene non c'è solo l'adesivo ma praticamente la scritta è...incisa...scavata...insomma una cosa del genere.
Le pedane sono quelle che ho trovato e sono quelle che pensavo di sostituire. Questo perché trovavo quelle della F4 decisamente più comode. Poi però nel viaggetto del weekend mi ci sono trovato proprio bene, anche perché non si rischia di azionare il freno posteriore per sbaglio (come a volte mi capita sulla MV) visto che la pedana è molto più alta del pedale del freno (e più bassa di così la pedana non si può sistemare). Quindi più affaticante ma decisamente sportiva.
Comunque, dopo aver fatto 600 km su tutti i tipi di strada, ho trovato la 1198 veramente notevole! Ora però voglio prendere la F4 e portarla in Emilia a rimapparla dove mi ha consigliato un conoscente. Perché l'erogazione, così com'è, mi sembra un po' primitiva!

Puoi sempre regolarla.. ma quanti km aveva la 1198 quando l'hai acquistata? ho notato la fascetta sullo stelo ohlins a destra,vuol dire che hanno aperto le sospensioni,quanto meno per revisionarle

Comunque volevo parlare un po' dei consumi delle vostre Ducati. Io nel mio viaggetto ho speso 76 euro di benzina per 600 km di strade di tutti i tipi. E' poco? E' tanto? Certo che nel viaggio di ritorno, nelle quattro ore di viaggio per 280 km, sono andato pian pianino, causa pioggia, a parte i tratti veloci.
Ah un'altra cosa. La spia della riserva s'è accesa ogni volta solo quando mi sono fermato per controllare la cartina o per fare foto. Con la moto in movimento mica s'è accesa, la maledetta!

cacchio consuma la metà della mia!!!
calcolando che hai consumato circa 46litri (1,65€/l) vuol dire che hai viaggiato con una media di 13km/l

Io l'ho usata in questi giorni, uso misto (no autostrada) e in molti casi sono andato tranquillo
Considerando che il serbatoio tiene 19,5l (maggiorato in alluminio) e che ho percorso 130km alla spia della riserva direi che ho consumato esattamente il doppio 6,7km/l

cacchio consuma la metà della mia!!!
calcolando che hai consumato circa 46litri (1,65€/l) vuol dire che hai viaggiato con una media di 13km/l

Io l'ho usata in questi giorni, uso misto (no autostrada) e in molti casi sono andato tranquillo
Considerando che il serbatoio tiene 19,5l (maggiorato in alluminio) e che ho percorso 130km alla spia della riserva direi che ho consumato esattamente il doppio 6,7km/l

Aveva 7200 km. Ma considera che il mio meccanico si è tenuto la moto per tre settimane: dietro mio pignolo ordine, ha smontato tutta la moto, sospensioni comprese. Con la F4 non l'ho mai fatto fare ma con questa ho pensato di voler verificare tutto lo stato della moto, per ogni pezzo.
Regolare cosa? Pedana o pedale freno?